Санков Е.И.

  Класс $24, 4оя ссср 0ПИСАНИК ИЗОЬ КТКНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная гриппа М 240 Е. И. Санков, P. И. Рокитянский, И. Л. Сосульников и Ю. Г. Чернов ЗАКРЫЛОК КРЫЛА САМОЛЕТА Заявлено 17 ноября 1959 г. за № 644685 40 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в «Бюллетене изобрстений» № 18 за 1960 г. В целях обеспечения малых...

  № 133347 Класс Я1з, 4„а ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа Л3 240 С. В. Ильюшин, Е. И. Санков, Р. И, Рокитянский, И М. Заблудовский и М. А Салазкин СТЫК БАКА-ОТСЕКА С ОСТАЛЬНОЙ ЧАСТЬЮ КРЫЛА САМОЛЕТА Заявлено 30 января 1960 г. за № 652849/27 в Комитет по делам изобретений и открытии при Совсте Министров СССР Опубликовано в «Бюллстеис изобрстс|нш» № 21 за...

  № 134О85 Класс 47а, 7 СССР ь1т,..I W ОТО..4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа М 199 E. И. Санков, Р, И. Рокитянский и Ю. Г. Чернов ГАЙКА-ПИСТОН Занвлено l6 феврали !960 г. за _#_o 655069/25 в Комитет по делам изобретений и открыгий при Совете Министров СССР Опубликовано в «Бюллетене изобретений» .кое 23 за 1960 г, Известны гайки-пистоны...

  № 146651 Класс 624, 4в9 сссг ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа М 240 Р. И. Рокитянский, Ю. А. Калачев и Е, И. Санков УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СИЛОВЫХ НЕРВЮР К МОНОЛИТНЫМ ПАНЕЛЯМ БАКОВ-ОТСЕКОВ Заявлено 9 августа 1961 г. за Х0 741371/40-23 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в «Бюллетене изобрет...

 1. Трехслойная металлическая конструкция, например оболочки, панели и др., состоящая из внешних слоев тонкостенной обшивки и внутреннего наполнителя в виде пустотелых шариков, выполненных из двух соединенных между собой полусфер, отличающаяся тем, что, с целью упрощения технологического процесса производства, повышения качества и улучшения весовых характеристик, шарики выполнены из сплаво...

 Стыковое соединение продольного набора крыла, выполненного из монолитных панелей, содержащее внешнюю и внутреннюю накладки и три или более рядов крепежных элементов на каждой стороне стыка, отличающееся тем, что, с целью повышения усталостной прочности без увеличения аэродинамического сопротивления, внешняя накладка врезана в стыкуемые панели заподлицо с их наружной поверхностью в области...

 Пилон подвески двигателя летательного аппарата, содержащий носовую, среднюю и хвостовую части, отличающийся тем, что, с целью увеличения жесткости конструкции и снижения ее веса, средняя часть пилона выполнена в виде кессона, образованного верхней и нижней балками, боковыми обшивками и рамами и связанного с задними узлами с помощью балки-подкоса, состоящей из поясов и стенки, образующих н...

 Рельс выдвижения аэродинамической поверхности, выполненный в виде балки с консолью, которая имеет коробчатое сечение, образованное поясами и стенками, и снабжена направляющими для перемещения роликов каретки выдвижения, отличающийся тем, что, с целью повышения усталостной прочности и уменьшения веса конструкции рельса, консоль последнего снабжена диафрагмами, выполненным за одно целое с п...

 Механизм управления трехщелевым закрылком летательного аппарата, содержащий рельс выдвижения основного звена закрылка, каретку выдвижения основного звена, каретку выдвижения дефлектора, устройство выдвижения хвостового звена закрылка и межзвеньевой механизм, отличающийся тем, что, с целью улучшения аэродинамических характеристик крыла при выдвижении закрылка, рельс выдвижения основного зв...

 Предкрылок летательного аппарата, состоящий из привода и подвижных секций, одна из которых смонтирована в месте крепления пилона двигателя и закреплена на носовой части крыла, отличающийся тем, что, с целью повышения прочностных свойств крыла, секция предкрылка, смонтированная в место крепления пилона двигателя, закреплена на внешней подвеске носовой части крыла и расположена при выдвинут...

 Устройство крепления к крылу рельсов выдвижения аэродинамической поверхности летательного аппарата, содержащее опорные узлы на нижней поверхности крыла, отличающееся тем, что, с целью обеспечения компенсации деформации крыла и рельсов и их температурного расширения, а также упрощения конструкции и снижения веса, каждый опорный узел выполнен в виде двухопорной балки, одна из опор которой н...

 Дверь-трап летательного аппарата, содержащая шарнирно-прикрепленный к фюзеляжу каркас двери, лестницы с поручнем, установленную на каркасе, откидной трап, поворотно закрепленный на конце лестницы, механизм складывания откидного трапа и механизм открытия двери с гидроцилиндром, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения открытия двери и раскладывания трапа при отказе гидроцилиндра, механиз...

 Натяжной замок люков летательного аппарата, содержащий корпус, в котором шарнирно установлен поворотный крюк, взаимодействующий с валиком, закрепленным на кронштейне, ведущую и промежуточную качалки, соединяющие крюк с тягой привода, и механизм фиксации крюка в закрытом положении, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, в него введена подпружиненная тяга,...

 Центроплан самолета, содержащий основные лонжероны, являющиеся продолжением лонжеронов консольной части, и расположенные между ними дополнительные лонжероны межбортовой части, верхнюю панель, связанную с балками пола фюзеляжа, и нижнюю панель, опирающуюся на подцентропланные балки, отличающийся тем, что, с целью увеличения ресурса и повышения надежности центроплана, верхняя и нижняя панел...

 1. Стреловидное крыло летательного аппарата, содержащее выдвижную аэродинамическую поверхность, устройство выдвижения, включающее рельсы, взаимодействующие с каретками, и привод выдвижения, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения веса путем использования одного привода выдвижения по всему размаху выдвижной аэродинамической поверхности, каждая из кареток, располож...