ЭЙРБАС ОПЕРЭЙШНЗ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к болтовому соединению, предназначенному для соединения передающих нагрузку конструктивных элементов, например, на воздушном судне. Болтовое соединение образовано, по меньшей мере, двумя болтами, имеющими коническую конфигурацию, окруженными прорезными гильзами с конической внутренней поверхностью и цилиндрической наружной поверхностью и снабженными на своем тонком конце рез...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к способу изготовления отсека фюзеляжа воздушного судна. Способ изготовления отсека фюзеляжа, образуемого элементом обшивки, в частности верхней обшивкой (4) и нижней обшивкой (20), а также каркасом (13) пола, заключается в том, что выполняют термоизоляцию поверхности в области элемента обшивки, затем устанавливают системы (1-3, 10-12,...

Устройство содержит корпус с упорным решетчатым каркасом, вал, установленный в корпусе с возможностью вращения и осевого перемещения, и упор, регулируемый в осевом направлении и предназначенный для ограничения подачи инструмента. Для исключения повреждения обрабатываемой детали витками стружки упорный решетчатый каркас содержит палец из пластмассового материала, прикрепленный к корпусу и предназн...

Группа изобретений относится к армирующему материалу для локального упрочнения элемента, изготовленного из препрега пластика, армированного углеродным волокном, и способу его изготовления. Армирующий материал изготовлен в форме полотна, уложенного послойно, в особенности в зонах приложения усилия и/или соединения. Материал изготовлен из металлической фольги в виде полотна, которая имеет поверхнос...

Изобретение относится к соединению компонентов посредством связующей массы. Способ получения соединения первого компонента со вторым компонентом посредством связующей массы, содержащий этапы, на которых наносят связующую массу на поверхность второго компонента, накладывают первый компонент на связующую массу, нанесенную на поверхность второго компонента. На первый компонент накладывают нагревател...

Группа изобретений относится к балке жесткости и к ее изготовлению. Искривленная балка жесткости, в особенности искривленный сегмент кольцевого шпангоута для отсека фюзеляжа воздушного судна, имеющая наружный участок, который подвергается воздействию растягивающих и/или сжимающих сил, и базовый участок, который подвергается воздействию сдвигающих и/или поперечных сил, содержащая синтетический мат...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к способу склеивания элементов для летательного аппарата. Способ заключается в том, что наносят клейкую пленку (16) в области мест (15) соединения стрингеров (13) и панели обшивки (14), причем клейкая пленка (16) выполнена в виде каркасной ткани, пропитанной эпоксидной смолой. Затем размещают и выравнивают стрингеры (13) и панели обшив...

Изобретение относится к узлу подачи топлива для системы топливных элементов, который, в частности, пригоден для использования на воздушном судне. Согласно изобретению, узел (10) подачи топлива для системы топливных элементов включает в себя топливный бак (12) и питающую магистраль (14), которая соединяет топливный бак (12) с впускным отверстием (16) топливного элемента (18). В питающей магистрали...

Изобретение относится к способу изготовления непрерывного профиля методом пултрузии, по меньшей мере, из одной полосы препрега. Способ заключается в том, что, по меньшей мере, одну полосу препрега сначала подвергают предварительному формованию в устройстве предварительного формования, затем циклически пропускают через нагреваемое устройство формования под давлением для формирования окончательной...

Группа изобретений относится к технике охлаждения кабинного воздуха воздушных судов. Система охлаждения включает в себя воздухозаборник (4), через который воздух из окружающего воздушное судно пространства поступает в напорный воздуховод (2). Имеется отверстие (6) для выпуска воздуха, через которое воздух выходит из напорного воздуховода (2). Теплообменник (10) размещен в напорном воздуховоде (2)...

Изобретения относятся к области авиации, более конкретно к способу создания избыточного давления и измерения объема утечек в конструкции кабины воздушного судна и устройству для его осуществления. Устройство (10) для создания избыточного давления в кабине (12) воздушного судна и измерения величины утечки из кабины содержит подающий воздушный трубопровод (14), клапан (36) подачи воздуха, расположе...

