ЖЕСТКОВ ВАЛЕРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств. Шасси транспортного средства содержит листовые рессоры 1 и 2, закрепленные своей средней частью на сдвоенных осях 3 и 4 колес. Своими внутренними концами рессоры 1 и 2 взаимодействуют с опорными площадками балансира 7, а наружными - с опорными площадками кр...

  Изобретение относится к автомобилестроению. Цель изобретения - повышение эффективности и устойчивости торможения транспортного средства и уменьшение нагрузок на несущие и соединительные элементы тягача и прицепа при торможении путем повышения синхронности изменения давления в начале и конце магистрали управления. В приводе применен электропневмоклапан 9, управляемый электроконтакт...

  Изобретение относится к автомобилестроению. Цель изобретения - повышение быстродействия. Воздухораспределители 2 и 3 контуров А и Б сообщены с ресиверами 4 и 5 двухмагистральными клапанами 6 и 7, одна полость которых непосредственно связана с ресивером 6 (7), а другая соединена с ресивером 6 (7) через одинарный защитный клапан 8 (9), а также сообщена с воздухораспределителем 2 (3)...

  Изобретение относится к автомобилестроению. Цель изобретения - обеспечение работоспособности привода при повреждении одного из воздухораспределителей и повышение быстродействия привода. В соединительную магистраль 1 установлен предохранительный клапан 2, выходные полости которого связаны между собой через два одинарных защитных клапана 3 и 4. При повреждении одного из контуров про...

  Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к тормозным системам прицепов. Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения расхода электроэнергии. Электропневматический привод состоит из пневматической части, содержащей ресивер 1, магистрали 5 и 4 соответственно питания и управления и следящий ускорительный клапан 6, и электрической части, состоящей из датчиков...

  Изобретение относится к автомобилестроению , в частности к пневматическим тормозным системам, и может быть использовано на колесном прицепном транспортном средстве. Цель изобретения - повышение надежности. Привод снабжен двухпозиционными электромагнитными клапанами 11,12, в первой позиции связывающими воздухораспределители 5,6 с соединительной магистралью 1, во второй - с атмосфе...

  Изобретение относится к автомобилестроению , в частности к конструкциям тормозных систем транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности работы привода в условиях низких температур окружающей среды. Цель достигается путем применения электрической системы управления торможением и оттормаживания; дублированием работы электрической и пневматической части системы управл...

  Изобретение относится к автомобилестроению , а именно к конструкциям прицепных транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности привода. Целъ достигается путём повышения быстродействия однопроводного и двухпроводного приводов за счет применения в магистралях управления 1 и питания 2 электровоздухораспределителей,управляемых логическим устройством 15 и электроконта...