КЛИМЕНТЬЕВ АНТОН ЮРЬЕВИЧ

  СОЮЭ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (11) 1) 4 В 01 D 46/24 Э ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСИОМЪ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ffz ФюР СМ ль т ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTPM (21) 3812847/23-26 (22) 13.09 ° 84 (46).28.02.86. Бюл. В 8 (71) Проектно-конструкторское бюро Главного управления локомотивного хозяйства (72) С.А. Ляшенко, В.А. Сурнин, В.П....

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции устройств подвешивания кузова. Цель - повышение надежности путем обеспечения непрерывной, подачи смазки к трущимся поверхностям. Устройство содержит стержень 1, проходящий через станок 3 с запрессованными внутри антифрикционными направляющими 5. На стержень напрессованы втул (Л с со ел ьэ со СОЮЗ С...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повьшение надежности и долговечности . При вертикальных колебаниях кузова относительно тележки и соответствующих перемещениях подвески втулка 6 перемещается по направляющей 7. При этом втулка 6 практически перемещается в масляной ванне, масло через зазор между втулкой 6 и направляющей 7 смазывает трущиеся пов...

  Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля расстояния между колесами при перепрессовке колесных пар. Цель изобретения - повышение производительности. В устройстве неподвижная губка 2 жестко закреплена на полой штанге 1. Датчики положения выполнены в виде оптронных пар 5 и 6. При перепрессовке одного колеса подвижная губка 3 вместе с элемен...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям устройств подвешивания кузова. Цель изобретения - повышение надежности . При заполнении резервуара 10 смазкой он закрывается пробкой 12 с прокладкой 13, обеспечивающей герметичность Смазка поступает через радиальный канал 14 в проточку 8 нижней втулки 6 через фитиль 9 к трущимся поверхностям По мере р...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям устройств подвешивания кузова Цель изобретения - повышение эффективности Устройство характеризуется тем, что оно снабжено сменным пеналом для смазки, выполненным в виде корпуса 14 с отверстием 13 в донной части и подпружиненным клапаном 16, перекрывающим отверстие, причем пенал установлен в резервуаре...

  Изобретение относится к измерительной технике и позволяет расширить технологические возможности устройства. Для этого устройство снабжено защитными экранами для перекрытия светового потока оптронных пар, жестко прикрепленных к подвижному элементу; дополнительной гильзой , размещенной в полой штанге коаксиально основной гильзе с возможностью перемещения вдоль нее и жестко прикрепл...

  Использование: в устройствах тележек локомотивов. Сущность изобретения: привод содержит тяговый электродвигатель 1, опирающийся своим хвостовиком 2 на раму 3 тележки, ведущую 4 и ведомую 5 шестерни , заключенные в защитный кожух 6, и снабжен разгрузочным механизмом, обеспечивающими упругую связь кожуха и корпуса электродвигателя вдоль оси колесной пары. 4 ил. СП VI о о VI ь CJ...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к механизированному инструменту , и может быть использовано в различных отраслях при тарированной затяжке резьбовых соединений. Цель изобретения - повышение эффективности работы при затяжке за счет отключения фрикционной муфты. При включенном приводе 1 крутящий момент передается шпинделю 16 через редуктор 2, включенную фрикционную...