Изобретение относится к испытательным устройствам, в частности к проверке сигнальных линий системы управления полетом, контролирующей работу двигателя триммируемого горизонтального стабилизатора воздушного судна. Испытательное устройство содержит, по меньшей мере, одно контрольное реле (52, 54) для соединения с гнездом реле системы управления полетом при проверке сигнальных линий системы управлен...

Изобретение относится к способу испытания педальной системы воздушного судна и к устройству для его осуществления. Техническим результатом является повышение надежности и оперативности при проверке правильности функционирования педальной системы воздушного судна. Устройство для испытания педальной системы воздушного судна содержит устройство приведения в действие педали, предназначенное для возде...

Изобретения относятся к области авиации, более конкретно к устройству и способу для испытания топливных баков воздушного судна. Устройство (10) для испытания системы (12) топливных баков содержит блок (14) подачи топлива, включающий топливный резервуар (16), подающий топливопровод (18), предназначенный для подачи топлива от топливного резервуара (16) к выпускному отверстию (20) блока (14) подачи...

Группа изобретений относится к способу испытания системы управления клапанами в системе подачи топлива воздушного судна. В способе система управления содержит реле для подачи управляющих сигналов на каждый из множества регулирующих клапанов. Каждый из множества регулирующих клапанов приводят в действие независимо при помощи двух или более приводных двигателей. Реле выполнено с возможностью подачи...

Изобретение относится к испытательным устройствам для тестирования системы дополнительных центральных топливных баков (системы ACT) воздушного судна. Испытательное устройство содержит по меньшей мере один из следующих испытательных модулей: первый испытательный модуль и второй испытательный модуль. Первый испытательный модуль выполнен с возможностью подключения к системе ACT вместо части средства...

Группа изобретений для заправки топливом системы топливных баков воздушного судна во время проведения испытания топливных баков на герметичность. Устройство (10) для заправки топливом воздушного судна содержит подающий топливопровод (14), по меньшей мере один датчик (26) давления для измерения давления в системе (12) топливных баков воздушного судна, электронный блок управления (ECU) для обработк...

Использование: в плоском громкоговорителе, для использования, в частности, в области авиационной и космической техники. Технический результат: уменьшение размера конструкции, возможность использования на криволинейных панелях, обеспечение быстрого и точного демонтажа без разрушения конструкции плоского громкоговорителя. Сущность: осциллятор содержит держатель осциллирующей части, соединительное к...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к устройству, в частности соединительной тяге (1, 19) для придания жесткости конструкции (9, 10, 27, 28, 45, 74) фюзеляжа воздушного судна. Соединительная тяга (1, 19) содержит центральную секцию (2, 20, 62) и две примыкающие к ней оконечные секции (3, 4, 21, 22, 63, 64), причем в области одной оконечной секции (3, 4, 21, 22, 63, 64) распол...

Группа изобретений относится к технике охлаждения груза, перевозимого на борту воздушного судна. В одном из вариантов система (10) охлаждения включает в себя холодильный аппарат и охлаждающую станцию (14), на которую посредством хладагента подается охлаждающая энергия, вырабатываемая холодильным аппаратом. Охлаждающая станция (14) соединена с магистралью (29) подачи воздуха установки кондициониро...

Изобретение относится к способу и устройству для тестирования системы управления клапанами в топливной системе воздушного судна, имеющей множество регулирующих клапанов. Технический результат заключается в снижении трудоемкости процесса тестирования. Система управления включает вычислительное устройство, выполненное с возможностью приема сигналов обратной связи от каждого из множества регулирующи...

Группа изобретений относится к способу изготовления неразъемной секции фюзеляжа воздушного судна из волоконного композиционного материала и устройству для его осуществления. Способ заключается в том, что наносят первую вакуумную пленку на устойчивый намоточный сердечник и вакуумируют первую вакуумную пленку. Укладывают секцию фюзеляжа слоями на намоточный сердечник путем его обматывания. Затем ус...

Группа изобретений относится к авиации. Фюзеляж (1) воздушного судна содержит элемент (2) оболочки и конструктивный элемент (7). Между элементом оболочки (2) и конструктивным элементом (7) предусмотрено промежуточное пространство (5; 9), в которое можно впустить воздух при помощи воздушного потока (10). Фюзеляж выполнен с возможностью формирования воздушного потока (10), который обеспечивает впус...

