Гончарук С.М.

 Использование: машины для ремонта железнодорожного пути. Сущность изобретения: бульдозерное оборудование содержит отвал, толкающие брусья и вильчатый подхват. На гусеничной тележке установлен накопитель шпал в виде пространственной рамы с полкой-коромыслом. Механизм поворота подхвата выполнен из двух гидроцилиндров, соединенных с толкающими брусьями. Подхват выполнен в виде П-образной рам...

 Использование: изобретение относится к области строительства железных дорог, а более конкретно, к стрелочным переводам. Сущность изобретения: стрелочный перевод содержит уложенные на подрельсовое основание рельсы основного пути, сопрягаемые с рельсами бокового пути и рельсами прямого пути. Рельсы 2, 3 основного пути в зоне сопряжения с указанными рельсами выполнены с подвижными концами, с...

 Использование: в устройствах для механизации работ по укладке звеньев железнодорожного пути. Сущность изобретения: устройство содержит монтируемую на грузоподъемном органе раму с захватами для рельсов и двумя клиновыми захватами, один из которых жестко соединен с рамой, а другой жестко соединен с гильзой силового гидроцилиндра, который выполнен с двухсторонним штоком и концы которого зафи...

 Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к технологиям перегрузки кузовов вагонов с одной колеи пути на другую. Сущность изобретения: в способе перегрузки кузовов вагонов с одной колеи пути на другую, заключающемся в том, что повагонно расцепляют состав, размещенный на узкой колее пути, поднимают кузова вагонов этого состава с тележек и опускают их,...

 Использование: при ремонте вагонов и замене тележек железнодорожных транспортных средств в случае изменения колеи железнодорожного пути. Сущность изобретения: устройство содержит трансбордер с двумя параллельными участками пути, шаг расположения которых равен шагу трех разорванных трансбордером подъездных путей, к тому же имеющий возможность движения перпендикулярно подъездным путям и рас...

 Использование: в устройствах для механизации работ при укладке звеньев железнодорожного пути. Сущность изобретения: устройство содержит гидростанцию, силовой гидроцилиндр, клиновой рельсовый захват, сочлененный со штоком гидроцилиндра, который жестко закреплен на стреле, шарнирно закрепленной на кронштейне, жестко закрепленном на раме путеукладочного крана в передней его части, а также ме...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности локомотивному хозяйству. Устройство содержит твердо- смазывающий элемент свободно помещенный в гильзу, по которой он с помощью пружины подается на рабочую поверхность реборды, а сама гильза установлена в сквозном сверлении тормозной колодки перпендикулярно диску колеса. Решает задачу по обеспечению постоянного давления тверд...

 Изобретение относится к устройствам верхнего строения железнодорожного пути. Устройство содержит контррельс, жестко сочлененный с рельсами внутренней нити и с помощью распорок соединенный с шейкой рельсов наружной нити колеи, причем, в качестве контрельса использованы старогодные рельсы, которые обращены к рельсам внутренней нити подошвой. Решает задачу по обеспечению равномерного распред...

 Изобретение относится к оборудованию для испытаний стропов, применяемых на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах. Стенд содержит пространственную раму, натяжное силовое устройство в виде гидроцилиндра, расположенного на одном конце рамы, гидравлическую станцию, установленную внутри рамы, и узел закрепления стропа. Узел закрепления стропа выполнен неподвижным в виде двух параллельных...

 Изобретение относится к конструкциям верхнего строения железнодорожного пути. Подкладка содержит две свободно примыкающие одна к другой пластины, на каждой из которых выполнены костыльное отверстие, Г-образные выступы и с противоположной стороны последнего - дополнительное прямоугольное отверстие под клин. Г-образные выступы расположены по обеим сторонам подошвы рельса. Внутренняя по отно...

 Костыль путевой содержит овальную головку и стержень с квадратным поперечным сечением. Поперечное сечение участка стержня в зоне пересечения им рельсовой подкладки и в пределах ее толщины выполнено фасонным. Две противоположные стороны фасонного участка равны стороне квадратного сечения основной части стержня, а две другие, ориентированные перпендикулярно оси пути, имеют размер несколько...

 Изобретение относится к железнодорожному машиностроению и используется при переводе железнодорожного состава с одной ширины колеи на другую. Устройство содержит основание с параллельными участками пути узкой и широкой колеи, основной путь совмещенной колеи (между участками узкой и широкой колеи) и два трамвайных пути: один между основным путем и путем узкой колеи, а другой между основным...

 Подъемно-транспортное устройство содержит базовую платформу на колесах, к которой шарнирно крепится стрела, выполненная в виде плоской рамы, размеры внутреннего контура которой позволяют свободно пропустить через нее вагонную тележку. Грузовая каретка в виде клети на роликах установлена с возможностью свободного перемещения по стреле и платформе. В качестве грузоподъемного механизма приме...

