БУРКА МИХАИЛ ЛЕОНТЬЕВИЧ

  -1д 1 I» Pfg, «$ .,» таад Я А Союз Советскнк Социалистических Республнк ОПИСАНЙЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (51)AA. Кл. В 61 F 5/00 (22) Заявлено,29.08.77 (21) 2547513/27-11: с присоедииенйем заявки М— Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 250580. Бюллетень NP 19 (53) УДК 625. 2. С 11 (088. 8) Дата о...

  тлее ф,ьф„тффй м ФО КМ 4 „ .УлЕ® «н779602 Союз Советских Социалистических Республик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИ ИВЛЬСТВУ (61) Дополнительное к ает. сеид-еу (22) Заявлено 030174 (2! ) 1986703/25-06 с присоединением заявки М (23) Приоритет (5 )м. кл.з F 01 N 1/08 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий Опубликовано 15..1180. Бюллетень М 42 Дата о...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (i) 868422 (6l ) Дополнительное к ввт. синд-ву(Sl)Ni. Кя, 5 01 М 17/00 (22) Заявлено 25.04.79 (2 l ) 2759333/ 27-11 с присоединением заявки Я3Ьсудерстеениый каиитет СССР (23) Приоритет— ио делам изебретеиий и атхрытий Опубликовано 30.09.81. Бктллетень М 36 Дата опубликования опис...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Саеетсиих Социалистических республик рщ981843 (6t) Дополнительное к авт. свмд-ву— (22) 3etttttteso 25„02@1 (2 )3252673/27-11 И М Ка з с присоединением заявки ЙоG 01- М 17/00 Государстиеииый комитет СССР по делам нзобретений и открытий Опубликовано 151282. Бюллетень ¹.46 ЙЗ) УДК 620. 1., .05(088.8) (23) Приоритет— Дата...

  Изобретение относится к стендам для испытаний деталей машин, например буксовых узлов реверсивного подвешивания . Цель изобретения - повышение зффективности испытаний путем приближения условий нагружения к реальным . На раме 1 установлен вал 4 с испытываемыми буксовымч узлами 5 7 и Ъ, приводимьй во вращение электродвигателем 7. Осевая нагрузка на буксовые узлы 5 и 6 создается устр...

  изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - улучшение горизонтальной динамики локомотива в прямых и кривых участках пути. Устройство состоит из коробки 1, установленной на раме тележки 2, ползуна 3 с полой гильзой 4 для размешения шкворня 5, стаканов 6 с пружинами 7 и упорами 8, взаимодействующими с ползуном. Следящее устройство - штоки 9 - одними конц...

  Изобретение относится к испытательной технике. Цель изобретения - повышение точности о Устройство содержит раму, имеющую кронштейны 1, две боковины 2 и телескопически связанные между собой части поперечин 3. На раме установлены емкостные датчики 5, а в буксы встроены датчики перемещения оси колесной пары относительно букс. 2 ило СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„S...

  Изобретение относится к испыта тельной технике и может быть использовано для определения упругодиссипатинных характеристик поперечных свяей в экипаже подвижного состава. Цель изобретения - повышение эксплуатационных возможностей. Устройство содержит две роликовые опоры 1 и узел 2 аксиального нагружения колесных пар. Опора 1 роликовая, ее верхняя плита 7 выполнена за одно целое с...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструктивным элементам соединения тележек с рамами кузовов,преимущественно локомотивов. Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение металлоемкости. Опора кузова на тележку транспортных средств состоит из закрепленной на раме тележки 1, нижней 2 и верхней 3 с упругим элементом 4 опорных плит, между которыми...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту. Цель изобретения - повышение ходовых характеристик рельсового транспортного средства. Устройство содержит последовательно установленные пружины 17 и 19, имеющие разную жесткость. Пружина 17 связана со шкворнем и через шайбу 22 с пружиной 19. Шайба 22 взаимодействует с буртом 24 стакана 16, выключая из работы пружину 19 при ее деформац...

  Использование: в измерительной технике . Сущность: в способе определения момента трения в подшипниках испытываемую головку с подшипниками устанавливают на консольную часть вала, нагружают радиальной и осевой силой и задают вращение валу. Нагружение осевой силой осуществляют со стороны торца вала, замеряют мощность на трение от суммарного действия радиальной и осевой сил, снимают...

  Использование: в стендах для испытаний деталей машин, например буксовых узлов рессорного подвешивания железнодорожного транспортного средства. Сущность изобретения: в стенде для испытания устройство осевого нагружения расположено по оси вала 4 в буксовом корпусе и содержит гидроцилиндр 17, в котором размещен силовой поршень 18. взаимодействующий с валом 4 с помощью шарикоподшипни...

  Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам узлов опирания кузова на раму тележки. Цель: улучшение ходовых качеств транспортного средства путем повышения надежности работы боковой опоры. Сущность изобретения: боковая опора содержит верхнюю опорную плиту с проставкой и нижнюю опорную плиту. Между плитами размещены ролики с обоймой....