Изобретение относится к топливным элементам (ТЭ) с испарительным охлаждением. Техническим результатом изобретения является создание системы охлаждения, пригодной для воздушного судна. Согласно изобретению система ТЭ содержит ТЭ и систему испарительного охлаждения, которая находится в тепловом контакте с ТЭ для того, чтобы обеспечить поглощение теплоты, которую выделяет в процессе работы ТЭ, путем...

Изобретение предусматривает устройство и способ регулирования температуры (Т) гидравлической жидкости по меньшей мере в одном гидравлическом контуре (2) воздушного судна (1). Температура (Т) гидравлической жидкости регулируется таким образом, чтобы она всегда была выше регулируемого минимально допустимого значения (Tmin) температуры, которое составляет, например, 20°С. Система снабжена управляемы...

Изобретение относится к способу изготовления фюзеляжа воздушного судна и к монтажной площадке для реализации этого способа. К заранее изготовленной секции кабины экипажа и/или к задней секции, а также к центральной секции кессона крыла присоединяют два компонента оболочки фюзеляжа одновременно. Затем присоединяют по одной секции каркаса пола. Для реализации способа может быть использована как кон...

Изобретение относится к устройству для крепления модульной конструкции к внутренней части транспортного средства и направлено на простоту и надежность монтажа. Устройство для крепления содержит штифт, на первом конце которого имеется утолщенная головка для захвата в опорном пазе опорной конструкции и примыкающий к головке участок с первым поперечным размером и вторым поперечным размером, по сущес...

Изобретение относится к системам охлаждения воздушных судов. Система охлаждения содержит охлаждающий элемент (12), который включает корпус (14), впускное отверстие (18) для охлаждающего воздуха, выполненное в корпусе (14), и множество теплообменников (32, 34, 36, 38), которые установлены на боковых поверхностях (24, 26, 28, 30) корпуса (14) и по которым проходит охлаждающий воздух, поступающий ч...

Изобретение относится к технологии изготовления профиля из волоконного композиционного материала, предназначенного, в частности, для авиационной и космической промышленности. При этом выполняют следующие операции: вначале заготовку, выполненную, в частности, из предварительно пропитанного волоконного материала, упаковывают в вакуумный мешок. Затем на упакованную заготовку накладывают опорные эле...

Система кондиционирования воздушного судна предназначена для индивидуального кондиционирования частей (28, 30, 32, 34) пассажирского салона (28) воздушного судна и содержит центральный кондиционер (2), который обеспечивает центральный поток кондиционированного воздуха. Часть центрального воздушного потока (6) подается в первую часть пассажирского салона (28). Другая часть центрального воздушного...

Система (10) вентиляции взрывоопасной зоны (12) воздушного судна содержит воздуховод (16) для набегающего воздуха, воздухозаборник для подачи воздуха из окружающей среды в воздуховод (16) для набегающего воздуха, а также выпускное отверстие (18). Вентиляционный трубопровод (22) содержит впускное отверстие (24) для подачи воздуха, проходящего по воздуховоду (16) для набегающего воздуха, в вентиля...

Изобретения относятся к способу соединения склеиванием крупногабаритных компонентов, используемых в транспортном машиностроении, в частности в авиастроении, и к устройству для осуществления этого способа. Способ включает в себя обнаружение геометрических данных соединяемых компонентов автоматизированным способом и размеров стыковочного зазора соединяемых компонентов на основании геометрических д...

Изобретение касается устройства для прикрепления модуля пассажирского салона воздушного судна, дополнительно обеспечивающего подачу напряжения в модуль пассажирского салона. Устройство содержит элемент с боковинами для стопорения с возможностью разъема штекерного соединителя, присоединенного к указанному модулю пассажирского салона воздушного судна, и множество электрических контактов. Указанный...

Изобретение относится к авиации, в частности к системам вентиляции отсеков летательных аппаратов. Система (10) вентиляции области воздушного судна (32, 34) содержит воздуховод (12) для набегающего потока воздуха, содержащий воздухозаборник (14), первое ответвление (16) воздуховода для набегающего потока воздуха и второе ответвление (18) воздуховода для набегающего потока воздуха, проходящее пара...

