ШАТАС АУДРЮС ЮЗОВИЧ

  Изобретение относится к машиностроению и приборостроению и может быть использовано для соединения валов и передачи крутящего момента в машинах и механизмах, а также для демпфирования колебаний и динамических нагрузок. Цель изобретения - повышение виброустойчивости, компенсирующей и несущей способности. При приложении крутящего момента к ведущей полумуфте и наличии нагрузки на ведо...

  Изобретение относится к машиностроению и предназначено для соединения валов и передачи крутящего момента при значительных осевых, радиальных и угловых смещениях соединяемых валов, а также демпфирования крутильных колебаний, динамических нагрузок, толчков и ударов с одновременным предохранением узлов и деталей машин от перегрузки и поломок при превышении передаваемого крутящего мом...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к муфтам сцепления, и может быть использовано в механизмах и машинах для автоматического соединения и разъединения валов. Цель изобретения - повышение надежности работы путем разделения прямого и обратного потока рабочей жидкости и выполнения барабана в виде усеченного конуса 3. Ступица (С) 7 с крыльчаткой 8 установлена на ведуще...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения валов и передачи крутящего момента в машинах и механизмах с реверсируемым движением, а также для компенсации несоосностей соединяемых валов и демпфирования возникающих при этом колебаний и динамических нагрузок. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей. Упругая муфта содержит ведущую...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных механизмах для передачи крутящего момента. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения вращения ведущего и ведомого элементов в противоположных направлениях. При приложении крутящего момента к ведущему валу 3 и вращении крыльчатки 2 с лопастями, расположенными по винтовой...

  Изобретение относится к машиностроению и приборостроению, в частности к упругодинамическим муфтам. Цель изобретения - увеличение надежности, долговечности и расширение эксплуатационных возможностей. Взаимодействие полумуфт осуществляется через упругое кольцо 7 и гибкие хвостовики 2,3 и 5,6. В местах крепления упругого кольца 7 к гибким хвостовикам расположены центробежные грузы,...

  Изобретение относится к машиностроению и приборостроению и может быть использовано для соединения валов при достижении ведущим валом заданной частоты вращения. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем улучшения демпфирующих свойств, упрощение конструкции и обеспечение возможности выключения муфты на больших скоростях вращения ведущего вала. На ступице ведущей п...

  Изобретение относится к машиностроению и приборостроению, в частности к упругодинамическим муфтам для соединения валов с целью передачи незначительных крутящих моментов в механизмах и приборах с одновременной компенсацией несоосности соединяемых валов, демпфированием крутильных колебаний и динамических нагрузок. Цель изобретения - повышение надежности и эксплуатационных возможнос...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения валов для передачи крутящего момента в машинах и механизмах, а также демпфирования возникающих при этом колебаний и динамических нагрузок. Цель - повышение надежности в пусковой период А Ю и демпфирующей способности. Полумуфты связаны с упругими концентрично расположенными кольцами (К) 5 - 7. К 5 жест...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в машинах и приборах для соединения валов при повышенных угловых, осевых несоосностях и пе редаче предельных моментов. Цель изобретения - повышение несущей способос ности и плавности работы. Две концентрично расположенные полумуфты имеют упругие контуры В ведомой полумуфте контур образован равномерно расположенными...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к упругодинамическим муфтам, и может быть использовано для соединения валов и передачи крутящего момента с возможностью реверсирования вращения в машинах и механизмах, а также для компенсации несоосностей соединяемых валов и демпфирования возникающих при этом колебаний и динамических нагрузок. Цель изобретения - расширение эксплу...

  Изобретение относите к машиностроению и может бить использовзмз и машинах. приборах для соедчненмя ЕЭПОЭ ,,р-1 повышенных угловых fi осевых нессзс - сстях ч передачи предельно дстустииих моментсз. Цель изобретения - повышение демпфирующих свойств и податливости при предельных нагрузках. Две концечтрично расположенные полумуфты (П) 1, 4 соединены упругим треугопьным контуром (УГК)...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соедиЯения валов, передающих большие крутящие моменты при значительных пусковых моментах сопротивления и частом реверсировании. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем улучшения компенсирующих и демпфирующих свойств. В момент приложения крутящего момента к ведущей полумуфте, выполненной...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводных устройствах для передачи крутящего момента при значительных осевых, радиальных и угловых смещениях соединяемых валов. Цель изобретения - улучшение демпфирующих способностей и повышение надежности путем обеспечения равномерности распределения передаваемой нагрузки. Крутящий момент через ступицу 1 ведущей...

  Использование: для погружения строительных конструкций Гидромолот состоит из рамы 1, ударной части 2, инерционной массы 3, наголовника 4, рабочего цилиндра 5 с плунжером 6 и распределителем 7 клапана-пульсатора 8. В корпусе клапана-пульсатора 8 образованы подклапанная 9 и напорная 10 полости. Напорная полость 10 соединена с напорной магистралью 11, каналом 12, обратным клапаном 1...

  Использование: машиностроение, а именно механические передачи, приводы рабочих машин. Сущность изобретения: плоскоременный вариатор состоит из ведущего и ведомого шкивов,ремня. Ведущий шкив состоит из вала 1, ступицы сегментов 5, поршневой 4 и штоковой 5 магистралей, перегородки 8, упругой пружинной ленты 2. Ведомый шкив состоит из вала, ступицы, магистралей, перегородки, сегмент...