ГИТИС МИХАИЛ САМУИЛОВИЧ

  Союз Советских Социалистических республик ОПИСЛНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (ii> 742613 ==е (61) Дополнительное к авт. свил-ау (51}/Й. Кл. F 01 М 13/04 (22) Заявлено 26.12.77 (21) 2559494/25 — 06 с присоединением заявки М Государстеаииый комитет (28) Приоритет по делам изобретеиий и открытий Опубликовано 25.06.80. ктллетень,ще 23 Дата опубликования описани...

  Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с камерами сгорания, имеющими особую форму для улучшения рабочего процесса. Цель изобретения - улучшение топливной экономичности двигателя и снижение токсичности отработавших газов. Форсунка 6 установлена в головке 3 цилиндра 1 с эксцентриситетом относительно оси горловины полости 7 в поршне 2. Камера 4 -1| сгорания выполнен...

  Изббретение позволяет повысить экономичность двигателя и снизить токсичность отработанных газов. Камера 4 сгорания с горловиной 5 выполнена в виде полостей 6 и 7. Форсунка 8 установлена в головке 3 цилиндра I наклонно к днищу 9 поршня 2 с размещением носка распьшителя 10 на оси камеры 4, Полость 6 выполнена в поршне 2 в виде осесимметричной конусообразной полости. Полость 7 выпол...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению. Изобретение позволяет снизить удельный расход топлива путем улучшения газообмена. Головка 1 цилиндра содержит клапанные гнезда 2 с подклапанными выточками 3, выполненными с фасками 4, обращенными в сторону цилиндра. Каждая фаска 4 имеет точку 5 касания с образующей цилиндра и выполнена с переменным углом наклона...

  Изобретение позволяет повысить экономические показатели путем улучшения газодинамических характеристик. Головка цилиндра содержит криволинейные впускные и выпускные каналы, клапаны со стержнями, установленными во втулках 6, выступающих в проточные части каналов, и седла клапанов. При этом поперечное сечение каждого канала в зоне втулки 6 и стержня клапана выполнено в виде выпуклой...

  Изобретение позволяет повысить топливную экономичность и снизить теплонапряженность деталей, токсичность и дымность отработавших газов. При движении поршня 2 к верхней мертвой точке (ВМТ) воздушный заряд устремляется в камеру сгорания. Несмотря на температурную деформацию кромки горловины 7 воздушный заряд беспрепятственно попадает в полость 5 благодаря наклонному участку полости...

  Изобретение относится к двигателестроению, а именно к камерам сгорания, имеющим особую форму для улучшения рабочего процесса дизеля, и позволяет увеличить полноту сгорания топлива. Предлагается камера 2 сгорания дизеля, размещенная в поршне 1, выполненная по тороидальной поверхности 3 и имеющая горловину 4 в виде усеченного конуса, образующая которого наклонена к оси камеры под у...

  Сущность изобретения: в поршне преимущественно из алюминиевого сплава выполнена осесимметричная камера сгорания, имеющая форму тела вращения и снабженная заниженной горловиной,, величина занижения определена в соответствии с соотношением А (0,004-0,012)1, где L - расстояние от периметра днища до горловины . Профиль днища поршня в поперечном сечении на участке от периметра до горл...