БАЛАБОЛИН СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ

  КОЛОДОЧНЫЙ ТОРМОЗ по авт. св. № 6328Ь2,отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения путем обеспечения равномерного распределения нагрузок на поверхности трения, в каждой тормозной колодке по краям ее ребра жесткости выполнены два сквозных отверстия, тормоз снабжен стабилизаторами тормозного усилия, выполненными в виде упругих элементов и штырей, установленных...

  БАРАБАННО-КОЛОДОЧНЫЙ ТОРМОЗ, содержащий барабан из ферромагнитного материала, прижимной привод, подпружиненные тормозные колодки, установленные в барабане с возможностью взаимодействия своими концами с их приводом , и фрикционные элементы, -размещенные на основании колодок с возможностью взаимодействия с внутренней цилиндрической поверхностью барабана , отличающийся тем, -, что 5...

  БАРАБАННО-КОЛОДОЧНЫЙ ТОРМОЗ, содержащий подвижный в окружном направлении цилиндрический барабан и шарнирно установленные внутри него с рабочим межконтактным зазором относительно цилиндрической поверхности барабана тормозные колодки с жестко закрепленным на прямоугольных полках каждой из Т-образных оснований теплопроводным ребром, расположенным по диагонали прямоугольной полки, и...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (Ю 4 F 16 D 65/813 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСИОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ 7;Г 7Г Ъ1: -. т1 1 "Г ! iI и «» r. 6„ф 4- 5 а 10 77 Q ° а ЪИ (21) 3638148/25-27 (22) 04.07.83 (46) 15.03.86. Бюл. Р 10 (7 1) Ивано-Франковский институт нефти и газа (72) А.И.Вольченко, Д.А.Вольченко, И...

  1. Способ повышения эффективности работы тормозов и муфт сцепления, связанных с двигателем внутреннего сгорания транспортных средств, включающий подачу азотноуглекислой смеси в виде выхлопных газов двигателя в межконтактное пространство фрикционных пар трения, создание и поддержание избыточного газового давления в упомянутом пространстве, причем перед подачей выхлопных газов их п...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК lg: ж@„-, ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (2! ) 3767786/25-27 (22) 05.07.84 {46) 30.05.86. Бюл. № 20 (71) Ивано-Франковский институт нефти и газа (72) А. И. Вольченко, Д. А. Вольченко, Л. Н. Князев, С. В. Балаболин и А. Н. Янкевич (53) 62-592 (088.8) (56...

  Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно к транспортным средствам. Целью изобретения является-повьшение долговечности путем обеспечения эффективности охлаждения за счет интенсивного охлаждения трущихся поверхностей. Для этого тормоз имеет направлякмщй диск 14 с радиальными центробежными лопастями 15, Фланец 9 барабана имеет цилиндрический выступ 10. В высту...

  Изобретение относится к области машиностроения. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик путем снижения теплонапряженности фрикционных элементов за счет обеспечения равномерной на/t-4 б Н груженности фрикционных элементов колодки. Для этого колодка (К)2 тормоза имеет подвижные в радиальном направлении фрикционные элементы 3, связанные между собой и с ос...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для охлаждения дисковых тормозов. Целью изобретения является повышение срока службы путем увеличения эффективности термодинамического охлаждения. Для этого тормозной диск снабжен основным (ОН) 8 и дополнительным (ДН) 9 насосами с бегущей волной потенциала. ДН 9 установлен соосно по обе стороны дисковой части...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к ленточньм тормозам буровых лебедок. Целью изобретения является повышение долговечности и надежности работы путем обеспечения равномерности износа фрикционных накладок. Для этого тормоз имеет бандаж 1, ленту 2 с пазами 5 и фрикционные накладки (ФН) 6. В ФН 6 заформованы посредством армирующей проволоки 9 продольные пластины 7...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в червячных редукторах, работающих при больших тепловых нагрузках. Целью изобретения является повышение интенсификации охлаждения редуктора за счет иного выполнения охлаждающего устройства. Для получения положительного эффекта охлаждающее устройство выполнено в виде нескольких П-образных трубок, одни концы которых з...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в червячных редукторах с повышенными термическими нагрузками. Цель изобретения - интенсификация охлаждения редуктора за счет образования тепловой трубы при помощи полостей и каналов, выполненных герметичными внутри червячного колеса. В венце червячного колеса 1 выполнена кольцевая полость 5, представляющая собой зон...

