САВЕЛЬЕВ БОРИС ВАДИМОВИЧ

  1. ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД, содержащий кинематически связанную со штоком главного тормозного цилиндра педаль с фигурной прорезью, в которой с возможностью перемещения установлен ролик, и тягу, прикрепленную к кузову транспортного средства , отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения путем обеспечения управления замедлением транспортного средства при служебном торм...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН ÄÄSUÄÄ 1449407 60 ! ),02 ГОСУДАРСТВЕННЬ!Й КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕ) Е»НИ)> :-- "." -,„ H АВТОР(:нОМУ СВИДЕ П=ПЬСТБУ «Б .Г . . .» сД 1, \ }}," с) Т< 1 / г / ! < 7 1 ф Я i (=..-. I ! !! » Т . < ! =3м (1 : (,1 : ) H !3 < ) „ . )< El B о о б и, 1 е и (1 е. I> и 3 о б }> (. ; tI !5< !()i3,...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение безопасности движения путем обеспечения устойчивости автомобиля на дорогах с низким коэффициентом сцепления. Тормозной привод содержит компрессор 1, рессиверы 2 и 3 и двухсекционный тормозной кран 4 для регулирования подачи сжатого воздуха в тормозные камеры 5-7 соответственно переднего, среднего и...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает надежность работы привода за счет равномерного износа тормозных механизмов задней тележки. Тормозной привод содержит компрессор 1, связанный через рессиверы 2 и 3 с секциями двухсекционного тормозного крана 4, одна из которых соединена с тормозными камерами 5 переднего моста, а другая соединена с электропневмоклап...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным системам. Цель изобретения - повышение безопасности движения. Тормозной привод включает в себя компрессор 1, связанный с двухсекционным тормознымкраном 4 регулирования подачи сжатого воздуха в тормозные камеры колес мостов 5, 6, 7. Тормозные камеры колес моста 7 соединены с двухсекционным тормозным крано...

  Изобретение относится к приборостроению , в частности к аппаратуре для проведения испытаний автотранспортных средств. Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации. Устройство включает в себя гироскопический потенциометрический датчик 1 угловой скорости, закрепленный на педали 2 хомутом 3 и соединенный кабелем с усилителем 4, имеющим в обратной связи конденсатор 5 и кнопку 6...

  Использование: применяется в транспортном машиностроении и служит для улучшения следящего действия электропневматического тормозного привода путем уменьшения величины ступени изменения давления в контуре задней оси автотранспортного средства при снижении нагрузки на заднюю ось. Сущность изобретения: привод содержит тормозную педаль 1 с датчиком 2, соединенным посредством электрич...

  СОГОЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)з В 60 Т 13/68 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4868750/11 (22) 30,07.90 (46) 15,01.93. Бюл, ¹ 2 {71) Сибирский автомобильно-дорожный институт им. В.В.Куйбышева (72) Р,Л.Вержбицкий, Б.В.Савельев, А,Н.Черноштанов и В.B.Ãàåâcêèé (56) Заявка Ве...

  Использование: технические средства обучения водителей автомобилей. Сущность изобретения: тренажер содержит макет рабочего места водителя, тормозная педаль которого кинематически связана с электрическим датчиком хода педали. Выходной сигнал датчика хода педали, пропор- .циональный ускорению автомобиля, поступает на вход первого интегратора, с выхода которого сигнал, пропорциональ...

  Использование: в транспортном машиностроении . Сущность изобретения: электропневматический модулятор включает в себя управляющие клапаны 1 и 2, управляемые соленоидными обмотками 3 и 4 соответственно . Между двумя частями корпуса 5 зажаты края мембраны 6. В центре мембраны б закреплен управляемый поршень 7. Во вставке корпуса 5 имеются ребра 9, которые входят между ребрами 8 упра...