ВАСИН ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ

  Союз Советских Социалистический Республик пщ698801 (б1) Дополнительное к авт. свид-еу {22) Заявлено 1708.77 {21) 251643G/27-11 (51) М. Кл. В 60 P 3/00 В 60 Р 3/08 с присоединением заявки Мо Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет (53) У(), (6 9 (088. 8) Опубликовано 25.11.79. Бюллетень Мо 4 3 Дата опубликования ОПИСаиия 25.11.79 (72) Авт...

  Союз Советских Социапистическик Республик < н 698802 (61) Дополнительное к авт. сеид-ву (5t)М. Кл. (22) Заявлено 170877(21) 2516437/27 — 11 В 60 Р 3/08 с присоединением заявки ¹ Государственный комитет СССР но делам изобретении и открытий (23) Приоритет Опубликовано 25.11.79. Бюллетень ¹ 4З Дата опубликования описания 25.1179 (53) УДК 629. 114 (088. 8) (72) Авторы изобретен...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции сочлененных тележек локомотива. Цель изобретения - улучшение ходовых качеств локомотива. Кузов 1 опирается на боковые опоры 2, установленные на промежуточной раме 3, опирающейся на двухосные тележки 4, 5 через маятниковые подвески 6. Продольная связь рамы 3 с кузовом 1 осуществляется через шкворень 8. На дв...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции тележек рельсовых транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности. Цель достигается тем, что каждый шарнирно-рычажный механизм снабжен соединительным элементом с предварительно сжатым упругим элементом 11, посредством которого верхний конец вертикального рычага соединен с кузовом в горизонт...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается длиннобазного двухосного самоходного экипажа. Цель изобретения - улучшение вписывания в кривых малых радиусов в условиях изменяющихся нагрузок от колесных пар на рельсы. Рама 1 двухосного экипажа опирается через рессорное подвешивание, состоящее из пружин разной жесткости - мягкой 2 и жесткой 3, на буксы 4 колесных па...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тележек рельсовых транспортных средств, в частности локомотивов. Целью изобретения является повышение эффективности. Приливы 6 буке 3, расположенные ниже оси колесной пары, шарнирно соединены продольными стержнями 7, которые связаны с рычажным механизмом, состоящим из двуплечих рычагов и поперечного стержня. Каждый ры...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции тележек самоходных рельсовых транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности. Набегающая колесная пара за счет разности диаметров кругов катания стремится к самоустановке в радиальное положение, т.е. поворачивается относительно рамы 1. Трос 5 смещает другую буксу с этой же стороны рамы в п...