ВОРОБЬЕВ ВАСИЛИЙ ДМИТРИЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советскик Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ. СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 29.01.81 (21) 3241542/28-11 ($1) hA,Кд з Е 01 Н 5/06 с присоединением заявки Йо— (23) Приоритет— Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий Опубликовано 30 . 1 2 . 8 2 бюллетень Ко 4 8 (53) УДК 768. 5. 624, .144.55(...

  ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПУТЕВОЙ МАШИНЫ, содержащая тормозную и рабочую магистрали путевой машины, соединенные соответственно первая с тормозной, а вторая посредством обратного клапана и регулятора давления с питательной магистралью локомотива , отличающаяся тем, что, с целью обеспечения безопасности движения, регулятор давления выполнен с полостью управления , соединенн...

  ПЛУЖНЬЙ СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ по авт. св. № 985191,-о т. л и ч а л,-,, I,- .. Т&.л: КМБЛЙ( щ и и с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен щеточными устройствами, выполненными в виде двуплечего рычага с верхним и нижним концами, шарнирно закрепленными перед отвалами с ВОЗМОЖНОСТЬЮ поворота в вер-; тикальной плоскости, и упором для взаимодействия...

  РАБОЧИЙ ОРГАН СНЕПЮЧИСТИтеля , содержазций раму, прикреплениые к ней в которых установлен вал фрезерного питателя, боковые 1ЦИ1ки, прикрепленные к раме. о т л и ч а ю щ ии с я тем, что, с целью повышения эффективности работы путем измерения ширины захвата , он снабжен фрезерными насацками , каждая из которых установлена на валу между боковьм щитком и опорой и включает в себя коле...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - снижение динамического воздействия на путь и подвижной состав за счет устранения блокировки центрального peccopHorq подвешивания тележки. Надрессорная балка своими скошенными контактными поверхностями 2 сопрягается со скошенными рабочими поверхностями 11 клиньев. Каждый клин выполнен из двух частей 4 и 5. Час...

  Изобретение касается упругих элементов и может быть использовано в конструкциях тележек подвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности. Упругий элемент воспринимает не только вертикальные , но и боковые нагрузки. Кольцо 5, жестко скрепленное с одними секциями направляющей 4, является опорой для других секций и устраняет защепление. 1 ил. СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТ...