БЕЛКИНА ЗИНАИДА АФАНАСЬЕВНА

  I. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОДИРОВАНИЯ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ, содержашее установленные На пути передатчик сигнального тока и генератор кодовых сигналов , к которому через контакты реле сравнения допустимых скоростей, прямого и обратного повторителей реле сравнения допустимых скоростей и управляющих реле промежуточной и максимальной допустимых скоростей данной и последующей рельсовых цепей подклю...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики, а именно к рельсовым цепям. Цель изобретения - повышение точности. Устройство содержит реле 1-5 фиксации прохода хвоста поезда и элементы 6-11 контроля числа поездов, каждый из которых подключен к источнику питания через параллельные цепи из фронтовых и тыловых контактов реле 1-Ь фиксации прохода хвоста поезда, 1 з....

  Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики , а именно к устройствам управления движением поездов. Цель изобретения - повьшение надежности. Устройство содержит установленные на каждом путевом участке 2 и подключённые к рельсовой линии путевое реле 6 с замыкающим 6.1 и размыкаюощми 6.2-6.3 контактами и генератор 9 кодовых сигналов, источник 12 питания...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, обеспечивающей интервальное регулирование и безопасность движения поездов, особенно на метрополитенах. Целью изобретения является повышение пропускной способности линии. Устройство содержит раз мещенные на каждом путевом участке 2,3,4 рельсовую цепь с подключенным на выходе путевым прнемником 5,6,7, выходы которого связаиы с бло...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам автоматической локомотивной сигнализации. Цель изобретения - повышение надежности. В случае движения поезда в неправильном направлении при проследовании поездом границы смежных участков обесточивается реле 13 контроля аномального движения и своими замыкающими контактами 13.2, 13.3, 13.4 отключает генераторы...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и служит для передачи сигналов автоматической локомотивной сигнализации. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство работает следующим образом. При отсутствии поездов рельсовые линии 1,2,3 и 4 свободны, путевые приемники 5,6,7 и 8, реле 9,10 и 11 фиксации хвоста поезда находятся под током, а рел...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам локомотивной сигнализации. Цель изобретения - повышение надежности. Каждый блок 15 - 18 обнаружения последнего вагона поезда является автоматическим переключателем, который обеспечивает три состояния: отключено, если в пределах рельсовой цепи нет поезда, соединение входа с первым выходом при...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики, обеспечивающим интервальное регулирование и безопасность движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит рельсовые линии 1 - 5, оборудованные путевыми приемниками 6, 7, 8, 9, 10 и генераторами 11 - 14, выходами соединенные с входными и выходными концами рельсовых линий 1 - 5 через конта...