 Изобретение относится к грунтоуплотняющей технике, применяемой при строительстве земляных сооружений, отсыпаемых послойно из связных грунтов, и обеспечивает снижение энергоемкости грунтоуплотнительных работ. Каток с гладкими вальцами выполнен с прессовой приставкой, с помощью которой свежевыработанный слой грунта подрезается и по ленточному транспортеру, установленному внутри корпуса прис...

 Использование: для испытаний стропов, применяемых на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах. Опорная рама выполнена в виде крестовины, на лучах которой жестоко закреплены зацепы для закрепления свободных концов ветвей стропа. Шатровая рама опирается на крестовину. Грузовая лебедка установлена на крестовине с помощью подлебедочной рамы. Полиспаст подвешен в центре шатровой рамы. Один...

 Изобретение относится к конструкциям верхнего строения железнодорожного пути с деревянными шпалами. Костыль содержит овальную головку (1) и стержень (2) с квадратным сечением. Нижняя часть стержня выполнена с прорезью (3), расположенной по его оси на расстоянии, равном половине длины костыля. Образованные концы выполнены односкосными клиньями, скосы (5) обращены навстречу друг другу. Изоб...

 Изобретение относится к механизации звеносборочных работ на путевых машинных станциях железных дорог и решает задачу поштучной выдачи рельсовых резиновых прокладок из пакета и подачи их на место сборки. Устройство для поштучной подачи изделий из пакета содержит раму, магазин для пакета, толкатель пакета и ограничитель перемещения пакета. Магазин выполнен в виде контейнера, установленного...

 Изобретение относится к путевому хозяйству железных дорог и, в частности, к средствам механизации звеносборочных работ на путевых машинных станциях. Устройство поштучной выдачи рельсовых подкладок из навала содержит систему последовательно установленных друг за другом транспортеров, скорость каждого из которых больше, чем скорость предыдущего. Дополнительно снабжено первичным разделителем...

 Изобретение относится к путевому хозяйству железных дорог, в частности к средствам механизации звеносборочных работ на путевых машинных станциях. Устройство для поштучной выдачи путевых костылей из навала содержит корпус, бесконечную цепь, звездочки и рабочие органы, закрепленные на цепи с заданным шагом; рабочие органы выполнены в виде магнитных башмаков; все звездочки соосно и жестко за...

 Изобретение относится к путевому хозяйству железных дорог, в частности к средствам механизации и автоматизации звеносборочных процессов на путевых машинных станциях. Устройство для поштучной выдачи рельсовых подкладок из навала содержит систему установленных друг за другом конвейеров, скорость каждого больше скорости предыдущего, шахту-бункер, внутри которой помещен с возможностью перемещ...

 Изобретение относится к локомотивному хозяйству и решает задачу автоматического регулирования интенсивности подачи смазки на реборды колес локомотива в зависимости от того, по какому участку пути следует локомотив - по прямому или по кривой. Задача решается путем установки на экипажной тележке инерционного маятника, отклонения которого центробежными силами приводят в действие механизм изм...

 Изобретение относится к путевому хозяйству. Машина содержит железнодорожную платформу (1) с четырьмя механизмами (4) выдергивания костылей (40), расположенных с внешней стороны пути, и двигателя, маховое колесо (2) которого снабжено кулачками для взаимодействия со штангой (5) механизмов (4). Штанга (5) расположена на платформе с возможностью перемещения в вертикальной и горизонтальной пло...

 Изобретение относится к путевому хозяйству железных дорог, в частности к средствам механизации и автоматизации звеносборочных процессов на путевых машинных станциях. Устройство представляет собой систему ленточных конвейеров, над которыми установлены последовательно соответствующие механизмы по ориентированию подкладок в плане и по ориентированию "подошвой вниз". Изобретение позволит прои...

 Изобретение относится к путевому хозяйству железных дорог, в частности к средствам механизации и автоматизации звеносборочных процессов на путевых машинных станциях. Устройство для ориентирования рельсовых подкладок по подуклонке содержит стол поступательного перемещения подкладок и механизм ориентации. Стол выполнен в виде головного ленточного конвейера, сочлененного с параллельно распол...

 Изобретение относится к средствам механизации работ на сортировочных горках железнодорожных станций. Вагонный замедлитель содержит две тормозные шины из прямолинейных отрезков старогодных рельсов, установленных параллельно рельсам горочного пути только с внутренней стороны колесной пары вагона, две рессорные балки из старогодных рельсов, установленных параллельно тормозным шинам с техноло...