Касылкасов Женыс Мадыкенович[KZ]

 Использование: шахтный рельсовый транспорт, в частности вагонетки. Сущность изобретения: средняя 3 и 4 и боковая 5 и 6 створки подвешены на одном направляющем стержне 2 с возможностью взаимодействия их проушин. 4 ил. Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к вагонеткам. Известна вагонетка, содержащая раму с колесами и смонтированный на ней кузов с разгрузочным...

  Сущность изобретения: рельсовое стыковое соединение содержит накладки 3, расположенные по обе стороны от рельсов 1 и 2, упругие соединительные пальцы 4, пропущенные своими петлями сквозь соосные отверстия в шейках рельсов 1 и 2 и в накладках 3, и клинья 6 и 7, ориентированные встречно и связанные продольной перемычкой 5. 4 ил. Изобретение относится к рельсовым путям. Известно стыковое со...

  Использование: в устройствах для стыкового соединения деталей, преимущественно рельсов. Сущность изобретения: устройство содержит стыковые накладки 3, расположенные по обе стороны от стыкуемых деталей (рельсов) 1, 2, соединительные пальцы 4, попарно связанные клиньями 5. Каждый клин 5 выполнен в плане в виде коромысла, плечи 6, 7 которого сопряжены по вогнутой линии. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. И...

  Использование: в шахтном рельсовом транспорте, в частности в соединениях секций в секционных поездах. Сущность изобретения: перемычка пружин охвачена смежными Г - образными выступами кронштейна. Пружины закрепляются на выступах рамы транспортного средства. 3 ил. Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается соединения секций секционных поездов. Цель изобретения - повы...

  Использование: в сцепных устройствах подвижного состава. Сущность изобретения: отверстия проушин головки автосцепки и рам транспортного средства выполнены овальными с большей осью в поперечном направлении. Через отверстия пропущен резинометаллический стержень с упругим элементом. 2 ил. Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается сцепных устройств транспортных средств. Цель и...

  Использование: относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к подвагонным упорам грузовых вагонеток. Сущность изобретения: подвагонный упор выполнен Т - образным в продольном сечении и своими ветвями опирается на L - образные кронштейны рамы вагонетки. 2 ил. Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается подвагонных упоров транспортных средств. Цель изобретения - пов...

 Область применения: относится к транспортным средствам и касается сцепных устройств. Сущность изобретения: сцепное устройство содержит соединительную тягу в виде полуэллиптической стальной рессоры с горизонтальными концевыми участками и отверстиями в последних для сопряжения с вертикальными участками кронштейнов соединяемых транспортных средств. Указанные отверстия расположены на разном о...

  Сущность изобретения: реборда колеса локомотива выполнена в виде зубчатого колеса, а рельс снабжен рейкой. Реечное зацепление образует дополнительное сцепление. 1 ил. Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к устройствам для увеличения сцепления колес транспортного средства с рельсами. Известно устройство для увеличения сцепления колес локомотива с рельсами, содержащее...

  Использование: в шахтном рельсовом транспорте, в частности в устройствах для постановки транспортных средств на рельсы. Сущность изобретения: устройство для постановки на рельсы транспортного средства содержит направляющую лыжу, закрепленную на скобе, которая обхватывает головку рельса. Кроме того, устройство снабжено дополнительной направляющей лыжей, которая соединена с указанной лыжей...

  Использование: в рельсовых путях. Сущность изобретения: рельсовое стыковое соединение содержит стыковые накладки 3 по обе стороны от рельсов 1 и упругие соединительные пальцы 4 U-образной формы каждый с отгибами 7 на концах своих ветвей 6 и с гофрами 5 в зонах сопряжения концов ветвей 6 с отгибами 7. С обратной стороны каждый палец 4 зафиксирован продольным клином 9. 1 з. п. ф-лы, 12 ил....

 Использование: транспорт, касается преимущественно шахтных вагонеток. Сущность изобретения: рама вагонетки составлена из частей, на взаимно перпендикулярных стенках которых выполнены выступы с соосными отверстиями, а между выступами размещены закладные детали и зафиксированы упругими разрезными втулками. 3 ил. Изобретение относится к транспорту и касается преимущественно шахтных вагонеток...

 Использование: относится к рельсовому транспорту, в частности к устройствам для сцепления колес транспортного средства с рельсами. Сущность: содержит раму, на которой закреплены зубчатые ведущее и ведомое колеса и опорные катки, охваченные бесконечной траковой гусеничной цепью. Каждый трак 5 гусеничной цепи выполнен в вертикальной поперечной плоскости Г-образным для взаимодействия вертика...

 Использование: контактные электровозы. Сущность изобретения: сверху электровоза жестко закреплен стояк. Основание токоприемника выполнено с проушиной, нанесенной на стояк вместе с упругим элементом и прилегающей к верхней части последнего. Ударные нагрузки при движении электровоза демпфируются упругим элементом. 1 ил. Изобретение относится к электрооборудованию контактных электровозов. Из...

