ИТИКАВА Синдзи (JP)

Использование: в области энергоснабжения. Технический результат заключается в подавлении сдвига электроэнергии между модулями аккумулирования энергии и снижении потерь электроэнергии. Система содержит множество модулей аккумулирования энергии, множество модулей преобразования напряжения и модуль управления, в котором модуль (50) выбора максимального значения принимает значения (Vb1, Vb2) напряжен...

Использование в системах электропитания. Технический результат заключается в повышении стабильности электропитания. Система содержит множество блоков накопления мощности, линию электропитания, выполненную с возможностью подачи и приема электрической мощности между нагрузочным устройством и системой электропитания; множество блоков преобразования напряжения, между соответствующими блоками накоплен...

Изобретение относится к области транспортных средств с автономными источниками электропитания и направлено на создание системы электропитания с использованием множества аккумуляторных батарей, управляемых по мощности. Система электропитания включает в себя шину питания и блоки преобразования напряжения, установленные между аккумуляторными батареями и шиной. Блоки преобразования напряжения обеспеч...

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в системах питания транспортных средств. Технический результат состоит в повышении эффективности управления температурой модулей накопления энергии. Система электропитания, имеющая множество модулей накопления энергии, каждый из которых является перезаряжаемым, содержит шину питания, электрически соединяющую нагрузочное устройство и...

Изобретение относится к электрическим транспортным средствам и способу управления устройством преобразования напряжения. Транспортное средство содержит множество заряжаемых устройств накопления мощности, электродвигатель, модуль приема электрической мощности, устройство преобразования напряжения, управляющее устройство, управляющее устройством преобразования напряжения для обеспечения обмена элек...

Изобретение относится к управлению подавлением потерь в системе электропитания и может быть использовано на транспортных средствах. Система электропитания содержит первое устройство преобразования напряжения, второе устройство преобразования напряжения, блок управления. Первое устройство преобразования напряжения размещено между первым устройством накопления мощности и нагрузочным устройством для...

Использование: в области электротехники. Технический результат заключается в повышении надежности. Принцип работы системы электропитания заключается в следующем: когда модули (10) и (20) накопления энергии находятся в нормальном состоянии, системные реле (SMR1) и (SMR2) поддерживаются во включенном состоянии. Преобразователь (18) выполняет операцию преобразования напряжения в соответствии с режим...

Изобретение относится к электрическому транспортному средству с перезаряжаемым накопителем энергии. Транспортное средство содержит перезаряжаемый первый накопитель энергии, устройство преобразования электроэнергии от внешнего источника энергии, участок приема соединительного устройства, перезаряжаемый второй накопитель энергии, блок управления, устройство зарядки низкого напряжения. Участок прием...

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. По первому варианту гибридное транспортное средство содержит двигатель, средства генерирования энергии, накопитель энергии, средства генерирования движущей силы, средства внешней зарядки, блок управления для регулирования движущей силы транспортного средства. Блок управления управляет в первом рабочем режиме и втором рабочем режиме. В перв...

Группа изобретений относится к гибридному транспортному средству и способу управления электроэнергией гибридного транспортного средства. Гибридное транспортное средство содержит устройство хранения энергии, электродвигатель, устройство приема электроэнергии от источника электроэнергии, зарядное устройство, нагреватель двигателя внутреннего сгорания, контроллер для управления зарядным устройством....

Изобретение относится к области бесконтактного получения энергии и включает в себя устройство (150) накопления энергии, идентифицированное как объект для подачи энергии, и вторичную саморезонирующую катушку (110), получающую электрическую энергию, которая должна подаваться на упомянутую нагрузку, от внешней первичной саморезонирующей катушки (240). Вторичная саморезонирующая катушка (110) выполне...

Группа изобретений относится к системе энергопитания для транспортного средства и транспортному средству. Система содержит первое средство считывания взаимного расположения между блоком передачи энергии и блоком приема энергии, первое средство управления наведением транспортного средства, второе средство считывания расстояния между блоком передачи энергии и блоком приема энергии, второе средство...

Группа изобретений относится к системе подачи энергии и транспортному средству с электроприводом. Система по первому и второму вариантам содержит резонатор для получения энергии, резонатор для передачи энергии, источник энергии для генерирования электромагнитного поля, выпрямитель, преобразователь напряжения, устройство управления напряжением. В системе по первому варианту устройство управления н...

