ГОЛУБКОВ ПЕТР ГЕОРГИЕВИЧ

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно для удержания единиц подвижного состава после расцепления автосцепок. Цель - расширение функциональных возможностей. Межвагонное соединение содержит автосцепные устройства и межвагонные коммуникации, стержень 1, фиксируемый кронштейнами 3 с отверстиями для фиксирующих пальцев 5, и клинья 6, образуюшие с поперечной верт...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту , в частности, к конструкциям вагонов, и может быть использовано в соединении крыши с кузовом. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения герметичности и поддержания электрического контакта при вибрационных нагрузках и относительном перемещении крыши и кузова. Уплотнение кузова 1 с крышей 2 выполнено путем прижатия...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления. Лапы котла 1 выполнены в виде вертикальных кронштейнов 4. В упорах 5 имеются отверстия, соосные с отверстиями, выполненными в ограничительных планках 7. В эти отверстия ввернуты болты 6 до упора в кронштейны 4. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛ...

  Изобретение относится к железнодорожному rpancnopiy и касаемся уплотнения проема между сьемной крышей и кузовом вагона. Цель изобретения - повышение герметичности и предотвращение вредною воздействия внешних электромагнитных излучений на электрооборудование вагона. На кузове 1 по всему периметру разъема установлен цельный желоб 3, а к крыше 2 по всему периметру разъема жестко при...