 Использование: контактные электровозы. Сущность изобретения: токоприемник закреплен на дугообразной полосе из упругой стали. Один конец полосы шарнирно связан с первой частью механизма подъема непосредственно, а другой конец - с второй частью механизма подъема через промежуточное шарнирное звено. 3 ил. Изобретение относится к контактным электровозам и касается токосъемных устройств. Цель...

 Использование: шахтный рельсовый транспорт, в частности грузовые вагонетки. Сущность изобретения: на поперечных стенках 2 жестко закреплены со сдвигом между собой в вертикальной плоскости штыри 5, вставленные в отверстия Г-образных кронштейнов 6, сдвинутых между собой и жестко закрепленных на продольных стенках 1, при этом поперечные стенки охвачены Г-образными кронштейнами, 2 ил. Изобрет...

 Изобретение относится к контактным электровозам, в частности к токосъемным устройствам. Сущность изобретения: на оси 5 выполнены дополнительные кольцевые проточки 15 и 16, расположенные по обе стороны подшипников 2 и 3. 1 ил. Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается ходовой части транспортных средств. Цель изобретения повышение эффективности. На чертеже изображена раздвижн...

 Использование: в устройствах для постановки транспортных средств на рельсы. Сущность изобретения: устройство содержит самоставы, надеваемые на рельсы, и домкрат, состоящий из трубы с петлями, в которой жестко закреплены гайки, в которые ввинчиваются винты, причем один винт выполнен полым и в нем расположен другой винт. 5 ил. Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касаетс...

 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к устройствам для постановки транспортных средств на рельсы. Сущность изобретения: домкрат выполнен в виде сильфона со штуцером для подачи в нем сжатого воздуха. Домкрат одним концом закрепляется на основании, а другим - на транспортном средстве. 1 ил. Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается устр...

 Использование: в шахтном рельсовом транспорте, в частности в устройствах для постановки вагонеток на рельсы. Сущность изобретения: домкрат содержит цилиндр 1, охватывающий неподвижную стойку с основанием 4. К цилиндру жестко прикреплена лапа 5, снабженная пятой 6. Основание 4 установлено в подпятнике, причем сбоку лапы жестко закреплен Г-образный упор 10. 4 ил. Изобретение относится к шах...

 Использование: в рельсовых путях. Сущность изобретения: рельсовое стыковое соединение содержит накладки, расположенные по обе стороны от рельсов, упругие крепежные элементы в виде разрезной втулки каждый, сужающейся на конус и с резьбой на конце, и фиксатор - гайку. 2 ил. Изобретение относится к рельсовым путям и касается рельсовых стыковых соединений. Цель изобретения повышение эффективн...

 Использование: в токопроводящих рельсах. Сущность изобретения: рельсовое стыковое токопроводящее соединение содержит гибкий проводник с загнутыми встречно концами, которыми он пропущен сквозь отверстия в подошвах стыкуемых рельсов и поджат к обращенным к стыку стенкам отверстий. 2 ил. Изобретение относится к рельсовым путям и касается электрического соединения стыкуемых рельсов. Известно...

 Использование: в рельсовых стыковых соединениях. Сущность изобретения: рельсовое стыковое соединение содержит стыковые накладки, скобу и элементы фиксации - упругую пластину с вырезами на концах и вертикальный клин. Внутренняя поверхность скобы в зонах сопряжения с ветвями выполнена с вертикальными выемками, ограниченными в плане полуокружностями. 6 ил. Изобретение относится к рельсовым п...

 Использование: в рельсовых путях. Сущность изобретения: рельсовое соединение содержит стыковые накладки, расположенные по обе стороны от рельсов, соединительный элемент в форме скобы и фиксатор в виде разрезной втулки, пропущенной сквозь соосные отверстия на концах ветвей скобы. 6 ил. Изобретение относится к рельсовым путям и касается рельсовых стыковых соединений. Цель изобретения повыше...

 Использование: в стыковых соединениях рельсов. Сущность изобретения: рельсовое стыковое соединение содержит размещенные по обе стороны от рельса 1 стыковые накладки 3 и 4. Накладка 3 выполнена с выступом 5, изогнутым в форме крюка с симметрично расположенными по обе стороны от плоскости стыка участками. Крепежные элементы объединены между собой и образуют скобу 6 с выемками на концах ветв...

 Использование: в стыковых соединениях рельсов. Сущность изобретения: рельсовое стыковое соединение содержит стыковые накладки, расположенные по обе стороны от рельсов, и соединительные элементы, каждый из которых пропущен через соосные отверстия в шейке рельса и в накладках. Соединительный элемент выполнен U - образной формы и зафиксирован фиксатором, выполненным в виде клина с зубцами. 1...