Терехов А.И.

  Pk 107168. : Класс 21h, 18gp 80с, 7 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ A. И. Терехов, В. П. Андреев и T. С. Бондарев СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ГОРШКОВ Заявлено 18 февраля 1955 г. за ¹ 08603/465090 Существующий способ получения горшков из плавленого кварца, применяемых в оптическом стекловарении, имеет ряд недостатков: недостаточная прочность места заделки дна...

  .% 109450 Класс 8п, 3 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ H. П. Бацын, Ф. Е. Сегалевич, М. И. Сидоров, T. А. Мельникова и А. И. Терехов СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БЕЛИ ПО ХОЛОДИОМУ КРАШЕНИЮ Заявлено 29 декабря ез55 г. за . :555607 и Комитет ио делам изобретений и открытий и1» Совете Мчи»отрок СССР ириеое,",ииеиием за".âê..», 551759 упаренный фильтрат зсри-картофельной ба...

  № 114128 Класс 341 5ов ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К. Н. Егоров и А. И. Терехов ДОРОЖНЫЙ РАЗБОРНЫЙ ЯЩИК ДЛЯ УПАКОВКИ ТЕЛЕГРАФНЫХ, ТЕЛЕФОННЫХ и т. п. АППАРАТОВ Заявлено 13 августа 1949 г. за ¹ 420392 в Управле|ше по изобретениям и открытиям Гостехннкн СССР Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Отв. редактор Л. Г. Голандский. Подп...

 (19)RU(11)1037632(13)C(51)  МПК 6    C07C43/04, C07C41/06Статус: по данным на 27.12.2012 - прекратил действиеПошлина: учтена за 18 год с 05.01.1998 по 04.01.1999(54) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ МЕТИЛ-ТРЕТ- -АЛКИЛОВЫХ ЭФИРОВ Данное изобретение относится к способам получения метил-трет-алкиловых эфиров, которые используют в нефтеперерабатывающей промышленности в качестве...

 Способ получения олефиновых углеводородов путем димеризации, содимеризации и диспропорционирования олефиновых углеводородов C2 - C6 при повышенной температуре и давлении в присутствии катализатора, содержащего окись никеля или хлорид никеля и окись рения или молибдена, или вольфрама на двуокиси кремния и окиси алюминия, отличающийся тем, что, с целью увеличения выхода целевых продуктов, и...

 Изобретение касается простых эфиров, в частности способа получения метил-трет-алкиловых или метилалкениловых эфиров, применяемых в качестве высокооктановых добавок к моторным топливам. Цель - увеличение производительности процесса. Процесс ведут взаимодействием метанола с углеводородным сырьем, содержащим изобутилен или изоамилены, или пиперилен, или изопрен, при 60 - 100oC и повышенном д...

 Изобретение касается простых эфиров, в частности получения C1-C4-алкил-трет-C4-C5-алкиловых эфиров, используемых в качестве высокооктановых добавок к моторным топливам. Цель - повышение производительности процесса. Последний ведут реакцией третичных C4-и/или C5-изоолефинов с C1-C4-алканолом в реакционной зоне реакционно-ректификационного аппарата на ионитном формованном катализаторе при н...

 Способ получения п-нитротолуол-о-сульфокислоты сульфированием п-нитротолуола серным ангидридом в растворе жидкого сернистого ангидрида при температуре от -10 до +5oC, отпаркой растворенного в реакционной массе сернистого ангидрида, гидролизом образующихся ангидридов п-нитротолуол-о-сульфокислоты и удалением непрореагировавшего п-нитротолуола, отличающийся тем, что, с целью упрощения проце...

  Изобретение относится к шинной промышленности, а именно к конструкции каркаса пневматической шины для транспортного средства. Цель изобретения - повышение работоспособности шины, снижение ее материалоемкости при сохранении предельной нагрузки. Поставленная цель достигается тем, что каркас выполнен из корда прочностью 26 - 27 кГс/нить, причем толщина каркаса в экваториальном сечении шины...

 Использование: в шинной промышленности при изготовлении бортовых колец покрышек пневматических шин. Сущность изобретения: устройство снабжено механизмом для закрепления концов оберточного материала, выполненного в виде рабочего элемента (РЭ), привода для его возвратно-поступательного перемещения и смонтированного на РЭ и подпружиненного относительно него наконечника. В последнем выполнено...

 Использование: в конструкциях автомобильных шин, в частности в каркасах грузовых диагональных шин. Сущность: слои каркаса выполнены из одинакового по структуре корда, разрывная прочность нити которого при статическом нагружении составляет 18 1,5 кГс . Суммарная плотность нитей корда под беговой дорожкой протектора составляет 224 - 230 величины отношения рабочего давления в шине к разрывно...

 Сущность: на границе каркас - брекер вспомогательный слой брекера выполнен из двух не сопрягающихся между собой полос, ширина каждой из которых составляет 0,20 - 0,30 ширины профиля шины. Расстояние между их внутренними кромками составляет 0,30 - 0,40 ширина профиля шины. 1 ил. Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкции брекера грузовой радиальной шины. Извес...

