РУБАНОВ ОЛЕГ АНАТОЛЬЕВИЧ

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение точности регулирования. В качестве сигнала, определяющего коэффициент пропорциональности между сигналом входа (давление тормозного крана) и выхода (давление в тормозных камерах), используется отношение давлений рабочей среды упругих элементов передней и задней подвесок. Регулятор содержит две секции...

  Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение эффективности путем улучшения характеристики регулирования. Регулятор содержит ступенчатый поршень 1, образующий в корпусе 2 три полости давления Б, В, Г и полость Д, сообщенную с атмосферой. Полость А входного давления соединена с полостью Б выходного давления двухседельным клапаном 3, управляемым следящим поршн...

  Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - упрощение конструкции. Цель достигается путем расположения мембранного регулятора тормозных сил лучевого типа в нижней секции двухсекционного тормозного крана. Двухседельный клапан 13 нижней секции расположен в подвижном стакане 12, выполненном заодно с поршнем 18, поджатым пружиной 15, которая уравновешивает давление на п...

  СОЮЗ. СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕН1ЫИ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР (19) ((I) ( (иу F 15 В 1/06 (21) 4635086/29 (22) 09.01.89 (46) 15.02.92. Бюл; ЬЬ 6 (71) Харьковский автомобильно-дорожный институт им; Комсомола Украины (72) А.Н.Туренко, B.Á.Ïèëüãóé, Л.A,Ðûæèõ, В,А.богомолов,.В..И. Клименко, О.А. Рубанов и А.И.Мамончик (53) 621,21...

  Изобретение относится к машиностроению . Цель изобретения-повышение эффективности путем уменьшения зон нечувствительности . Регулятор содержит поршень 1, соединенный штоком 2 с диафрагмой 3, имеющей переменную активную площадь, Двухседельный клапан 4 расположен в подвижном стакане 6. К тормозным камерам воздух поступает из поддиафрагменной полости Б, которая через клапан 4 может...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности пневматическим приводам тормозов автомобилей. Цель изобретения - повышение надежности регулятора. Поршень 2 следящего элемента уплотнен в корпусе как минимум двумя кольцами, между которыми расположено отверстие 5, сообщающее полость поршня 2, в которой расположен двухседельный клапан 4, с полостью С давления ресивера. 1 ил....

  Изобретение относится к машиностроению . Преимущественной областью его применения являются пневматические приводы тормозов автомобилей. Пневматическая тормозная камера содержит полый корпус, состоящий из секций 1 и 2, между которыми зажаты диафрагма 3, опорный диск 5 со штоком 7. На поверхности опорного диска, обращенной к диафрагме, выполнены выступы и углубления, препятствующие...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к регуляторам давления, и может быть использовано в автомобилестроении . Цель изобретения - повышение стабильности выходных характеристик регулятора. Указанная цель достигается тем, что диапазон регулирования давления задается величиной ограниченного взаимного перемещения атмосферного клапана относительно штока следящего поршня...

  Изобретение относится к машиностроению . Областью применения является автомобилестроение , пневматические приводы тормозов автомобилей. Цель изобретения - повышение надежности регулятора давления . Цель достигается за счеттого, что седло атмосферного клапана выполнено в виде подпружиненного поршня, установленного в корпусе с возможностью ограниченного осевого перемещения. 1 ил....

  Изобретение относится к машиностроению . Областью применения является автомобилестроение , пневматические приводы тормозов автомобилей. Цель изобретения - повышение надежности регулятора. Полученный результат достигается за счет того, что клапан 7 корректирующего устройства избирательно сообщает наддиафрагменную полость В с полостью 6 выходного давления . 2 ил. союз советских...

  Изобретение относится к машиностроению . Областью применения является автомобилестроение , пневматические приводы тормозов автомобилей. Цель изобретения - повышение быстродействия. Полученный результат достигается за счет выполнения подвижно-уплотненного диаметра стержня 3 клапана равным наружным диаметрам пятен контактов опорных поверхностей 4 и 6 двухседельного клапана. 1 з.п.ф...

  Использование: изобретение относится к машиностроению. Областью применения является автомобилестроение, пневматические приводы тормозов автомобилей. Сущность изобретения: предлагаемое техническое решение позволяет снизить материалоемкость корпуса адсорбера за счет того, что корпус адсорбера расположен между корпусом регулятора давления и корпусом обратного клапана. 1 ил. СОЮЗ...

  Изобретение относится к машиностроению . Областью применения является автомобилестроение , пневматические приводы тормозов автомобилей. Цель изобретения - упрощение регуляторадостигается за счет того, что диаметр седла атмосферного клапана больше диаметра штока и меньше диаметра следящего поршня. 1 ил, СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (si)s G 05 0 16/10 ГОСУДАРСТВЕ...

  Область применения: автомобилестроение , пневматические приводы тормозов автомобилей . Сущность изобретения заключается в том, что как минимум одна стенка корпуса 12 глушителя шума контактирует с воздухом в промежуточной полости М. поступающим от компрессора через регулятор давления в адсорбирующий материал . 1 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)5 В 60 Т 15/50...