ЦИЦАРКИН ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ

  ИСАНИЕ Союз Советским Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВЦДЕТИЗЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву.— (22) Заявлено 25.12.80 (21) 3222898 27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К . В 60 Т 15/04 Г64 АЭРФТ44икый KOMNT97 СССР Опубликовано 15.07.82. Бюллетень №26 Дата опубликования описания 25.07.82 (53) УДК 625.2-592.53 (088.8) пе делам изобр...

  КРАН ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТЯГОВОГО СРЕДСТВА, содержащий корпус, в котором размещены управляющая пружина , связанная с уравнительным двухдисковым поршнем, и блокировочный однодйсковый поршень, ограничивающий с верхним диском уравнительного поршня и стенками корпуса полость, сообщаемую с воздухораспределителем тормоза, отличающийся тем, что, с целью повышения е...

  ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО АВТОСТОПА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее управляющую часть со звуковым сигнализатором и исполнительную часть, имеющую электромагнитные вентили, резервуар времени, срывной поршень, распределитель, сообщенный с питательной магистралью .резервуаром времени, атмосферой, полостью над срывным поршнем, клапанами наполнения тормозных...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН 1316883 (5и 4 B 60 Т 15/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3996334/25-1! (22) 27.12.85 (46) 15.06.87. Бюл. ¹ 22 (7l) Московский завод машин и приборов для железнодорожного транспорта Производственного объединения «Трансмаш» (72) Л. А. Гнутов, H. С. Бунаков, И. И. 1(узнецов, В. П. Цицаркин и Г. В. Ва...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - автоматизация процесса отпуска тормоза сверхзарядным давлением. Устройство содержит корпус 1, подвижную перегородку 2 с пружиной 3, клапаном 4, дроссельным отверстием 5, штоком 6. Перегородка 2 разделяет полости 7 и 8. Устройство содержит электромагнитный вентиль 9 отпуска (ЭВО), электрическое реле 10 с замыка...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит электромагнитный вентиль торможения (ЭВТ) 1 и электромагнитный вентиль отпуска (ЭВО) 2. ЭВТ 1 имеет клапан 3, штоковую 4 и клапанную 5 полости. Уравнительный резервуар (УР) 6 связан с полостью 5. Полости 4 и 5 соединены отверстием 7, перекрываемым клапаном 3 при подаче...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - автоматизация процесса отпуска тормоза повышенным давлением. Устройство содержит редуктор зарядного давления (РЗД) 1, который имеет питательный клапан 3, диафрагму 4, поршень 11. Диафрагма 4 воспринимает усилие пружины 5, регулируемое на нормальное зарядное давление в тормозной магистрали 6, взаимодействует с...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности действия устройства управления тормозом. Устройство содержит редуктор 1 зарядного давления, который имеет питательный клапан 3, диафрагму 4, поршень 11. Диафрагма 4 воспринимает усилие пружины 5, регулируемое на нормальное зарядное давление в тормозной магистрали 6, взаимодействует с клап...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Кран содержит управляющий орган 1. реле 2 давления, клапанный узел 3, орган 4 независимого отпуска тормоза, резервуар 5. Реле 2 имеет управляющую полость 17 и сообщает магистраль тормозно о цилиндра с питательной магистралью и атмосферой, Узел 3 имеет переключательный клапан и подпружине...

  Использование: применяется на железнояооожном транспорте. Сущность изобретения: ускоритель экстренного торможения содержит корпус 1, подвижную перегородку 2, срывной поршень 6 с клапаном 7 и пружиной 8. Перегородка 2 имеет полый шток 3 с осевым каналом 4 и дроссельным отверстием 5 и разделяет ускорительную камеру 9 и магистральную камеру 10, связанную с тормозной магистралью. Кам...