МИХАЙЛИЧЕНКО НИКОЛАЙ АНДРЕЕВИЧ

  СООЭ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН (5р 4 В 60 D 1/14 В 62 Р 63/08 Ф фх ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТБУ ЬЭ Ю CO с© САР ОФ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3753102/27-11 (22) 20. 06. 84 (46) 30.03.86. Бюл. 9 12 (71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по использованию техники и н...

  Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к прицепному подвижному составу. Цель изобретения - улучшение тягово-динамических качеств и повышение надежности работы устройства. Устройство состоит из корпуса 2 с боковинами 3, в отверстиях которых размещено тяговое звено 4, выполненное с упорами на концах. На тяговом звене 4 расположены сегментные эластичные элементы 10...

  Изобретение относится к транспорту и предназначено для сцепки тягача с прицепом или сельскохозяйственной машиной. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств за счет снижения динамических нагру зок. Тягово-сцепное устройство содержит тяговьй элемент и сцепной элемент , соединенный с дьшшом. Сцепной элемент вьтолнен в виде охватьшающего тяговый элемент упругого кольца Т-...

  Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в сцепках ма1иинно-тракторных агрегатов в качестве амортизатора-подвески. Цель изоб- /ретения - улучшение тягово-динамических качеств. Устройство состоит из дышла I, корпуса 2 с перегородками 3, тягового звена 5, выполненного в виде цилиндра. Во внутренней полости цилиндра расположен шток 13 с поршнем из дву...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение эффективности. При возникновении центробежных сил, нарушающих критерий устойчивости, пороговым датчиком 8 центробежных сил первого составного звена автоматически подается сигнал управления гидрораспределителем 4. В результате этого поочередно включаются связанные с гидрораспределителем 4 и последова...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах для улучшения проходимости. Целью изобретения является улучшение тягово-сцепных свойств колеса. Для достижения поставленной цели в колесе с шиной диск 3 состоит из ведущей 4 и ведомой 6 частей, имеет окна, в которых размещены пружины 10. Ведущая часть 4 диска 3 снабжена выступам...

  Изобретение относится к транспортным средствам, может быть использовано в сцепках машинно-тракторных агрегатов, а также в качестве соединительного звена взаимодействующих динамических систем. Цель изобретения - повышение компактности и надежности. Дышло 1 устройства жестко соединено с корпусом 2, содержащим перегородки 3, 4. Сквозь звено 5 пропущен шток 8 с поршнем 9, в котором вы...

  Использование: относится к транспортному машиностроению и касается тракторных и автомобильных поездов, Сущность изобретения: транспортное средство содержит тягач 1 и полуприцеп 3, связанные посредством седельно-сцепного устройства Седельно-сцепное устройство выполнено в виде двух грузонесущих вильчатообразных рычагов 4, 5, которые в верхней части шзрнирно связаны с седлом 6. В ни...

  Использование: относится к транспортным средствам, которые могут быть применены в составе автомобильных и тракторных поездов. Сущность изобретения: изобретение позволяет повысить плавность трогания, разгона, движения, способствует повышению курсовой и поперечной устойчивости, снижению динамических нагрузок в тягово-сцепном устройстве и трансмиссии тягача. Полуприцеп 4 содержит оп...