ЗВЕРЕВ СТАНИСЛАВ СТЕПАНОВИЧ

  Союз Советских Социалистических Республик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОУСКОМУ СВИ ИТИЛЬСТВУ Ъ (61) Дополнительное к авт, свмд-ву (22) Заявлено 10.0178 (21) 2571095/29-11 с присоединением заявки Hо (23) Приоритет Опубликовано 231081.6юллетеиь Ж 39 Дата опубликования описания 2 31081 (51)М. Кл. Е 01 В 25/10 Государственный «омнтет СССР но делам изобретений и открытий (53) УД...

  ТОНОРЕЛЬСОВАЯ ПОМЕСНАЯ УСТАНОВКА , включающая мсжорельс, на котором размешены вагонетки со сцепками , буксирная тележка с барабаном и гибкий тяговый орган, отличающая с я тем, что, с целью упрощения наладочных работ путем снижения трудоемкости предварительного натяжения тягового органа, она снабжена дополнительной буксирной тележкой с бфабаном, при этом один конец гибкого тяговог...

  1. МОНОРЕЛЬСОВАЯ ПОДВЕСИМ УСТАНОВКА, содержащая монорельсовый путь, приводную и тормозную тележки, грузовые и пассажирские вагонетки, установленные на монорельсовом пути, приводную станцию с натяжным приспособлением , замкнутый тяговый канат , связанный с приводной тележкой, концевой блок, закрепленный на каретке , установленной на монорельсовом пути, и концевую балку, соединенну...

  Изобретение относится к области рельсового транспорта. Цель изобретения - повышение надежности. При прохождении колесной пары . через переводное устройство ролики 9, взаимодействуя с ним, перемещают при помощи рычагов 8 планку 5, освобождая пальцы 3 полуосей 4. Полуоси 4 сдвигаются или раздвигаются, после чего ролики 9 выходят из взаимодействия с переводным устройством, и рычаги...

  Изобретение, относится к канатным дорогам и позволяет улучшить эксплуатационные характеристики путем обеспечения регулирования скорости движения тележки в обоих направлениях без изменения направления движения тягового каната Дорога содержитведомые шкивы 13, 14, кинематически связанные посредством дифференциала 24 с гидронасосом 26 системы управления буксировочной тележки, содержа...

  Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к поддерживающим и направляющим устройствам для тягового каната, и может быть использовано в различных отраслях народного хоязйства. где транспортирование людей и грузов осуществляется тележками по ходовым направляющим с помощью канатной тяги, в частности в шахтных подвесных и напочвенных канатных дорогах. Цель...

  Изобретение относится к тормозным устройствам шахтных подвесных монорельсовых установок. Цель изобретения - повышение эффективности торможения. Торможение состава осуществляется нарастающим тормозным усилием, изменяющимся по закону изменения замедления состава. Нарастание тормозного усилия осуществляется путем усиления прижима тормозных колодок к монорельсу 3 через рычаги 6, соеди...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту, а именно к шахтным рельсовым транспортным средствам для колеи различной ширины. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит раму 1, колесные пары 2, трубчатый элемент 3 с продольным пазом, установленные в трубчатом элементе с возможностью осевого перемещения полуоси 4 на одних концах которых закреплены ходовые колеса...

  Изобретение относится к транспортным средствам горнодобывающей промышленности. Цель изобретения - расширение технологических возможностей, повышение безопасности и удобства в обслуживании. Для этого устройство снабжено, кроме тележки 1 и несущей кассеты 4, ориентирующей кассетой 6. На тележке 1 и ориентирующей кассете 6 установлены направляющие 5, взаимодействующие с ветвями 2 гиб...

  Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для улавливания рельсовых транспортных средств, свободно движущихся по наклонным горным выработкам в результате обрыва ведущего каната или разрушения прицепных, сцепных механизмов. Цель изобретения - повышение надежности и безопасности устройства за счет плавного наращивания усилия торможения от нулевого до н...

  Использование: в горной промышленности . Сущность изобретения: в устройстве для улавливания шахтного транспортного средства ловитель связан с тормозными механизмами , в корпусе которых размещены башмаки, а для их взаимодействия в его направляющих свободно установлены отрезки канатов, Нижние башмаки тормозных механизмов плечами, расположенными со стороны опорных канатов, шарнирно...

  Сущность изобретения: устройство для улавливания рельсовых транспортных средств с тяговой лебедкой содержит корпус 1 с расположенными в нем роликами 13 и кулачками 5, установленными с зазором над канатом 12, и механизм для последовательного контакта кулачков с канатом 5. Корпус имеет приспособления для закрепления на транспортном средстве. Механизм 71В 8 15 1 83 для последователь...