БОНДАРЕНКО БОРИС ГРИГОРЬЕВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 1218165 A (594 F02 F 1 24 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3752494/25-06 (22) 07.06.84 (46) !5.03.86. Бюл. № 10 (71) Машиностроительный ордена Трудового Красного Знамени завод им. Ф. Э. Дзержинского (72) Б. Г. Бондаренко и А, В. Разуваев (53) 621.43/...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5i)4 F 02 F 3/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTHA К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3850779/25-06 (22) 28.01.85 (46) 07.08.86. Бюл. И - 29 (72) В.А.Санинский и Б.Г.Бондаренко (53) 621.43-242.3(088 ° 8) (56) Авторское свидетельство СССР Ф 1118785, кл. F 02 F 3/02, 1983. (54) (57) 1. С...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к испытательной технике, и может быть использовано в двигателестроении для безмоторных испытаний и доводки подшипников коленчатого вала. Цель изобретения повьшение достоверности результатов испытаний. Шатун соединен с рычагами посредством двух пальцев, один из которых установлен в поршневой головке , а другой - в стержне шатуна. К...

  Изобретение относится к контрольн.о-измерительной технике и используется при измерении быстропеременных импульсных давлений. Цель изобретения - уменьшение погрешности при измерении высоких давлений. Измеряемое давление, воздействуя на мембрану 2, деформирует боковые стороны рамки, представляющие собой двутавровые асимме.тричные балки 4. Одинаковое по величине, но противоположное...

  )рс 1Ч 1И1(. 1о:ии). 1яст пре.чотнратить ()брати1)111 .iaopoc мао.ча Mcpi t лрснажш.ю отвер(.лл1я (ДО) ii(i)iiiiiH (II). Дя н II 2 НЛП.И С 1.1 ГЮКОИОЙ П(ИиЧ1ХН()СТН С(1 iTOpllMbl нижнего торца выполнены r. iyxne к;и1а. 1Ы о. CBH:iaHHi ie с ДО 4 и выходящие на наружную боковую поверхность П за счет наклонного участка выходных отверстий (ВО) 6. В цн.1индре 1 выполнены пазы 8 для об...

  Изобретение относится к области мапшностроения, а именно к ремонту двигателей внутреннего сгорания -. Целью изобретения является повышение срока службы вкладышей подшипников. Восстановление биметаллических вкладьшзей подшипников скольжения осуществляют обработкой вкладьш1ей холодом, для чего помещают их в среду, жидкого азота на заданное время,вынимают и оставляют на воздухе.Обра...

  Изобретение позволяет снизить расход масла на угар путем снижения утечки масла из масляной полости в зазор поршнем и цилиндром. Двигатель содержит цилиндр 1 с радиальным маслоподводящим каналом 2, охлаждаемый поршень 3 с полостью 4 охлаждения и соединительными каналами 5 и 6, снабженный головкой 7 и уплот СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ш 4 F 02 F 3/20, F 01 P 3/1...

  Изобретение позволяет упростить конструкцию и технологию изготовления шатунно-поршневого узла компрессора. С поршнем 1 шарнирно связан шатун 5. Шарнир 6 выполнен в виде цилиндрического вогнутого элемента, частично расположенного в направляющих пазах 2 поршня 1 и закрепленного на шатуне 5 со стороны поршня 1. Профилированный выступ на головке 3 размещен в шарнире 6 и прилегает к ег...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для обеспечения безударного взаимодействия поршня и цилиндра при перекладках поршня. Цель изобретения - уменьшение износа и упрощение конструкции. В цилиндропоршневой группе поршень 1 содержит наклонно установленные поршневые кольца 2, контактирующие рабочими торцами с цилиндром 3, о...

  Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а более конкретно - к усовершенствованию уплотнения поршня преимущественно четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. Изобретение позволяет улучшить условия смазки деталей и снизить расход масла на угар в двигателях внутреннего сгорания, преимущественно четырехтактных. Узел уплотнения содержит вту...

  Изобретение относится к двигателестроению. Цель изобретения - повышение надежности. Холодный газ под низким давлением через канал 4, выполненный в теле поршня 3, входит в пространство 9 между внутренней поверхностью первого поршневого кольца 5 и расположенной между полками 6 и 7 наружной поверхностью поршня 2. Если давление Рг в камере сгорания выше давления Рв в каналах 4 поршня...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к узлам двигателей и компрессоров . Цель изобретения - снижение металлоемкости и упрощение конструкции. Узел содержит шатун 3 с голопкой (Г) 2 и поршень 1. выполненный в виде кольца с наружной цилиндрической и внутренней сферической поверхностями. Г 2 имеет форму сферы, усеченной двумя плоскостями. На внутренней поверхности поршня...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах двигателей внутреннего сгорания, в частности в шатунных подшипниках ДВС. Цель изобретения - увеличение долговечности. Опора содержит вкладыш из двух полувтулок с расположенными на их внутренних, поверхностях кольцевыми канавками 2. В канавках установлены уплотнительные элементы 3, выполненные с разной по дл...

  Использование: в двигателях внутреннего сгорания. Коленчатый вал 1 содержит Волшейки 2, сопряженные с вкладышами 3 подшипников скольжения, с отверстием 4 для подвода смазки. Замкнутые пазы 7 на шейках ограничивают части шеек 8 и образуют канавки 11. В канавках размещены вставки 5, опирающиеся на упругие элементы 6. В теле части шеек 8 установлены ограничители 9 радиального переме...

  Назначение: область машиностроения, а именно цилиндропоршневые узлы для двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: повышение технологичности поршня путем увеличения ширины смазочной канавки. Цилиндропоршневой узел содержит цилиндр 1, поршень 2 с кольцевой полостью охлаждения 3, компрессионные кольца 4, маслосьемное кольцо 5, разрезное фиксирующее кольцо 6, упругий рас...

  Использование: машиностроение, шатунно-поршневые группы ДВС или компрессоров . Сущность изобретения: шатуннопоршневая группа, содержащая разъемный поршень, состоящий из головки 1 и тронка 3 с направляющими пазами, и шарнирно связанного с поршнем шатуна 4, причем имеющим шарнир, выполненный в виде вог3 нутого элемента, расположенного в направляющих пазах и закрепленного на шатуне...

  Использование: в машиностроении, подшипниковые узлы коленчатых валов. Сущность изобретения: подшипниковый узел скольжения содержит размещенный в корпусе вкладыш, охватывающий с зазором вал. На поверхности трения вкладыша Вол16 С тип). ЬЖЕнии , алов. овый ый в зазоыша в рабочей зоне и ей противолежащей оазмещены системы смазки. Кзжде - система смазки выполнена в виде двух карманов...

  Использование: машиностроение, шатунно-поршневые группы ДВС или компрессоров . Сущность изобретения: шатунно-поршневая группа, содержащая поршень 1 с закрепленной в нем выпуклой сферической вставкой 2 и шарнирно связанный с поршнем шатун 5 с поршневой головкой , имеющей форму выгнутой пяты с внутренней сферической поверхностью, сопряженной со сферической поверхностью вставки 2. П...

  Использование: в области машиностроения при изготовлении шатуна поршневой машины, преимущественно двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: способ изготовления шатуна включает изготовление стержня с поршневой и разъемной кривошипными головками, соединение частей последней шатунными болтами, выполнение в стержне перпендикулярно его оси над кривошипной головкой сквозног...