ПАЧЕВ ВИКТОР ПЕТРОВИЧ

  О П И СА Н И Е (!п49I862 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Респуолик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 02.04.73 (21) 1904162/27-11 с присоединением заявки Ке (23) Приоритет Опубликовано 15.11.75. Бюллетень Ме 42 Дата опубликования описания 02.03.76 (51) М. Кл. G 01m 17/02 Государственный комитет Совета Министров СССР по...

  ДАТЧИК КОНТАЕСГНОГО ДАВЛЕНИЯ, содержащий корпус и тензорезисторы, отличающийся тем, что. с целью повьпдения точности измерения, корпус выполнен из изотропного вязкоупругого материала в виде сплошного цилиндра, снабженного расположенными на торцах симметричными дисковыми опорами. Причем высота дисков равна 0,1-0,2 высоты цилиндра, а диаметр 1,1-1,3 диаметра цилиндра, при этом тенз...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)4 В29D3054 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3809239/23-05 (22) 31.10.84 (46) 07.05.86. Бюл. № 17 (71) Научно-исследовательский институт крупногабаритных шин (72) В. Н. Белковский, В. П. Пачев, Э. С. Скорняков и С. Е. Щеголь (53) 629.11.012.558.2 (...

  Изобретение относится к шинной промышленности , в частности к конструкциям пневматических шин. Цель изобретения - повышение долговечности. Шина включает дополнительные усиливаюш.ие элементы 8 из двух слоев 11 и 12 текстильного синтетического влагостойкого корда, расположенные поверх покровных резин боковин 6. Нити корда в каждом слое I 1 и 12 расположены параллельно, ориентирован...

  Изобретение относится к колесам для энергонасыщенных тракторов. Цель - повышение долговечности шины. Это достигается за счет выполнения зазора t между прямолинейным участком 5 закраины обода и бортом 7 шины. Величина зазора г находится в пределах 0,02-0,10 ширины борта шины, что исключает перетирание борта шины в процессе эксплуатации. Окончания 11 боковин 10 шины выполнены из ре...

  Изобретение может быть использовано при изготовлении шин для транспортных средств, работающих в условиях бездорожья на деформируемых и/или слабонесущих грунтах. Цель изобретения - повышение тягово-сцепных свойств шины. В протекторе пневматической шины краевые участки каждого грунтозацепа взаимно и по отношению к среднему участку противоположно направлены. Крайний со стороны эквато...

  Изобретение относится к пневматическим шинам колесных транспортных Фиг. 2 средств, в частности к шинам для ведущих колес энергонасыщенных тракторов. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем повышения тягово-сцепных свойств шины и снижения внутренних потерь в ведущем режиме. Шина включает каркас, состоящий из нескольких полуслоев , перекрещивающихся в зоне проте...

  Изобретение относится к пневматическим шинам, преимущественно для сельскохозяйственной техники, и может быть использовано в шинной промышленности. Цель изобретения - повышение надежности шины за счет более равномерного распределения уровня меридиональных деформаций в боковой стенке. Пневматическая шина состоит из боковых стенок 1 с боковинами 3, выполненными в виде клина, направл...

  Использование: изобретение может быть использовано при изготовлений шин для колёс энергонасыщенных тракторов. Сущность: диагональная шина содержит протектор, боковины и расположенные вдоль меридионального профиля шины, центральную, промежуточные, плечевые, боковые, надбортовые и бортовые зоны каркаса , окончания хотя бы части кордных слоев которого не завернуты на бортовые кольца...