  Изобретение относится к машиностроению . Цель изобретения - повышение долговечности пар трения путем интенсификации их естественного охлаждения в зависимости от частоты вращения обода. Ленточный тормоз имеет обод 1, тормозную ленту 3 с фрикционными накладками 4 и охлаждающее устройство. Охлаждающее устройство имеет трубы (Т) 7, открытые с одного конца и герметизированные с другог...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в тормозах подъемно-транспортных тяжело нагруженных машин. Цель изобретения - повышение надежности путем повышения эффективности охлаждения за счет увеличения теплоотдающей поверхности при повышении нагрузок. В зоне трения на внутренних торцовых поверхностях полудисков 1 и 2 закреплены пластины 12, выполненны...

  Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение срока службы путем уменьшения проскальзывания между фрикционными накладками и лентой. Ленточный тормоз содержит тормозной шкив 1 и тормозную ленту (ТЛ 9). Фрикционные накладки (ФН) 4 установлены между тормозным шкивом 1 и ТЛ 9 и соединены между собой пружинами растяжения 5. Во ФН 4 заформованы магнитные стержни 6...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в дисковых тормозах с системой охлаждения тепловая труба. Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения. В корпусе 2 расположена крыльчатка с полыми лопастями 8 и соплами 9. Внутри лопастей 8 размещены паровые инжекторы, каждый из которых имеет рабочее сопло 10, дроссель 11 и раструб 12. Полость корпуса 2 зап...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в сигнализаторах износа тормозных устройств с фрикционным торможением. Цель изобретения - повышение надежности сигнализации о допустимом износе фрикционных накладок (ФН) путем воздействия на органы обоняния. Сигнализатор износа ФН 6 выполнен в виде крепежных винтов (КВ) 3 с пустотелыми ножками 7. Полости 8 пустотелых...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжело нагруженных тормозах. Целью изобретения является повышение срока службы и надежности в работе путем принудительного удаления влаги с поверхностей трения. Вставки 10 тормозных подвесок 8 и кольца 4, разделяющие охладитель 3 от поверхности трения 2, выполнены из капиллярно-пористого материала. Тормозные колодк...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в дисковых тормозах железнодорожного транспорта. Цель изобретения - повышение долговечности путем интенсификации охлаждения. Для этого тормозной диск имеет установленный на валу 1 полый корпус 2, заполненный рабочим телом с торцовыми поверхностями 3 трения и оребреной поверхностью 5 для отвода генерируемого тепла. Эл...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в ленточных тормозных устройствах машин и механизмов. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств тормоза путем выравнивания удельных нагрузок по ширине колодки. Ленточно-колодочный тормоз содержит шкив 1, ленту (Л) 2 с прорезями и колодки (К) 4 с крепежными усиками. Между Л 2 и К 4 установлена термостойкая...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозных дисках, требующих интенсивного отвода тепла. Цель изобретения - повышение долговечности путем ускорения циркуляции теплоносителя. Тормозной диск содержит установленный на валу 1 и частично заполненный теплоносителем корпус 2 с испарителями 3 и конденсатором 6. Лиофильные дисковые мембраны 9 имеют сильфонн...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в барабанно-колодочных тормозах подъемно-транспортных, дорожных строительных и автомобильных средств. Цель изобретения - повышение надежности тормоза путем увеличения тормозного момента за счет самоусиления в процессе торможения. В корпус колодки помещены три рабочие секции - центральная 4 и две боковые 5 и 6. В цент...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозных устройствах различных механизмов. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем увеличения тормозного момента на шкиве (Ш) и повышение срока службы путем увеличения динамической уравновешенности тормоза (Т). Тормозные элементы выполнены в виде роликов (Р) 4, установленных на рычагах 3. Кажды...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных тормозах, требующих интенсивного отвода тепла. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем интенсификации охлаждения. Герметичный корпус 2 частично заполнен теплоносителем 3, изменяющим свое агрегатное состояние. Торцовые поверхности 4 испарителя 7 контактируют с фрикционными накла...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных тормозах, требующих интенсивного отвода тепла. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем интенсификации охлаждения. Диск содержит жестко связанный с валом , герметичный корпус, частично заполненный теплоносителем, изменяющим агрегатное состояние, испарители, размещенные внутри ко...