Изобретение относится к установке кондиционирования воздуха. Установка (10) кондиционирования воздуха содержит трубопровод (12) для свежего воздуха, который соединен с воздухозаборником (14) свежего воздуха для подвода свежего воздуха в установку (10) кондиционирования воздуха, и сорбционное устройство (16), которое установлено в трубопроводе (12) для свежего воздуха и содержит сорбционную среду...

Изобретение относится к области авиации. Охлаждающее устройство (10) для системы (100) охлаждения воздушного судна содержит матричный корпус (12), в котором выполнено множество каналов (16) для охлаждающей среды, проходящих от первой поверхности (18) матричного корпуса (12) ко второй поверхности (20) матричного корпуса (12), таким образом, охлаждающая среда может протекать через матричный корпус...

Изобретение относится к армированному профилю для слоистой конструкции и к способу его получения. Согласно способу, кольцевой оплетаемый внутренний компонент оплетают волокнистыми жгутами и перед сплетением или после него в оплетаемом внутреннем компоненте выполняют сквозные отверстия. В сквозные отверстия в оплетаемом внутреннем компоненте с помощью иглы втягивают один или несколько пучков воло...

Изобретение относится к устройству для обслуживания пассажиров воздушного судна, предназначенному для приема продуктов, подлежащих хранению в охлажденном состоянии. Устройство для обслуживания пассажиров воздушного судна содержит приемное устройство (12) со смотровым окном и систему (20) охлаждения. Устройство для обслуживания пассажиров снабжено входным отверстием (14) в приемное устройство (12...

Изобретение относится к лентоукладочному устройству, а также к способу изготовления слоистого изделия. Лентоукладочное устройство содержит укладочное устройство для укладки ленты и активирующее устройство, при помощи которого укладываемая лента непосредственно и равномерно активируется по всей толщине для ее нагревания. Активирующее устройство выполнено в виде ультразвукового устройства. Изобре...

Изобретение обеспечивает конструктивный узел, используемый, в частности, в авиастроении и авиакосмической промышленности. Конструктивный узел содержит омегообразный стрингер с гребнем и соединительный элемент, один конец которого, имеющий двутавровое поперечное сечение, вставлен в омегообразный стрингер и соединен с гребнем омегообразного стрингера, а другой конец выполнен с возможностью соедине...

Способ включает соединение двух деталей. Каждая из деталей выполнена, по меньшей мере, с одним основанием. Детали располагают таким образом, чтобы основания были обращены друг к другу и детали перекрывались в области нахлеста. Область нахлеста, по меньшей мере, частично проходит через оба основания. Детали соединяют сваркой в области нахлеста с образованием, по меньшей мере, одного сварного шва....

Настоящее изобретение обеспечивает устройство и способ анализа остатка для обнаружения системных ошибок в поведении системы воздушного судна. Технический результат - повышение точности оценки состояния системы воздушного судна. Устройство для анализа остатка содержит устройство для генерирования остатка в зависимости, по меньшей мере, от величины управляющего воздействия и выходного параметра си...

Изобретение относится к крылу воздушного или космического судна и касается посадочных закрылков или щитков. Крыло (12) содержит подвижное обтекаемое тело (10), подвижное опорное устройство (22), которое соединено с обтекаемым телом (10) для поворота обтекаемого тела (10) на крыле (12), и устройство (18, 20) управления обтекаемым телом. Устройство (18, 20) управления прикреплено к крылу (12) в пе...

Изобретение относится к воздушно-космической технике. Соединительная конструкция, содержащая соединительный элемент и соединительные секции двух криволинейных шпангоутов воздушного или космического судна, причем соединительный элемент выполнен с возможностью прикрепления посредством предопределенных соединительных участков к соответствующим соединительным секциям двух шпангоутов. Предопределенны...

Изобретение относится к системам вентиляции кабины. При обнаружении утечки в зоне смесителя (24) воздуха установки (16) кондиционирования воздуха воздушного судна переводят клапан (38) аварийной вентиляции в открытое положение, который в закрытом положении предотвращает обмен воздуха между областью (40) воздушного судна, прилагающей к смесителю (24) воздуха, и кабиной (12) воздушного судна. Возд...