 Использование: в шинной промышленности. Сущность: борт состоит из трех слоев внутренней группы каркаса 1, которая завернута вокруг бортового крыла 3, одного слоя наружной группы 2, расположенной с внешней стороны борта. Бортовая лента 4, расположена между заворотом первого слоя каркаса и четвертым слоем каркаса, бортовая лента 5 расположена с внешней стороны четвертого слоя каркаса. Новым...

 Использование: в шинной промышленности. Сущность: борт состоит из трех слоев внутренней группы каркаса 1, которая завернута вокруг бортового крыла 3, одного слоя наружной группы 2, расположенной с внешней стороны борта. Бортовая лента 4 расположена между заворотом первого слоя и четвертым слоем каркаса и выполнена одинаковой по резиносодержанию, материалу и углу наклона нитей с первым сло...

 Использование: в шинной промышленности. Сущность: борт состоит из трех слоев внутренней группы каркаса 1, которая завернута вокруг бортового крыла 3, одного слоя наружной группы 2, расположенной с внешней стороны борта. Бортовая лента 4 расположена между заворотом первого слоя каркаса и четвертым слоем каркаса, бортовая лента 5 расположена с внешней стороны четвертого слоя каркаса. Новым...

 Использование: в конструкции каркаса пневматических шин диагональной конструкции. Сущность: в пневматической шине суммарная плотность корда под беговой дорожкой протектора составляет 285-305 величины отношения рабочего давления в шине к разрывной прочности нити каркаса. Разрывная прочность нити каркаса - 35 1 кгс/нить. Суммарная толщина слоев каркаса под беговой дорожкой протектора соста...

 Сущность: на границе протектор - брекер вспомогательный слой брекера выполнен из двух не сопрягающихся между собой полос, ширина каждой из которых составляет 0,20-0,30 ширины профиля шины. Расстояние между их внутренними кромками составляет 0,30-0,40 ширины профиля шины. 1 ил. Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкции брекера грузовой радиальной шины. Извест...

  Изобретение относится к импульсной технике, преимущественно к аналого-цифровым преобразователям и может быть использовано в различных отраслях промышленности для преобразования различных электрических сигналов аналогового типа в цифровые сигналы. Цель изобретения - повышение быстродействия. Цель достигается тем, что в аналого-цифровой преобразователь, содержащий генератор тактовых импуль...

 Использование: в автомобильных шинах, в частности в конструкции каркаса грузовых радиальных шин. Сущность: суммарная плотность нитей каркаса под беговой дорожкой протектора составляет 73 - 82 величины отношения рабочего давления в шине к разрывной прочности нити каркаса при статическом нагружении. Число слоев каркаса не превышает двух. 1 ил. Изобретение касается автомобильных шин, в частн...

  Использование: в конструкции пневматических шин диагональной конструкции, преимущественно для тракторов. Сущность: суммарная плотность нитей с разрывной прочностью 23 кгс/нить корда под беговой дорожкой протектора составляет 306 326 величины отношения рабочего давления в шине к разрывной прочности нити каркаса при статическом нагружении. 1 ил. Изобретение относится к области тракторных ш...

  Использование: в конструкции каркаса, преимущественно тракторных диагональных шин. Сущность: суммарная толщина всех обрезиненных слоев каркаса составляет 5,05 5,20 мм. 1 ил. Изобретение относится к автомобильным шинам, в частности к конструкции каркаса пневматических шин диагональной конструкции. Известны пневматические шины, содержащие каркас, прослойки каркаса, бортовые кольца, протект...

 Использование: в конструкциях каркаса пневматических шин диагональной конструкции, преимущественно тракторных. Сущность: суммарная плотность нитей корда под беговой дорожкой протектора составляет 286 302 величины отношения рабочего давления в шине к разрывной прочности нити каркаса при статическом нагружении. 1 ил. 1 табл. Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к констр...

 Использование: в конструкции пневматических шин диагональной конструкции. Сущность: кромка одного из слоев каркаса наружной группы 5 расположена от другой на величину, равную 2,45-2,78 ширины борта. Толщина наружной группы слоев каркаса, расположенных под бортовыми кольцами 6, составляет 0,15-0,25 суммарной толщины слоев каркаса, расположенных под внутренним крылом. Ширина меньшего слоя н...

  Изобретение относится к автоматике и может быть использовано в системах автоматического управления при необходимости введения в законы регулирования производных от управляющих и возмущающих воздействий. Цель изобретения упрощение конструкции. Это достигается тем, что в устройство, содержащее источник входного сигнала, генератор тактовых импульсов, элемент задержки, аналого цифровой преоб...

 Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкции каркаса покрышки пневматической шины, в том числе крупногабаритной. Между группами слоев корда каркаса, обернутыми вокруг бортовых колец во внешнем направлении, расположены слои текстильного корда, межслойное резиносодержание которых в 1,25 - 1,45 раза больше межслойного резиносодержания слоев корда, обернутых вокруг...