АКСЕНОВА ЛИДИЯ АНТОНОВНА

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к амортизаторам транспортных средств. Целью изобретения является увеличение демпфирующих свойств и регулирование характеристики. Введение комплекта прокладок 7 и 8 позволяет регулировать начальное положение (угол наклона ) рычага 3. Контактирование ползунов 4 и 5 с фрикционными плитами 9 и 10, связанными с корпусом I, и выполнение...

  Изобретение относится к транспортным железнодорожным средствам и может быть использовано в качестве гасителя колебаний в дополнение к рессорным комплектам. Целью изобретения является повьппение эффективности поглощения энергии за счет стабильности работы пары трения. Для этого каждая часть корпуса выполнена по крайней мере в виде двух пар Г- образных рычагов 1 и 2, один из которы...

  Изобретение относится к рельсовым скреплениям. Цель изобретения состоит в упрощении монтажа-демонтажа и повышении надежности крепления. Скрепление содержит подкладку 1, прокладку 2, рельс 3, клемму 4 и стопорный элемент 5. Одним своим концом с наклонной опорной поверхностью клемма 4 фиксирует верхнюю грань подошвы рельса, а другим-опирается на подкладку 1 с внешней стороны от ее р...

  Изобретение относится к рельсовым скреплениям. Цель изобретения состоит в повышении надежности крепления и упрощении монтажадемонтажа и расширении диапазона регурования фиксации подошвы рельса. Скрепление содержит рельс 1, прокладку 2, подкладку с ребордами, упругую омегообразную клемму 4 и регулятор 5 фиксации подошвы рельса. Свободные концы клеммы разведены в стороны и оперты на...

  Изобретение относится к устройствам для крепления рельса к подкладке. Цель изобретения состоит в повышении надежности крепления и упрощении конструкции. Устройство содержит прижим, выполненный в виде кулачка 1, поворотного в плоскости, параллельной продольной вертикальной плоскости рельса 3. Ось кулачка 1 размещена в отверстии реборды подкладки 2. Между подошвой рельса 3 и подклад...

  Изобретение относится к рельсовым скреплениям. Цель изобретения состоит в повышении надежности крепления и упрощении монтажа -демонтажа. Рельсовое скрепление содержит подрельсовую подкладку 3 и прижимную клемму 14, фиксирующую верхнюю грань подошвы рельса 1, смонтированные на шпале при помощи анкерного элемента, например, выполненного в виде стопора 16. Прижимную клемму 14 охватыв...