ВИНОКУРОВ ЮРИЙ МАТВЕЕВИЧ

  ц852665 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВКДЕТЕДЬСТВУ Сони Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 25.09.79 (21) 2821567/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.08.81. Бюллетень № 29 (45) Дата опубликования описания 07.08.81 (51) М Кл з В 60Р 1/16 Государственный комитет (53) УДК 629.114.3 (088.8) по...

  ОПHCAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 313) 780 (21) 2965296/27-11 (51) М. КЛ. В 60 0 1/06 с присоединением заявки Мо Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет (53) УДК629. 114. . 3 (088. 8) Опубликовано 15.0882. Бюллетень ¹ 30 Дата опублико...

  O Il H С A H И Е ()962046 ИЗЬ6РЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 06.03.81 (21) 3258111/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл.э В 60 Р!/26 Гасударственный квмитет СССР ло делам нэввретеиий и вткрмтий Опубликовано 30.09.82. Бюллетень №36 Дата опубликования...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОВРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ < >9943ОЯ Союз Советских Социалистических Реслублик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 26.12.80 (21) 3244952/27-11 (51) М. Кл.з с присоединением заявки №вЂ” В 60 Р 1/06 Гаеуддрстеенивй комитет СССР (23) Приоритет— Опубликовано 07.02.83. Бюллетень № 5 (53) УДК 629.114..3 {088.8) лв делан изебретений и етк...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ КУЗОВА САМОСВАЛА, содержащее основание кузова, надрамник, поперечину надрамника, гидроцилиндр с жестко закрепленными на его корпусе цапфами , шарнирно соединенными с нижней опорой, установленной с возможностью вращения на поперечине, и верхнюю опору гидроцилиндра, соединяющую его с основанием кузова,о т л ичающееся тем, что, с целью упрощения конструк...

  1. ШАССИ ПРЩЕПА, содержащее узлы сцепки с автомобилем, подвеску колес, раму, имеющую два элемента, связанных между собой в узле сцепки и расположенных под углом к продольной оси рамы, и поперечные элементы, связанные с ними, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем обеспечения более равномерного рассредоточения нагрузки на элеменгы рамы , рама сн...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ Н РЕСГЬБЛИН „„SU„„1169854 A (э1)4 В 60 P 1/16 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВСГГО ) ъ1 4Я йНБлНО gP g l н Автобусному свидетельствм лью снижения металлоемкости поперечные балки выполнены в средней части с выпуклыми полками и расположены относительно гидроцилиндра наклонно, при этом балки установлены выпукл...

  Изобретение относится к подвескам транснортных средств. Цель изобретения - повышение надежности подвески путем равномерного распределения нагрузки на каждое колесо транспортного средства. Подвеска транспортного средства содержит поперечные рычаги 1 и 2, несущие цапфы колес и установленные на раме 3 с возможностью поворота относительно оси вращения. Ось вращения рычагов 1 и 2 расп...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - упрощение конструкции торсионной подвески за счет использования одного торсиона в качестве упру того элемента и стабилизатора поперечной устойчивости. Подвеска содержит трубы 2 и 3, связанные с рычагами 4, несущими колеса 6 и 7 В трубах 2 и 3 установлен торсион 8, При неравенстве вертикальных реакций на коле...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к механическим подвескам, у которых подъем одного колеса вызывает перемещение других колес, взаимосвязанных с ним. Цель изобретения - повышение комфортабельности транспортного средства путем уменьшения его угловых колебаний в продольной и поперечной плоскостях. Подвеска содержит продольные рычаги, жестко связанные с...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к механизмам запирания тягово-сцепных устройств для прицепов к легковым автомобилям. Цель изобретения - повышение надежности работы. Механизм запирания содержит рукоятку управления с валом 2, установленную в корпусе 3 тягово-сцепного устройства с возможностью поворота, и размещенный на валу 2 рукоятки стопор в виде кул...

  Изобретение относится к тормозам наката автомобильных прицепов. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем исключения самопроизвольных торможений прицепа, не связанных с торможением тягача. Тормоз наката содержит датчик 1 стоп-сигнала, гидравлический амортизатор 2 и колесные тормозные механизмы 3, связанные со сцепным устройством 4 прицепа посредством тяги 5 и дв...