ШУКЛИНОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН 4(59 В 60 G 11/54 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фи ) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3558503/27-11 (22) 06.01.83 (46) 15.01.85. Бюл. № 2 (72) Ю. С. Лучко, С. Н. Шуклинов, М. П. Уфимцева и С. Ю. Лучко (53) 629.113.012.852 (088.8) (56) 1. Патент США № 3150822, кл. 280-112, опублик....

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее кузов, смонтированный на раме и связанный через направляющие рычаги с цапфами колес,, которые соединены с рулевым механизмом, включаншщм в себя корпус, рулевую сошку и рулевые штанги, одни концы KOToiftix связаны шарнирно с цапфами, отличающе е ся тем, что, с целью повышения устойчивости и улучшения управляемости, на раме шарнирно смонтированы...

  ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая источник давления жидкости, гидроусилитель рулевого управления с открытым центром, гидроусилитель тормозов с закрытым центром, гидроаккумулятор, обратный клапан и делитель потока, состоящий из корпуса, в отверстии которого размещены установленные с возможностью взаимодействия друг с другом подпружиненный золотник и плунжер...

  Изобретение относится к гвдравлическим тормозным системам автомобилей . Цель изобретения - повьш1е::г ние надежности системы путем предотвращения увеличения хода педали при разгермет изации одного из контуров . Тормозная система содержит главньй тормозной цилиндр 1, к которому подключены тормозные контуры 12. В каждый контур 12 вмонтирован подпружиненный поршень 7, на котором раз...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в автопоездах. Цель изобретения - повышение надежности. Тормозная система содержит гидроусилитель 3, рабочая полость которого подключена через клапан 21 остаточного давления, защитный клапан 25, устройство 13 аварийного торможения к гидроаккумулятору 15 и тормозным механизмам 18 прицепа. При разгермети...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в безрельсовых колесных машинах, преимущественно в автомобилях с гидравлическим приводом усилителей рулевого управления и тормозов. Цель изобретения повьппение надежности работы Система включает в себя гидробак 1, источник давления - насос 2, связанный с входом 3 делителя 4 потока. Выход 5 дели...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в безрельсовых колесных машинах, преимущественно автопоездах с гидравлическим приводом тормозных механизмов. Цель изобретения - повышение надежности. Система снабжена аварийным клапаном 2, выполненным в виде плунжера 22, установленного в корпусе с возможностью перемещения. С одной стороны плунжер 22 под...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в безрельсовых колесных машинах, преимущественно автомобилях с гидравлическими усилителями проводов рулевого управления и тормозов. Цель изобретения - повышение надежности работы системы. В системе, имеющей насос 1, гидроаккумулятор 2, усилитель 3 рулевого управления, гидроусилитель 4 тормозов, гидрорас...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в безрельсовых колесных машинах, оборудованных гидросистемой с гидроаккумулятором. Цель изобретения - повышение надежности работы системы. Получаемый результат обеспечивается введением блокировки клапана 23 зарядки гидроаккумулятора 10 в открытом положении при переключении плунжера 13 и блокировки проти...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в безрельсовых колесных машинах, преимущественно в автомобилях с гидравлическим приводом тормозов. Цель изобретения - повышение надежности работы. Жидкость от гидронасоса 2 через вход 3 делителя потока 4, осевой канал 7 поступает через обратные клапаны 9 и 10 в полости 11 и 12. При достижении давления ж...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в безрельсовых колесных машинах, преимущественно автомобилях с гидравлическими усилителями приводомтормозов и рулевого управления. Предлагаемая гидравлическая система транспортного средства позволяет снизить расход топлива. Система снабжена дополнительнымгидронасосом 7 с приводом от трансмиссии, соедин...

  Изобретение применяется в транспортном машиностроении и может быть использовано в безрельсовых колесных машинах, преимущественно автопоездах с гидравлическим тормозным приводом с источником энергии. Изобретение позволяет повысить надежность системы путем обеспечения аварийного управления тормозными механизмами прицепа после выхода из строя управляющей магистрали основной тормозно...

  Использование: применяется в транспортном машиностроении и может быть использовано в безрельсовых колесных машинах, преимущественно автомобилях с гидравлическим усилителем тормозов для снижения расхода топлива при эксплуатации транспортного средства. Сущность изобретения: привод насоса 3 осуществлен от трансмиссии, причем насос 3 выполнен в виде поршня 10 со штоком 11, размещенно...

  Использование: применяется в транспортном машиностроении и может быть использовано в безрельсовых колесных машинах, преимущественно автомобилях с гидравлическим усилителем тормозов. Сущность изобретения: привод насоса 3 осуществлен от трансмиссии, причем насос 3 выполнен в виде размещенного в корпусе поршня 9, который имеет возможность контакта с эксцентриком 10 вала трансмиссии...