ЦАРЕНКО ГРИГОРИЙ ЯКОВЛЕВИЧ

  Союз Советских Социалистических Республик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 854783 (61) Дополнительное к авт. свыд-ву— (22) Заявлено 250679 (21) 2789806/27-11 с присоединением заявки Йо— (23) Приоритет Опубликовано 150881. Бюллетень Йо 30 Дата опубликования описания 150881 (51) м. к,.з В 60 Т 13/40 Государственный комитет СССР по делам изобретений и откр...

  1 " а., Г. Я. Баренко, А. П. Симончук, И. М. Коэача( и. B. М. Кульчицкий с. Винницкий проектно-конструкторский технологич кий институт гидроагрегатов (72) Авторы изобретения (7!) Заявитель (54) КОНДЕНСАТСКУГВОДЧИК Изобретение относится к устройствам для отвода конденсата из пневматических систем, например из воздушных ресиверов тормозной системы транспортного средства. Извес...

  КОНДЕНСАТООТВОДЧИК по авт. св. СССР № 981749, отличающиеся тем, что, с целью повышения надежности, на втулке и радиальны.х выступах выполнены обращенные к мембранному запорному органу кольцевые бурты, при этом кольцевой бурт на втулке выполнен с большим диаметром, чем на радиальных выстунах, а втулка нмеет заплечики, онирающиеся на выступ корпуса. (Л с: Oi 60 05 60 СОЮЗ СОВЕТ...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (11) (51) 4 F 16 Т 1/14 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3779767/29-06 (22) 13.08.84 (46) 30.01.86. Бюл. ¹ 4 (7l) Винницкий проектно-конструкторский технологический институт гидроагрегатов (72) И.М.Козача, Г.Я.Царенко,И.И.Бергер, Е.А.Малясов и А.П.Симончук (53) 621.646(088.8) (56) Авторское свид...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (s!! 4 В 60 Т 13/58 ГОСУДАРСТНЕННЫЙ HOMHTET СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ OllHCAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ !3 Н АВТОРСНом Свид=тяльСтам (21) 3768480/, 27-1 (22) 15.06 ° 84 (46) 23.06.86. Бюл. !! 23 усилие пружины, воздействующей на бурт управляющего штока; усилие пружины клапана управления; давление сжатого воздуха в камере силового шт...

  Изобретение относится к устройствам для управления движением транспортного средства. Цель изобретения - повышение эффективности устройства. Устройство солержит ресивер 11, подключенный через краны 13 и 14 воздухораспределителя, управляемого рулевым колесом 19, к полостям 15 и 16 силового цилиндра 17 рулевого управления . Полости 15 и 16 через перепускные клапаны 6 и 7 сообщены с...

  Изобретение относится к пневматически.м усилителям преимущественно для тормозов транспортных средств. Цель изобретения - повышение плавности работы и улучшение следящего действия усилителя. Усилитель содержит ступенчатый корпус 1, R котором размещен полый ступенчатый гюрщень 2. В поршне 2 размещен запорный элемент клапана управления 16, взаимодействующий с седлами 14 и 18 на nopi...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения состоит в повьтении чувствительности и плавности хода. Корпус 1 закрыт крьпнками 2 и 3. В центральном отверстии крышки 3 установлен силовой шток 5, имеющий фланец 6 с отверстием 7 для прохода сжатого воздуха в питающую камеру 8. Между полым поршнем 9 и фланцем 6 установлена диафрагма 10, на которой установлен...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU, » 1342766 (61) 4 В 60 К 23/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Фиг 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4074286/30 — 11 (22) 30. 04.86 (46) 07.10.87. Бюл. N 37 (71) Винницкий проектно-конструкторский технологический институт гидроагрегатов (72) Г.Я.Царенко, И.М.Козача, И.И.Бергер...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повьшение надежности. На управляющем штоке 6 выполнены два тарельчатых выступа 7 и 8, мезкду которыми установлен полый стакан 4 с упругоэластичными кольцами 9 и 10. Выступом 8 и кольцом 9 образован впускной клапан, а выступом 7 и кольцом 10 - выпускной клапан. Полости А и Б сообщаются между собой через отвер...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в средствах управления курсовым движением гусеничных транспортных , средств. Цель изобретения повышение эффективности работы путем уменьшения усилия управления. Система управления содержит два усилителя 1, управляющие шТоки 5 которых кинематически связаны с органами управления , а силовые штоки 6 - с м...

  Изобретение относится к транснортным средствам, оборудованным пневматической системой, и предназначено для облегчения управления транспортным средством. Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения плавности перемещения силового штока. Седло 9 выполнено на дополнительном поршне 8, установленном с возможностью перемеш,ения внутри цилиндрической расточки силового шт...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности. В полости силового штока 5 установлен управляюший шток 7, на котором установлен кольцевой запорный элемент 9, взаимодействующий с седлами 6 и 8. Элемент 9 поджат пружиной 13. При вдвижении штока 7 в корпус 1 полость Б отключается от полости А и сообш,ается с атмосферой через каналы 10,...

  Изобретение относия-ся к транспортному машиностроению, а более конкретно к устройствам, управления сцеплением транспортных средств. Цель изобретения - упрощение конструкции. В устройстве клапан управления выполнен в виде сопла и эластичной упругой торообразной заслонки, установленной с натягом на цилиндрической кольцевой канавке управляющего штока с возможностью взаимодействия с...

  Изобретение относится к транспортным средствам,оборудованным пневматической системой для облегчения управления транспортным средством,. Цель изобретения - обеспечение плавности перемещения силового штока, Седло IО на поршне 4 выполнено в виде металлической втулки 9 .с отбортовкой) армирзтощей ступенчатое кольцо 8 из упругоэластичного материала. Кольцо 8 закреплено своей периферий...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - повьппение надежности. Корпус 1 пневмоусилителя разделен неподвижной перегородкой 3 на две полости А и Б. Клапан управления выполнен в виде эластичной торообразной заслонки 16,установленной с натягом на кольцевой канавке 11 управляющего штока 7 с возможностью поочередного взаимодействия с седлом 4 пе...

  Изобретение относится к транспортным средствам,оборудованным пневматической системой, и предназначено для облегчения управления транспортными средствами. Цель изобретения - упрощение конструкции. В корпусе 1 размещен ступенчатый поршень 2, образующий со стенками корпуса 1 гидравлическую управляющую 3 и пневматическую 4 полости. При воздействии управляющего давления жидкости на сту...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при ресурсных испытаниях пневмоусилителя выключения муфты сцепления транспортного средства. Цель изобретения - повышение эффективности путем сокращения времени испытаний. Стенд для ресурсных испытаний пневмоусилителя сцепления содержит испытуемый пневмоусилитель1.силовой шток 4 которого взаимодействует с подпружинен...

  Изобретение относится к пневмоавтоматике и предназначено для использования в пневмосистемах транспортных средств для автоматического регулирования давления в пневмосистеме в заданных пределах Целью изобретения является упрощение и повышение надежности регулятора Регулятор давления содержит корпус 1, подпружиненный поршень 2, надпоршневую полость 3, подпоршневую полость 4, входной...

  ССФОЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ НОМИТЕТ IlO ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР (61) 1505817 (21.) 4888277/24 (22) 07.12.90 (46) 30.08.92. Бюл, ¹ 32 (71) Винницкий проектно-конструкторский технологический институт гидропневмоагрегатов (72) Г.Я.Царенко, И.М.Козача, Е.А.Иалясов, Л.И.Левченко и И...