АВДЕЕВ ВЛАДИМИР МИРОНОВИЧ

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при определении моментов инерции и параметров поперечной устойчивости транспортных средств. Цель изобретения - повышение функциональных качеств. На основании 1 с помощью шарнира с горизонтальной осью 2 вращения установлена платформа 3 для размещения на ней испытываемого транспортного средства 4. На осн...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для определения момента инерции транспортных средств с подрессоренной ходовой системой. Цель изобретения - расширение функцио-° нальных возможностей. Стенд содержит смонтированную на основании 1 платформу 2, на которой закреплены первая 3 и вторая 4 шарнирные опоры. С первой шарнирной опорой 3...

  Изобретение, относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при определении продольной и поперечной устойчивости и моментов инерции транспортных средств. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Платформа 3 .с размещенным на ней транспортным средством 4 опирается на основание 1 посредством опор 5,6, установленных на основании через опорные ша...

  -HaoepeTeHHe относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - снижение трудоемкости. На основании 1 посредством шарнира 2 установлена платформа 3. Под платформой ,3 посредством опоры 9, выполненной форме тела качения, установлен силовой цилиндр 8, шток которого дополнительным шарниром 6 связан с платформой 3. На основании 1 под платформой закреплены упругие элементы 5...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при определении моментов инерц 1и и параметров поперечной устойчивости транспортных средств. Цель изобретения - снижение трудоемкости проведения испытаний. Транспортное средство 4 размещено на платформе 3, установленной на основании 1 посредством шарнира с горизонтальной осью 2 вращения. Силовым - гидр...

  Изобретеше относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при определении поперечной устойчивости моментов инерции, массы и координат центра тяжести транспортных средств. Цель изобрете- ,ния - расширение функциональных возможностей . На основании 1 посредством шарнира с горизонтальной осью 2 вращения установлена платформа 3, опирающаяся на основание 1 через уп...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при функциональных испытаниях тракторов, предназначенных для работы в горных условиях. Цель изобретения - повышение точности исследований режимов движения трактора с боковым уводом. На поверхности полигона 3 установлены направляющие ролики 6,7, поворотная направляющая 8 с механизмом 9 фиксации и подвижн...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, может быть использовано в конструкциях транспортных средств, повышает динамическую устойчивость, плавность хода и уменьшает металлоемкость транспортного средства. Устройство стабилизации устойчивости содержит поперечную тягу, прикрепленную посредством шарниров к верхним и нижним ограничительным звеньям, соединяющим мост с упруг...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при определении моментов инерции и жесткости подвески транспортных средств. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Задний мост 3 транспортного средства 4 установлен на шарнирной опоре 2. Под передней частью транспортного средства 4 на основании 1 закреплены вертикальные направляющие...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к измерениям динамических характеристик движения машинно-тракторных агрегатов. Цель изобретения - повышение точности измерения линейных и угловых перемещений . Способ включает в себя размещение на машинно-тракторном агрегате несколько генераторов СВЧ-диапазона с блоками питания , закрепление их жесткой связью на ра...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения Т стоит в повышении долговечности путем распределения нагрузок на торсион. Торсионная подвеска содержит опорный каток 1 на оси балансира 2, внутри которого размещен торсион 3. Балансир 2 установлен в кронштейне 4 подвес ки, который закреплен в корпусе 5 транспортного средства. В балансире выполнена выемка овал...