ШИРИНЯ ВЯЧЕСЛАВ СПИРИДОНОВИЧ

  ОП ИСАНИЕ И 3OS PETE Н.ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик ((i) 956333 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 17.06.80 (21) 2941985/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл. В 61 Н 11/14 Гасударственный кемнтет СССР (53) УДК 625.2-5 92 (088.8) Опубликовано 07.09.82. Бюллетень №33 Дата опубликования оп...

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ В ПРИбОДЕ ПОДВАГОННОГО ГЕНЕРАТОРА , содержащее соединенный одним концом шарнирно с узлом ведомого шкива натяжной винт, который связан с упругим элементом , взаимодействуюш,им с кронштейном рамы тележки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения стабильного натяжения ремня, упругий элемент выполнен в ви...

  ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИИ, содержащий шток с поршнем, размещенные в рабочем цилиндре, резервуар с рабочей жидкостью, охватывающий рабочий цилиндр, дроссельные, предохранительные и обратные клапаны, сообщающие надпорщневую и подпорщневую полости цилиндра с резервуаром, днище, прикрепленное к резервуару, и головку, присоединяемую к амортизируемому объекту, отличающийся тем,...

  1. ПОДВЕСКА ТОРМОЗНОГО БАШМАКА С КОЛОДКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , содержащая тягу, шарнирно прикрепленную одним концом к башмаку, другим - к раме тележки, и стержень, один конец которого шарнирно связан с башмаком , другой - установлен в отверстии, выполненном на тяге опоры, с которой он связан через пружину посредством гаек, установленных на конце стержня, отли...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН gf с,.; ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ H ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTHA (21) 3766436/25-28 (22) 06.07.84 (46) 07.04.86. Вюл. N - 13 (71) Калининский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института вагоностроения и Калининский ордена Ленина вагоностроительный завод им. M.И. Калини...

  11и)Г)|Н тение относится к on.iacTH тран С110|ггног() минппюстроения. Цсл1 H.u)opei4 - ния ноиьииение надежности. Па т)аверсе 10 ко.юдочного ropMOiia иыио.чнс ны копиры 11, при помощи К() рыча1Т1 4 к,1енц вого механиша дисково1 о тормо а HO.I- /кимают тормочн1 1е ко.юдки 9 к KjniA ка гания колеса. I i. п. ф-, 1ы, 5 ил. (Л со со о 00 15 Ю 2 Фиг.. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСК...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности. Тормозные башмаки 1 шарнирно закреплены.на концах тормозных балок, в середине которых шарнирно закреплены рычаги 4, 5 силовых механизмов. Малые плечи рычагов 4, 5 связаны между собой распорной тягой 6, а большие соединены соответственно с кронштейном мертвой точки...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - расширение области применения путем обеспечения эксплуатации устройства как с чугунными, так и с композиционными колодками. Башмак 1 выполнен со вторым отверстием под шарнирное крепление к нему тяги 7. Зеркальное отражение центра Oj, второго отверстия относительно .оси 00 ле-. жит на окружности, очерчиваемой...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Подвеска содержит тягу 1, шарнирно прикрепленную одним концом к башмаку 3, другим - к раме 2 тележки, и стержень 6, один конец которого закреплен на башмаке 3, другой установлен в отверстии кронштейна 5 тяги 1 и опирается на него через пружину 8 и гайки 7. Средняя часть стержня 6 в зоне е...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к узлам крепления гасителей колебаний. Цель изобретения - повышение надежности. Универсальный шарнир содержит кронштейн 5, охватывающий головку 1 гасителя, во внутреннюю цилиндрическую поверхность которой установлен вкладыш 2, имеющий возможность поворота в одной плоскости относительно головки, в другой плоскости относи...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения упрощение конструкции, снижение трудоемкости изготовления. Тормозная рычажная передача четырехосной тележки состоит из двух двухосных тележек, связанных соединительной балкой 1, имеющей центральный пятник 2 и продольные прорези 5 для размещения устройства, передающего силу тормозного нажатия от ведущей тяги на...