ДУРЫМАНОВ БОРИС АЛЕКСАНДРОВИЧ

  ОП ИСАНИЕ И ЗОБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТВдввСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 06;07.76 (21)2386051/25-27 с присоединением заявки № (23) Приоритет Союз Советских Социалистических Республик (11) 607080 (51) M. Кл.. Р 16 F 15/24 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий (43) Опубликовано 15.05.78. Бюллетень №18 (53)...

  О и - и:-"О:-А - м, н е ИЗОБРЕТЕН ИЯ ц649896 Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 04.11.75 (21) 2187374/25-06 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 28.02.79. Бюллетень № 8 (45) Дата опубликования описания 28.02.79 (51) М. Кл."F 16С 3!04 Государственный комитет по делам изобре...

  ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (iii846832 (6l ) Донолиительное к авт. свид-ву f 22) Заявлено 02,07, 79 (21) 2809915/25-27 (51)М. Кл. F 16 С 3/20 с присоединением заявки М Гасударственный комитет СССР (23) Приоритет ав денек изобретений и етнрытий Опубликовано 15.07.81. Бюллетень Рй 26 Дата опубликования описа...

  (72) Автор изобретения Б.А.Дурыманов Ордена Ленина, ордена Трудового Красного Знамени завод транспортного машиностроения им. В.И.Ленина (73) Заявитель (54) АНТИВИБРАТОР КРУТИЛЬНЪЖ КОЛЕБАНИЙ Изобретение относится к машино- . строению, в частности к устройствам уменьшения крутильных колебаний силовых установок, например, с двигателями внутреннего сгорания, а точнее к конструктив...

  (72) Авторы изобретеии я Б.А.Дурыманов и З.В.Тропи (54) КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к конструкциям кривошипно-шатунных механизмов двигателей внутреннего сгорания. Известен коленчатый вал, содержащий пять колен, четыре из которых попарно равноудалены от центрального при совпадающих направлениях и плоскостях расположения равноудаленн...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к узлам двигателей внутреннего сгорания, и позволяет повысить его надежность за счет снижения динамически.х нагрузок. Цель достигается путем уменьшения количества шатунов 5 в четырехколенном валу на торцовых коленах вдвое по отношению к любому из центральных колен , а оси торцовых колен расположены в одной плоскости по одну сто...

  Изобретение относится к средствам гашения крутильных колебаний в двигателях внутреннего сгорания и других объектах . Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний за счет увеличения инерционности устройства. Из-за наличия зазора между роликами 3 и иоверхиостью вала I кольцо 2 колеблется как .маятник, иодавляя резонансные крутильные колебания. Наличие роликов 3 в га...

  Изобретение позволяет повысить надежность путем снижения динамических нагрузок. Это достигается за счет выбора оптимального соотношения между половиной угла φ профиля кулачка, радиусом R<SB POS="POST">0</SB> затылочной части 7, высотой H подъема кулачка и сопрягаемыми дугами окружностей 5 и 6 с радиусами R<SB POS="POST">1</SB> и R<SB POS="POST">2&...

  Изобретение относится к двигателестроению, в частности к коленчатым валам с неравномерной продольно-несимметричной схемой расположения кривошипов. Целью изобретения является уменьшение вибрации за счет устранения действия суммарного момента сил инерции второго порядка. Группа колен 1,2,3 шестиколенного вала расположена в окружном направлении со сдвигом на 120° в последовательн...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к двигателестроению. Цепь изобретения - повышение срока службы путем снижения вибрации за счет уравновешивания сил инерции второго порядка Двигатель содержит коленчатый вал с кривошипами 1 - 6. которые соединены через шатуны 7 с поршнями 8 Поршни 8 размеще ны в блоке цилиндров, имеющем угол разва ла между рядами цилиндров 90&d...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к поршневым двигателям. Целью изобретения является увеличение ресурса поршневой машины путем снижения вибрации за счет одновременного уравновешивания момента сил инерции второго порядка и опрокидывающего момента от этих сил. Поршневой двигатель содержит корпус с цилиндрами, поршни 1, шатуны 2, соединяющие поршни 1 с коленчатым вал...