ДРОЗДОВ ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

  (72) Авторы (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕ РЕНИЯ ГОЛОЛЕДНЫХ НАГРУЗОК НА ПРОВОДАХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ Однако с помощью этого устройства также нельзя определить результирующую ветровой и гололе шай нагрузок. Белью изобретения является соэдание возмвкности определения результирующейветровой и гололедной нагрузки на провода линий электропередачи. Это достигается тем, что...

  I. ТРИАНГЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий соединенные между собой балку с башмаками, струну и распорку с отверстием для крепления вертикального рычага, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий движения путем снижения сопротивления движению поезда путем устранения касания колодок и колес при отпущенном тормозе, отв...

  ТОРМОЗНАЯ РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА , содержаш.ая тормозные башмаки, установленные неповоротно на цапфах балки триангеля, имеющего струну и распорку, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения срока службы тормозных колодок за счет устранения их клиновидного износа при торможении, цапфы выполнены с симметричной выпуклой опорной поверхностью с образующей, паралле...

  ТОРМОЗНАЯ РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА ЧЕТЫРЕХОСНОЙ ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА, содержащая рычажные передачи для двух соседних пар колес, параллельно соединенные при помощи распределительного рычага, двух тяг, двух обходных рычагов, средние шарниры которых укреплены на соединительной балке, а нижние связаны распоркой, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения срока...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - повьинение срока службы тормозных колодок за счет симметричного распределения на их поверхностях удельных давлений. На цапфа.; триангеля с помоп;ью наконечников и гаек неповоротно закреплены тор- .мозные бап1маки 2. На бап1маках 2 с помощью чек 5 укрепляются тормозные колодки 6, прижимаюп|иеся при то...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение срока службы тормозной колодки за счет устранения ее гребневидного износа. Устройство состоит из балки 1, на цапфах которой с помощью гаек 13 неповоротно закреплены тормозные башмаки. Башмак 6 выполнен с отверстием, для установки на цапфу балки, имеющим клиновые пазы 7. Упругий элемент 8 с клиновым в...

  Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу. Цель изобретения - повышение быстродействия. Дисковый тормоз состоит из тормозного диска 1, тормозного цилиндра 2, на штоке которого закреплен клин 3, рычажной передачи клещевого типа, состоящей из двух шарнирно соединенных в средних точках рычагов 4, контактирующих с клином 3, а на противоположных концах шарнирно соедин...

  Изобретение относится к дисковым тормозам железнодорожного подвижного состава . Цель изобретения - повышение надежности тормоза путем поддержания постоянного зазора между тормозными накладками и тормозным диском. Дисковый тормоз содержит тормозной диск, тормозной цилиндр, кинематически связанный с тормозными рычагами посредством механизма сближения рычагов, закрепленные на концах...