Настоящее изобретение относится к способу изготовления изолированного электрического провода и устройству для изготовления изолированного электрического провода, которое может стабильно изготавливать проводник, имеющий большую профильную ширину в соответствии с требуемыми размерами по сравнению с прокаткой, где проводник прокатывается парой прокатных вальцов, свободно вращающихся, и которое позво...

Раскрываются способы изготовления изолированного электрического провода, в которых первичный слой покрытия, включающий по меньшей мере просушенный слой эмали, формируют на металлическом проводнике для формирования электрического провода с первичным покрытием, и второй слой покрытия формируют экструзией на первичном слое покрытия электрического провода с первичным покрытием. Способы включают проц...

Изобретение относится к системам беспроводной передачи электроэнергии. Технический результат - увеличение мощности и расстояния передачи. Оборудование снабжения электроэнергией и устройство приема электроэнергии включают в себя первичную авторезонансную катушку и вторичную авторезонансную катушку, соответственно, которые резонируют через электромагнитное поле, чтобы обеспечить возможность оборуд...

Бесконтактное устройство приема энергии содержит энергоприемную катушку индуктивности (112), принимающую посредством электромагнитного резонанса электрическую энергию, передаваемую от энергопередающей катушки индуктивности; выпрямитель (140), выпрямляющий электрическую энергию, принятую энергоприемной катушкой индуктивности (112); нагрузку, принимающую электрическую энергию, выпрямленную выпрями...

Использование: в области электротехники. Технический результат - повышение надежности и эффективности. Энергия бесконтактным способом подается от участка (12) передачи энергии на участок (14) приема энергии. Участок (18) детектирования эффективности передачи детектирует эффективность передачи, а определяющий участок (20) определяет, когда эффективность передачи равна или больше определенного зна...

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано для зарядки устройства накопления энергии, установленного в транспортном средстве. Техническим результатом является повышение надежности связи накопителя энергии с источником энергии, внешним по отношению к транспортному средству. В системе зарядки транспортное средство (10) снабжено зарядным портом (110), зарядным устройством...

Изобретение относится к аппаратуре беспроводной передачи энергии транспортному средству. Технический результат - устранение необходимости наличия датчика расстояния между передатчиком и приемником энергии. Устройство энергоснабжения генерирует энергию, имеющую предварительно заданную частоту. Первичная работающая на собственной резонансной частоте катушка передает энергию бесконтактным образом...

Предложено устройство с дверной ручкой, выполненное с основанием для ручки; отверстием для введения, которое открыто в дверной ручке дверной панели и которое обеспечивает опору для основания ручки; манипуляционную ручку, которая соединена с основанием для ручки; и прокладку, которая расположена между основанием для ручки и манипуляционной ручкой. Упор для ручки, один конец которого проходит чере...

В устройстве дверной ручки транспортного средства обеспечен: каркас ручки, расположенный вдоль задней поверхности дверной панели; и рабочая ручка, которая соединена с каркасом ручки. Каркас ручки имеет крючкообразные прижимные детали, которые скользят по выступающей части, обеспеченные на противолежащих боковых краях вдоль направления скольжения установочного отверстия, обеспеченного в дверной п...

В кабельной соединительной конструкции, в которой по существу сферический конец кабеля (2), расположенный на кончике внутреннего провода (1), соединен с подвижным элементом (6), подвижный элемент (6) снабжен парой крыльчатых деталей (7), которые удерживают внутренний провод (1), отверстием (8) для вставки кабеля, которое направляет конец (2) кабеля в пространство между крыльчатыми деталями (7),...

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к системе содействия при парковке транспортного средства. Транспортное средство содержит секцию приема бесконтактным образом электрической энергии и контроллер. Контроллер сконфигурирован для выполнения, по меньшей мере, одного из запроса блоку передачи электрической энергии на прекращение передачи электрической энергии, прекращение движения т...

Изобретение относится к электрическим транспортным средствам. Транспортное средство содержит устройство приема и передачи электрической мощности бесконтактным образом; главный и вспомогательный аккумулятор. Устройство передачи мощности принимает мощность от вспомогательного аккумулятора и передает ее в бортовое устройство. Также транспортное средство содержит модуль управления для задания рабоче...