БАЛЫЧЕВ ПЕТР КОНСТАНТИНОВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (63) Дополнительное к авт. свид-ву Союз Советскик Социалистических Республик (11966265 Р М К з (22) Заявлено 06.04.81 (21) 3271969/25-06 F 02 Tl 1/04 с присоединением заявки ¹(23) ПриоритетГосударственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (Щ YPg 621.43«545(088.8) Опубликовано 15.1082. Бюллетень ¹38 Дата опубликован...

  ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ БЛОКА, содержащий центробежный измеритель скорости, расположенный в корпусе и кинематически связанный с золотниковым распорядительным элементом, соединяющим между собой сервомотор, снабженный силовым и компенсирующим порщнямн и силовой пружиной, и маслосистему, снабженну...

  СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДИЗЕЛЯ, содержащая центробежный регулятор скорости, вход которого при помощи устройств затяжки всережимной пружины подключен к выходу преобразователя, вход преобразователя-к выходам задатчика режимов и интегрирующего усилителя, а интегрирующий усилитель подсоединен входом к датчику подачи топлива, отличающаяся тем, что, с целью повышения экон...

  ЭЛЕКТРОПРИВОД ТЕПЛОВОЗА , содержащий тяговый генератор, обмотка независимого возбуждения которого соединена одним из выводов с выходом первого регулятора тока, один и другой входы которого соединены соответственно с задатчиком режимов и:С выходом блока умножения , подключенного одним входом к датчику напряжения тягового генератора, а вторым - к датчику тока силовой цепи, и сериес...

  СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДИЗЕЛЯ по авт. св. № 1038511, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее надежности, система снабжена пороговым элементом и элементом памяти с индякатором, при этом вход порогового элемента Соединен с выходами множительного и программного устройств,, выход подключен к Ьходу элемента памяти, выход KOTO|ioro соеДинен с входом согласующего блок...

  1. ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий центробежный измеритель скорости, кинематически связанный с золотниковым распорядительным элементом , соединяюш,им силовой и изодромный сервомоторы между собой и с маслосистемой , и сервомотор затяжки всережимной пружины, гидравлически подключенный к маслосистеме и кинематически...

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА, включающим силовой и коммутирующий тиристоры, последовательно соединенные коммутирующие конденсатор и дроссель, содержащее транзисторный усилитель, выход которого предназначен для связи с управлящим электродом силового тиристора, и блок управления коммутирукзщим тиристором , отличающееся тем, что, с целью повышения точнос...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН „„SU„„1222867 1)4 F О1 Р 7/14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Б, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTKPblTHA Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3804700/25-06 (22) 22.10.84 (46) 07.04.86. Бюл. Р 13 (71) Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им.акад. В.Н.Образцова (72) В.В.Стрекопытов, П.К.Балычев и А.В.Гри...

  Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания и позволяет повысить точность регулирования. Регулятор содержит центробежный измеритель 1 скорости, кинематически свя-, занный с ним золотник 2, соединяющий силовой и изодромный сервомоторы 3 и 4 и малосистему. Сервомотор 5 затяжки всережимной пружины 6 гидравлически соединен через золотник 7 за...

  Изобретение позволяет повысить качество регулирования т-ры -охлаждающей жидкости (ОЖ) путем повьшения точности поддержания заданной т-ры„ Дополнительный датчик 10 т-ры ОЖ установлен во втором контуре циркуляции и подключен через дополнительный элемент 11 с зоной нечувствительности к дополнительному устр-ву 12 папамяти . Система 3 управле гая приводом 4 вентилятора дополнительно п...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначено преимущественно для регулирования силы тяги : «тепловозов с гидравлической передачей. Цель изобретения повышение точности. Устройство для управления автономным транспортным средством содержит регулятор 1 частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя 2, вход которого соединен с выходом интегратора 3, ком...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ социАлистичЕсних РЕСПУБЛИН (51)4 В 6) С 15/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССР IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 4214984/27-11 (22) 23.03.87 (46) 30.09.88. Бюл. Ф 36 (71) Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им. акад. В.Н. Образцова и Людиновский тепловозостроительный завод (72) В.В. Стр...

  Изобретение позволяет повысить точность управления скоростным режимом дизеля. Механизм изменения затяж-. ки всережимной пружины 15 центробежного измерителя 16 частоты вращения выполнен в виде источника 5 питания и двух электромагнитов 10. Обмотки 9 последних соединены последовательно с электрическими вентилями 8, а якоря 11 подпружинены и кинематически связаны с концами золотника...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для регулирования теплового состояния двигателя внутреннего сгорания, преимущественно тепловозного дизель-генератора. Целью изобретения является повышение эффективности регулирования температуры охлаждающей жидкости. Температура жидкости в первом и втором контурах циркуляции измеряется при помощи первого...

  Изобретение позволяет повысить надежность и экономичность дизелей (Д). Система состоит из Д, центробежного регулятора 2, задатчика 5, вычислительного устройства 10 и программного устройства 9. В соответствии с сигналом задатчика 5 и результатом сравнения фактической подачи топлива и требуемой вычислительное и программное устройства обеспечивают работу Д в режиме, близком к оптимал...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к автоматическому регулированию силовых установок тепловозов с электрической передачей. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство для автоматического управления дизель-генераторной установкой тепловоза содержит блоки 11, 21, 25 сравнения, пороговые элементы 13, 23, 24, функциональные преобразователи 17, 22,...