КРАВЕЦ ФЕДОР КАЛИСТРАТОВИЧ

  ПИТАЮЩАЯ ЧАСТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая компрессор, подключенный через обратный клапан к ресиверу , и,разгрузочный пневмоуправляемый клапан, отличающийся тем, что, с целью повышения универсальности и долговечности, она снабжена регулируемым краном и перепускным клапаном, при этом регулируемый кран представляет собой корпус, разделенный двумя перег...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - обеспечение возможности использования системы на транспортных средствах с разными рабочими давлениями в тормозном приводе. Секции тормозного крана 27 через понижающие редукторы 30 и 31 подключены к ресиверам 8 и 9 и пневмомагистралями 32 и 33 связаны с управляющими полостями ускорительных клапанов 11 и 12. К...

  Изобретение относится к транспортной технике. Цель изобретения - упрощение конструкции. Обмотка элекромагннта 8 включена в электрическую цепь 9, реагирующую на осевую нагрузку транспортного средства. Иеремещение якоря 7 регулирует сжатие пружины 6, воздействующей на порщень 5. На штоке 18 поршня 5 и на перегородке 12 образованы седла 3 и 4, взаимодействующие с заборным элементом...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - расширение области применения воздухораспределителя путем обесJf in Z 45 печения его эффективной работы в тормозных приводах с разным рабочим давлением . Разгрузочная полость 33 через дополнительный перепускной клапан 35 в отторможенном состоянии сообщена с атмосферой. При торможении повышается давление в уп...

  Изобретение относится к автотракторостроению, в частности к электропневматическим тормозньм системам. Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения количества потребляемой электроэнергии. В корпусе 11 регулятора давления с электричек ской цепью 9 управления поршнем 5 образована разгрузочная полость 19. Большая ступень поршня 5 является одновременно рабочей и разгрузоч...

  Изобретение относится к автотракторостроению. Цель изобретения - повышение эффективности системы. Регулятор давления с кулачковым элементом 12 управления выполнен с полостью 14, позволяющей управлять регулятором в широком диапазоне колебаний подрессоренных масс транспортного средства относительно неподрессоренных, а также повысить точность регулирования давления в тормозных камера...

  Изобретение относится к автотракторостроению, в частности к пневматическим тормозным системам транспортных средств. Целью изобретения является повышение надежности. Двухцилиндровый компрессор 1 выполнен с выпускными клапанами 2, 3, расположенными в боковых стенках цилиндров, и с выпускными клапанами 11, 12 в головке блока цилиндров, позволяющими обеспечить две ступени давления - н...

  Изобретение относится к автотракторостроению, а именно к системам автоматизированного управления скоростью движения транспортного средства. Целью изобретения является повышение эффективности путем увеличения долговечности тормозной системы. Система управления содержит педаль 1, средняя часть которой шарнирно закреплена на полу кабины водителя. Один конец педали кинематически связа...

  Изобретение относится к автотракторостроению. Целью изобретения является повышение надежности пневматической тормозной системы. Пневматическая тормозная система снабжена двухступенчатым компрессором 1, первая ступень которого сообщена с ресиверами 10 и 11 нижнего (управляющего) давления, а вторая ступень - с ресиверами 24 и 25 высокого (рабочего) давления, что исключает процесс ре...

  Изобретение относится к автотракторостроению. Цель изобретения - повышение экономичности. Система снабжена независимым пневматическим контуром, управление которым осуществляется педалью 1 и модулятором 10 давления, имеющим управление как пневматическое, так и электрическое. Модулятор 10 давления выполнен с двухступенчатым поршнем, позволяющим уменьшить усилие для его управления и...

  Изобретение относится к автотракторостроению, в частности к устройствам подготовки и регулирования температуры сжатого воздуха, и предназначено для пневматических тормозных систем транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение качества очистки воздуха. Питающая часть пневматической системы снабжена теплообменником 10 и автоматической системой...

  Изобретение относится к автотракторостроению . Цель изобретения - повышение надежности. Компрессор 1 подключен к ресиверам 20 и 21, подключенным к тормозному крану 36, крану 37 с ручным управлением, запорному клапану 27 и воздухораспределительному клапану 38. Тормозные камеры 43 подключены к ресиверам 20 и 21 через ускорительный клапан 26, а пружинные энергоаккумуляторы 44 - чере...

  Изобретение позволяет расширить функциональные возможности. Устройство содержит источник сжатого воздуха 1, кран 6 следящего действия с педалью управления 7, клапан 4 управления подачей сжатого воздуха с рукояткой 5 и исполнительного пневмоцилиндра 15, шток 17 которого связан с рычагом 18 регулятора 19 двигателя. Кран следя СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСГЮЬЛИК {19) Ol)...

  Изобретение относится к автотракторостроению и может быть использовано в пневматических тормозных системах автомобиля и трактора. Цель изобретения - снижение энергозатрат. Установка снабжена центробежным насосом 11, колесо 10 которого приводится во вращение от одного с поршневым компрессором 1 вала 6 через зубчатую передачу и муфту сцепления. Насос 11 подключен на вход компрессора...

  Изобретение относится к тормозным системам транспортных средств. Цель изобретения - повышение качества управления процессом торможения и снижение расхода рабочего агента. Сущность способа заключается в том, что на отсечные клапаны подаются команды, обеспечивающие как быстрое, так и медленное нарастание и снижение давления в тормозном цилиндре в зависимости от относительного продо...

  Изобретение относится к автотракторостроению , в частности к электропневматическим тормозным системам транспортных средств. Целью изобретения является снижение расхода электроэнергии. Для этого электропневматический тормозной привод колеса транспортного средства снабжен электронным блоком 3 и шаговым электродвигателем 6 управления пневматическим модулятором 7, который выполнен с...