АКСЮТЕНКОВ ВЛАДИМИР ТИМОФЕЕВИЧ

  ОЛ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик В 61 F5/00 с присоединением заявки М—. Гееударстеанный комитет СССР (23) Приоритет— о денем изобретений н открытнй Опубликовано 23.05.81. Бюллетень М 19 Дата опубликования описания 23.05.81 (53) УДК 625.2. .04(088.8) (72) Автор изобретения В. Т. Аксютенков / с4 Брянский инсти...

  СТЕВД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ДВУХ ПОДВЕСОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащий основание, на котором смонтированы механизм вертикального нагружения и механизм горизонтального нагружения, соединенный с элементом связи испытуемых подвесок, о тличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем испытания маятниковых подвесок, он снабжен устройством перемещения указанного э...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повьшение долговечности путем уменьшения удельных давлений в зоне контакта проушины с пальцами. Гусе- , ничная цепь содержит соединенные пальцем 3 звенья 2 и 1, В каждой проушине звена 1 выполнены отверстия, диаметром больше диаметра пальца, а в проушинах смежного звена 2 диаметр отверстия равен диаметру пальца....

  Устройство относится к транспортному машиностроению и касается элементов подвески . Цель изобретения - повышение надежности . При резких толчках усилие в амортизаторе 1 превышает предварительную деформацию пружины 4, в результате чего упор 7, связанный с верхней головкой амортизатора 1, поджимая нижнюю шайбу 3, начинает двигаться вверх и сжимает пружину 4. После достижения максим...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает уменьшение габаритов и массы звена. Гусеничная цепь содержит звенья 1 и 2, соединенные пальцем 3. Проушины звена 1 соединены перемычкой 6 и отверстия в них выполнены овальными с расположением большой оси овала в плоскости, перпендикулярной опорной поверхности звена. При повороте одного звена относительно другого н...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение долговечности путем уменьшения удельных давлений в зоне контакта. Звенья 1 и 2 соединены круглым пальцем 3 и перемычкой 4 серповидного сечения. Перемычка установлена на всю ширину звена, благодаря чему длина линии контакта между пальцем 3 и вогнутой поверхностью 7 перемычки 4 равна ширине звена, длина ли...

  Изобретение относится к машннострое нию и м. б. использовано для передачи крутящего момента между валами, расположенными под углом друг к другу. Цель изобретения - повышение долговечности и расширение области применения. Шарнир содержит вилки 1, 2, сферическое кольцо 3, вкладыши 4, замыкатели 5, шарнирные пальцы 6, кожух 7, регулировочные винты 8, ограничительные шайбы 9 и крепеж...

  Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта. Цель изобретения -повышение долговечно сти. Реактивная тяга содержит перемычки 8 и сухари 10 с вогнутыми поверхностями, перекатывающимися по выпуклым поверхностям опор 5 и замыкателя 11. Если реактивная тяга работает на растяжение, то силы передаются от опор на перемычки и тягу, а если на сжатие, то передача...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к шарнирным муфтам. Цель изобретения - повышение технологичности конструкции. Шарнир содержит вилки 1 и 2, вкладыши 3, замыкатели 4, сферическое кольцо 5, шарнирные пальцы 6, сухари 7, регулировочные элементы 8, шайбы 9 и наружное кольцо 10. Сухари 7 установлены с возможностью поворота на пальцах 6 и перемещения вокруг оси шарн...