ХОДАСЕВИЧ АНАТОЛИЙ АНДРЕЕВИЧ

  О П И С А Н И Е (») 462746 ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз. Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заяглено 13.10.71 (21) 1705179/27-11 с присоединением заявки № (32) Приоритет Опубликовано 05.03.75. Бюллетень № 9 Дата опубликования описания 16.05.75 (51) М. Кл. В 60g 11/26 Государственный комитет Совета Министров СССР ло...

  ПОДВЕСКА МОТОР-КОЛЕС преимущественно для автомобилей большой грузоподъемности, содержащая продольный рычаг, одним концом связанный с картером мотор-колес, а другим через шарнир. состоящий из сферических частей, - с рамой транспортного средства, и упругий элемент, расположенный между картером мотор-колес и рамой тра11спортного средства, отличающаяся тем, что, с целью повышения дол...

  ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ РУГИЙ ЭЛЕМЕНТ С ПРОТИВОДА НИЕМ, содержащий цилиндр, с кры заполненный жидкостью и газом, по с уплотнительными кольцами, размеш,енный в цилиндре, прикрепленный к поршню полый шток, полость которого представляет собой камеру противодавления, соединенную с подпоршневой полостью, и устройство, периодически соединяюшее подпоршневую и надпоршневую полости цилиндра,...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к ограничителям крена транспортных средств. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности. Ограничитель крена колесного транспортного средства содержит расположенную над шиной колеса ленту бесконечной длины, подвижно закрепленную на опорном устройстве. Опорное устройство выполнено в виде шарнирно связанных балок ко...

  Изобретение относится к автомобилестроению. Цель изобретения - повышение надежности. Изобретение содержит балку моста 1, поперечную штангу 2, поворотный кулак 4, пустотелый шкворень 5 и закрепленную на поворотном кулаке опорную площадку 7. Через сферическую опору 8, являющуюся нижней опорой гидропневматического цилиндра 9, все динамические и статические нагрузки передаются непосре...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидропневматическим подвескам с противодавлением. Целью изобретения является повышение надежности в работе за счет стабилизации упругой характеристики. В случае утечки части жидкости из полостей через уплотнительные кольца 5 в момент, когда верхняя и нижняя кромки поршня 4 окажутся в зоне калиброванных отверстий 2, эта часть жидко...

  Изобретение относится к автомобилестроению , преимущественно к карьерным автомобилям - самосвалам (землевсзэм) с шарнирно сочлененной рамой. Цель изобретения - повышение надежности транспортного средства путем снижения нагруженности рамы на кручение и упрощения конструкции шарнирного устройства. Передняя 1 и задняя 2 части шарнирно сочлененной рамы опираются на мосты 3 и 4 через...

  Изобретение относится к самоходным транспортным средствам, в частности к шарнирно сочлененным транспортным средствам. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем обеспечения взаимного качания колесных осей с изменяемой упругостью подвески. Сочлененное транспортное средство содержит колесные оси 2 и 3, связанные через упругие элементы 10 с шарнирно соединенными меж...

  Изобретение относится к самоходным транспортным средствам. Сущность изобретения: в раме установлена поперечина 9 с опорами 10, на которых закреплены сферические обоймы 7, к которым поджаты обоймы 8 со сферической поверхностью разрезными втулками 12. имеющими резьбовое соединение со стаканами 13, установленными в корпусе и крышке 15, что позволяет повысить надежность и долговечнос...