СУШКОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (») 44I 235 Союз Советских Социалистических Респчблии (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 26.03.71 (21) 1635132/27-11 с присоединением заявки № (32) Приоритет Опубликовано 30.08.74. Бюллетень ¹ 32 Дата опубликования описания 28.04.75 (51) М. Кл. В 66d 3/04 э Государственный комитет Совета Министров СССР (53) УД...

  ОПИИЗОБРЕТЕНИЯ Союэ Советских Социалистимескмх оеспубпмк (1 1) 503811 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено26.07.73 (21) 1950881/27-11 с присоединением заявки, № (23) Приоритет (43) Опубликовано25.02.76, Бюллетень № 7 (45) Дата опубликования описания 16,03,76 (51) М. Кл. В 66 С 17/26 В 65 G 69/20 Государстеениый комитет Совета Мииистров С...

  пц 861276 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 19.06.69 (21) 1338592/29-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.09.81. Бюллетень № 33 (45) Дата опубликования описания 07.09.81 (51) М. Кл. В 66С 1/66 Государственный комитет (53) УДК 621.86.061 (088.8...

  ИСКА1ЁЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО УЛЬТРАЗВУКОВОГО ВАГОНА-ДЕФЕКТОСКОПА, содержащее опорную скобу, блок пре- : образователей и упругий элемент, расположенный между скобой и блоком преобразователей, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения производительности контроля рельсов, оно снабжено поводками, шарнирно уатановленными на.опорной скобе, и шарнирно установленной на поводках рамкой...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН 151) 1 В 61 К 9/10, В 61 D 27/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ j я,, „ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ": .,ц/ Н А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ / "==. 1 (21) 3744418/27-11 (22) 10.04.84 (46) 15.01.86. Бюл. № 2 (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного тран...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касает- :СЯ напольных устройств для расцепления вагонов при расформировании поездов . Цель изобретения - повьшение надежности расцепления. Устройство содержит смонтированные на эстакаде каретки с шарнирно закрепленным на них телескопическим расцепным рычагом с рабочим органом, содержащим кронштейн 12 с шарнирно смонтир...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается переносных устройств для закрепления железнодорожного подвижного состава. Целью изобретения является повышение эффективности. Съемный путевой упор содержит клиновую опору 1 для взаимодействия с колесом вагона, снабженную съемным фрикционным элементом 2, контактирующим с поверхностью катания головки рельса 3, боковые з...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение эффективности. При относительных перемещениях рамы и буксы 8 гильзы 2, надетая на шпинтон 29, скользит относительно сухарей 5, которые скользят относительно конических опорных колец 4, смещаясь радиально по направлению к гильзе 2. Вследствие того, что осадка тарельчатых пружин 3 практически постоянн...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается закрепляющих башмаков для предотвращения ухода вагонов и составов со станционных путей. Цель изобретения - повышение эффективности Закрепляющий башмак содержит собственно башмак 1, накладывающийся на рельс 2 с помощью рычага 3, жестко связанного с башмаком и закрепленного на оси 4. На этой же оси располагается рычаг 5...

  Изобретение относится к устройствам для принудительного перемещения вагонов и отцепов по подгорочным путям сортировочных парков. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции. Устройство для перемещения вагонов выполнено тележечного типа и содержит предохранительный кожух 1, раму 2, установленную на двух парах ходовых колес 3. четыре укрепленные на ней направляю...

  Изобретение относится к путевым устройствам , применяемым на железнодорожном транспорте, а именно к устройствам для торможения вагонов и отцепов, применяемым преимущественно в конце полезной длины путей подгорочных парков. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Со стороны направляющей 1 с гориизонтальным 2 и наклонным 3 участками на основании смонтирован сил...

  Использование: в устройствах для торможения железнодорожных транспортных средств. Сущность изобретения: тормозной башмак содержит корпус 1 с крыльями 2 и полоз 3. На крыльях шарнирно закреплены два поворотных двуплечих рычага 5, к нижним концам которых присоединены опоры 7. Двуплечие рычаги 5 расположены под углом а к горизонтальной оси рельса 6c arcstn(1- -5- ). где h - высота т...

  /т «,,; l,: y !1 т-, Й л, j il ео/«а. 1 Г;1 Ва т -С (Ий IС 1 .i ) Э / /(} / т : « (3 ЁЯ,.— т, Г «« / / (..-.— т 1 т /т.т т // -1 . С"« =i и ..!30 ДЛЯ ЗА« 113035, Москва, )K-35, Раушская наб. 1," Производственно-издатель,:кий комбинат "Патент" г у:+,г. Г,; .... л / Е Ч И! 1! Jl1 L А