ФОМЧЕНКОВ ВИКТОР НИКИТОВИЧ

  Изобретение относится к тормозным системам железнодорожного подвижного состава, в частности к запорным устройствам питательной магистрали. Цель изобретения - повышение надежности . Запорное устройство содержит корпус, в котором установлен поршень 12 с калиброванным каналом 14, соединенный штоком I5 с запорным элементом 16 клапана. Поршень 2 и элемент 16 разграничивают три полости...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - повышение безопасности движения и снижение потерь скорости при регулировочных торможениях. Ведомые локомотивы снабжены переключателем 1 положения локомотива в поезде, реле 2 давления, подключаемым к тормозной магистрали хвостового вагона впередистоящего поезда, микропереключателями 5 электрического к...

  Изобретение относится к автоматическому регулированию и может использоваться в системах управления тормозами длинносоставных поездов с многосекиионными тепловозами. Пель изобретения - повьшение быстродействия устройства. Устройство содержит напорную магистраль 1, электропневмоклапан 2, регулятор давления 3, разъединительные краны 4-7, сигнализатор давления 8, разгрузочные клапаны...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобре- . тения-- повышение достоверности измерения тормозных параметров. Устройство содержит датчик 1 скорости, формирователь 8 сигнала начала торможения , блок 10 измерения, времени и схемы 2,5 сравнения, а также элемент 4 памяти, задатчик 6 уставок скорости и коммутатор 7, первый вход которого соединен с выходом схемы 2...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение точности путем снижения начальной погрешности показаний счетчика. Это достигается тем, что устройство содержит электроконтактный манометр с контактами 1 и 2. генератор 9 импульсов, счетчик 10 с индикатором, реле с контактами 5, а также первый 4 и второй 8 элементы И, первый 6 и второй 7 элементы И-Н...

  Использование: в области железнодорожн ого транспорта, а именно для проверки и контроля плотности тормозной магистрали . Сущность изобретения: устройство содержит электроконтактный манометр, счетный триггер, четыре элемента И, реле включения компрессора, счетчик, дешифратор , индикатор, генератор импульсов, выключатель задатчика, делитель частоты на Ю-S, делитель частоты на TO+S,...