РЮМИН ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ

  СПОСОБ СООРУЖЕНИЯ СТАНЦИОННОГО УЗЛА МЕТРОПОЛИТЕНА ГЛУВрКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ, включающий проходку с обеих сторон станции перегонных тоннелей, проходку опорных тоннелей с бетонированием опор свода, разработку колоттной прорези, возведение верхнего свода станции, разработку ее ядра, подведение обратного свода и сооружение элементов станционного узла, отличающийся тем, что, с целью повышен...

  Изобретение относится к способам сооружения тоннелей и позволяет упростить сооружение станции метрополитена, снизить металлоемкость и повысить удобство пассажиров за счет уширения посадочных платформ . Для -этого опорные устр-ва (ОУ) станции сооружают до проходки станционных тоннелей (Т) со смещением в сторону среднего зала, определяемым достаточностью высоты как проемов среднего...

  Изобретение относится к подземному строительству и может быть использовано при развитии и реконструкции сетей метрополитенов. Целью изобретения является обеспечение возможности сокращения высоты поперечного сечения станционной выработки и улучшения статической работы пересадочного узла. Описываемый способ включает возведение перегонных тоннелей 1 строящейся линии, камер ответвлени...

  Изобретение относится к подземному строительству и может быть использовано при сооружении метрополитенов с целью ускорения производства работ и снижения трудоемкости. Способ включает проходку боковых тоннелей 1 с возведением обделки 2 кругового очертания с фасонными опорными элементами 3 и 4, монтаж внутренних несущих конструкций 5 с шарнирным опиранием их верхних 6 и нижних 7 поя...

  Изобретение относится к безбалластному железнодорожному пути на-жестком основании . Цель изобретения состоит в сокращении трудоемкости путем исключения вывешивания в проектное положение рельсовой колеи. Устройство выполнено в виде трубчатого стержня 1 на двух винтовых опорах 2 с расположенными ниже их распорными горизонтальными домкратами 3 для взаимодействия с боковыми стенками...