КУРИЛЕНКО ЮРИЙ ЛЕОНИДОВИЧ

  Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в автомобилестроении, преимущественно в автомобилях с пневматическим приводом тормозов. Целью изобретения является повышение надежности и эффективности работы глушителя, автоматизация сброса водоконденсата. Загрязненный воздух от пневмопривода поступает через канал с турбулизирующей трубкой в расширительную камеру. При...

  Изобретение относится к автоматике, в частности к регуляторам давления, и может быть применено в автомобилестроении, преим щественно в автомобилях с пневматическим приводом тормозов Цель изобретения - упрощение и повышение надежности регулятора Регулятор давления содержит корпус 1. перегородку 2, верхнюю полость 3, подпружиненный следящий поршень 4, шток 5, диафрагменную пружину...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в автомобилестроении. Цель изобретения - снижение шума работы привода. Полученный результат достигается соединением атмосферных выводов аппаратов пневматического тормозного привода с выходной полостью воздухоочистителя двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, минуя фильтрующий элемент. 1 ил....

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к регуляторам давления, и может быть использовано в автомобилестроении . Цель изобретения - повышение стабильности выходных характеристик регулятора. Указанная цель достигается тем, что диапазон регулирования давления задается величиной ограниченного взаимного перемещения атмосферного клапана относительно штока следящего поршня...

  Изобретение относится к машиностроению . Областью применения является автомобилестроение , пневматические приводы тормозов автомобилей. Цель изобретения - повышение надежности регулятора давления . Цель достигается за счеттого, что седло атмосферного клапана выполнено в виде подпружиненного поршня, установленного в корпусе с возможностью ограниченного осевого перемещения. 1 ил....

  Использование: изобретение относится к машиностроению. Областью применения является автомобилестроение, пневматические приводы тормозов автомобилей. Сущность изобретения: предлагаемое техническое решение позволяет снизить материалоемкость корпуса адсорбера за счет того, что корпус адсорбера расположен между корпусом регулятора давления и корпусом обратного клапана. 1 ил. СОЮЗ...

  Сущность изобретения: глушитель шума содержит корпус с торцовыми стенками, впускной патрубок и подпружиненный поршень, образующий впускную и выпускную полости. Поршень выполнен по меньшей мере с одним наружным перфорированным ребром и снабжен по меньшей мере одним водосливным отверстием. По меньшей мере одно водосливное отверстие в корпусе может быть выполнено на выходной торцово...

  Изобретение относится к машиностроению . Областью применения является автомобилестроение , пневматические приводы тормозов автомобилей. Цель изобретения - упрощение регуляторадостигается за счет того, что диаметр седла атмосферного клапана больше диаметра штока и меньше диаметра следящего поршня. 1 ил, СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (si)s G 05 0 16/10 ГОСУДАРСТВЕ...

  Область применения: автомобилестроение , пневматические приводы тормозов автомобилей . Сущность изобретения заключается в том, что как минимум одна стенка корпуса 12 глушителя шума контактирует с воздухом в промежуточной полости М. поступающим от компрессора через регулятор давления в адсорбирующий материал . 1 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)5 В 60 Т 15/50...