РАХЛЕЙ АНДРЕЙ ИВАНОВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5D 4 В 60 Т 17/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ %Мийо;м L

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения и касается защиты питающей части пневматического тормозного привода транспортных средств от чрезмерных утечек сжатого воздуха в рабочей магистрали. Целью изобретения является повьшение надежности защитного устройства за счет предотвращения утечек рабочей среды одновременно от двух потребителей при наличии утечек рабочей...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению .Цель изобретения - повышение эффективности торможения при изменении нагрузки на оси транспортного средства (ТС). Полый шток 9, управляюпщй перепускным клапаном 14, выполнен с перегородкой 21, ограничивающей камеру противодавления . Камера подключается клапаном 30 к тормозной камере 28 при загр,окенном ТС или сообщается с атмос...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХ . РЕСПУБЛИК „„SU„„13900 yg 4 В 60 Т 15/42 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ .ц: И А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ц „., "1 Г $4jp&, в (21) 4147835/31-11 (22) 14.11.86 (46) 23.04.88. Бюл. У 15 (71) Белорусский политехнический институт (72) Н.В. Богдан, Е.И. Габа, И.В. Козловский, А.Э. Павлович, А.Е....

  Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к автотракторостроению. Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения количества электронных элементов и числа исполнительных механизмов. Механизм управления дифференциалом, включающий микропроцессорное устройство, датчик 1 угла поворота, датчики 7,8 скоростей вращения ведущих колес, электромагнитные клапаны 17,18,...

  Изобретение относится к автотракторостроению, в частности к пневматическим тормозным системам тракторов. Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации. В двух окнах верхней части 14 педали 12 и над ней расположены ползуны 21, соединенные жестко со штоками 26 подпружиненных поршней 22, расположенных в двух крайних окнах нижней части 15 педали 12. В среднем окне нижней части 15...

  Изобретение относится к электропневматическим тормозным системам автотранспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности при низких температурах окружающего воздуха. Электропневматический преобразователь представляет собой релейный клапан с двумя электромагнитными управляющими клапанами 16 и 17, встроенными непосредственно в корпус релейного клапана, в котором выполнены...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - снижение металлоемкости. Регулятор содержит корпус 1, во входном канале 2 которого установлен обратный клапан 9, разгрузочное устройство, выполненное в виде подпружиненного клапана 4, управляемого электромагнитом 21, обмотка 26 которого подключена к источнику питания двумя параллельными электрическими цепями....

  Изобретение относится к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, а именно к шарнирносочлененным тракторам. Цель изобретения - повышение устойчивости и тяговых качеств транспортного средства. Шарнирносочлененное транспортное средство выполнено с гидроцилиндрами 16, 17, 20 и 21 наклона колес, гидравлически соединенных через управляемые гидрораспределители 22, 23, 30 и 31...

  Изобретение относится к автотракторостроению , а именно к электропневматическим тормозным системам. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения работоспособности его пневматической части при залипании в активном состоянии клапана сброса. Привод снабжен дополнительным ресивером 10, связанным посредством трубопровода 11с входом электромагнитного клапана 5 наполнения и...

  Изобретение относится к автотракторостроению , а именно к злектрспчеаматическим тормозньгк системам. Цель изобретения - повьи-ьем е экономичности привода. Тормозной привод прицепа содержит соединительную магистраль 1, ресиеер 4, воздухораспределитель 6, тормозные камеры 7, злектсонагчитные клапаны 5,9,10 и электроннь й блок 11 управления. Клапан 9 связан трубопроводом с перепускн...