МУСКО ДМИТРИЙ РУДОЛЬФОВИЧ

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам амортизации при динамических нагрузках. Цель изобретения - повышение компактности пружины в рабочем состоянии за счет обеспечения постоянных ее размеров при сжатии после посадки витков. При сжатии пружины после посадки ее витков практически не происходит деформирования витков в поперечном сечении и изменения формы их п...

  Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - обеспечение возможности изменения формы блока для приближения ее к форме амортизируемого объекта и повышение демпфирующей способности путем уменьшения жесткости блока и обеспечения значительных перемещений амортизируемого объекта при значительных деформациях изгиба стержней упругих элементов. При работе упругодемпфирующего...

  Изобретение относится к машиностроению. Целью изобретения является улучшение амортизационных свойств без увеличения габаритов амортизатора за счет исключения жестких динамических ударов при срыве или поломке пружины 1. Для этого демпфирующий элемент 2 выполнен в виде винтовой пружины многоугольного сечения, сопряженной с витками пружины 1 одной из граней. При срыве или поломке пру...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам амортизации при динамических нагрузках. Целью изобретения является повышение энергоемкости, демпфирующей способности и исключения ударных нагрузок за счет дополнительной энергоемкости троса, его трения с витками пружины и трения между отдельными проволоками троса, а также охвата витков пружины тросом. Пружина 1 обмотан...

  Изобретение относится к машиностроению. Целью изобретения является увеличение степени демпфирования за счет трения торсионного вала о корпус. При закручивании вала 1 имеет место его перемещение относительно корпуса 2. Поскольку вал 1 установлен в корпусе с натягом, возникающее на его поверхности трение обеспечивает демпфирование энергии колебаний. 2 ил. . СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛ...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к винтовым трубчатым пружинам сжатия. Цель изобретения - повышение амортизационной способности пружины за счет скручивания витков при деформации пружины. После посадки витков пружины они подвергаются деформации кручения под действием силы F на плече а. При этом за счет скручивания витков исключаются возможные ударные нагрузки на...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к устройствам амортизации при динамических нагрузках. Целью изобретения является улучшение удельных демпфирующих свойств за счет более рационального расположения демпфирующего элемента. Расположение ленты с внешней стороны витков пружины и с сечением в форме трапеции увеличивает их инерционность и уменьшает в ее витках напряжения....

  Изобретение относится к машиностроению. Целью изобретения является обеспечение регулирования степени демпфирования за счет изменения относительного положения полого вала и контактирующей с ним обоймы. При закручивании полого вала 1 происходит его перемещение относительно обоймы 5. Возникающие на поверхности их контакта силы трения обеспечивают демпфирующие свойства торсиона. Регул...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к амортизирующим блокам. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции за счет увеличения поверхности контакта между упругими элементами в блоке и упрощения их формы. При сборке амортизирующего блока, благодаря наличию отверстия 4, не происходит вздутия сжатым воздухом упругих элементов в местах их сопряжений, в...