Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" (RU)

Изобретение относится к транспортной технике. Самосвальное прицепное транспортное средство включает кузов 2, взаимосвязанный с опрокидывающим гидроцилиндром 3 с шаровой опорой, расположенной подвижно в опорной плите кронштейна, жестко присоединенного к поперечинам 8 рамы 1. Опорная плита состоит из двух, установленных с зазором между собой чаш 5, между которыми расположена шаровая опора гидроцилин...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях автомобильных поездов и шарнирно-сочлененных автобусов. Тягово-сцепное устройство, преимущественно легкового автомобиля, включает шаровую головку, состоящую из двух частей - нижней, выполненной за одно целое с кронштейном тягово-сцепного устройства автомобиля, и верхней, - подвижно размещенно...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Автопоезд состоит из полуприцепа с опорным устройством и опорным листом уступа рамы, контактирующим с седлом седельного устройства автомобиля-тягача, снабженным захватами, взаимодействующими со шкворнем полуприцепа. В седле седельного устройства автомобиля-тягача выполнено вертикальное отверстие и в нем подвижно размещен подпружине...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Тягово-сцепное устройство автопоезда, преимущественно легкового, содержащее шаровую головку, состоящую из двух частей, соединенных между собой пальцем с фиксатором, одна из которых, нижняя, выполнена за одно целое с кронштейном тягово-сцепного устройства автомобиля и снабжена выступом, а другая подвижно размещена в корпусе дышла пр...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Стабилизатор передней подвески автомобиля выполнен из упругого стержня, расположенного в кронштейнах продольных балок рамы, концы которого размещены в опорах, жестко закрепленных на рычагах независимой подвески его колес. Упругий стержень состоит, по крайней мере, из двух частей, соединенных между собой предварительно упруго деформ...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях легковых автомобилей. Стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля выполнен в виде упругого стержня, расположенного в кронштейнах, жестко закрепленных на продольных балках рамы. Концы кронштейна взаимосвязаны с рычагами независимой подвески. В средней своей части стержень стабилизатора сна...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях современного железнодорожного подвижного состава. Рельсовое транспортное средство включает электромагнитный тормоз, выполненный в виде башмаков с катушками, и пневматический, состоящий из тормозной магистрали, запасного резервуара, воздухораспределителя, тормозного цилиндра и рычажной передачи у...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях различных автопоездов. Опорно-сцепное устройство автопоезда состоит из седла с вертикально расположенным отверстием, шарнирно установленного на раме автомобиля-тягача и взаимосвязанного со шкворнем полуприцепа, закрепленного на опорном листе уступа его рамы и несущего опорные стойки с механиз...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Шарнирно-сочлененное транспортное средство состоит из автомобиля-тягача с опорно-сцепным устройством, выполненным в виде седла с шарнирно установленными в нем захватами и замковым устройством, взаимодействующими со шкворнем полуприцепа, снабженного опорным устройством, смонтированным на его раме. На каждом из захватов, на их торцев...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях автомобильных полуприцепов. Большегрузный автопоезд состоит из автомобиля-тягача с седельным устройством, взаимодействующим с полуприцепом, снабженным подвижной в его продольной плоскости тележкой с жестко закрепленным на ее раме предохранительным брусом, контактирующей с помощью штоков через...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным системам железнодорожного подвижного состава. Рельсовое грузовое транспортное средство включает кузов, пневмотормозную систему, содержащую тормозную магистраль, запасный резервуар и устройства управления тормозными колодками. Кузов размещен на тележках, каждая из которых состоит из литых боковых рам, опертых на буксы...

Изобретение относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию и касается устройства для смазки гребней (7) колес тележек. Рельсовое транспортное средство содержит кузов, размещенный на тележках с колесными парами. На боковинах тележек шарнирно установлены емкости (13) с антифрикционным порошковым магнитным материалом (14), который поступает на гребни колес за счет воздействия на него магн...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, а именно к тормозным системам вагонов. Тормоз включает тормозную магистраль, связанную через разобщительный кран с воздухораспределителем, основным тормозным цилиндром и дополнительным цилиндром. Шток дополнительного цилиндра расположен с возможностью поступательного движения в пазу серьги, шарнирно закрепленной на двуплечем рычаге ос...

Торсионная рессора локомотива содержит пустотелый стержень (5), расположенный в подшипниковых опорах (7, 8) на тележке (9), и рычаг (1), взаимосвязанный с кузовом (3). В стержне посредством шлицов размещен дополнительный подпружиненный стержень (11), контактирующий своим торцом с дугообразной поверхностью направляющей (15), закрепленной на кузове локомотива, и позволяющий изменять в процессе работ...

Изобретение относится к области машиностроения. Гидравлический демпфер содержит цилиндр с полым штоком и поршнем, снабженным каналами Г-образной формы. Поршень жестко закреплен на полом штоке. В надпоршневой зоне, внутри полого штока установлены две диафрагмы полусферической формы, одна из которых сплошная, а другая имеет осевое сквозное отверстие. В пространстве между ними подвижно размещено сфер...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Тягово-сцепное устройство включает шаровую головку, состоящую из двух частей - нижней и верхней, сопрягаемых между собой круговым выступом и впадиной и соединенных пальцем. На внутренней вертикальной поверхности круговой впадины верхней части шаровой головки выполнен круговой паз, в сечении имеющий форму полукруга, в котором, в сце...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Самосвальное транспортное средство содержит шасси, на раме которого установлен гидроподъемник опрокидывания кузова, состоящий из наружной, промежуточной и внутренней труб. На наружной трубе гидроподъемника в вертикальной плоскости его симметрии выполнены полусферической формы углубления с возможностью взаимодействия с ответным по ф...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Локомотив содержит кузов, опирающийся на тележки с тяговым приводом и колесными парами, бандажи которых снабжены индукционными катушками. При угловом повороте колесной пары часть индукционных катушек меняет полярность тока и мелкодисперсная металлическая пыль отсасывается от бандажей колес и накапливается в циклоне. Технический резуль...

На каждой из боковин (1) в поперечной плоскости тележки шарнирно закреплена пара рычагов (6), одни концы которых имеют возможность взаимодействия с телом качения шарообразной формы (10) в соответствии с направлением поворота вагона при движении по кривым участкам пути, а другие - с гребнями колес колесной пары (2) через башмаки, снабженные твердым смазочным материалом. В зоне контакта упомянутого...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Сочлененное транспортное средство состоит из автомобиля-тягача, снабженного седельным устройством, имеющим возможность продольного перемещения относительно шасси и взаимодействующим со шкворнем, жестко закрепленным на опорном листе уступа рамы полуприцепа. На седле седельного устройства подвижно установлен сектор винтовой зубчатой...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Автопоезд состоит из автомобиля-тягача, снабженного седельным устройством, имеющим возможность углового поворота и линейного перемещения относительно шасси и взаимодействующим со шкворнем, жестко закрепленным на опорном листе уступа рамы полуприцепа. Концевая часть цилиндрической поверхности шкворня снабжена шлицами, взаимосвязанны...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Грузовое транспортное средство содержит шасси, состоящее из рамы, образованной лонжеронами и поперечинами, снабженной передними и задними колесами, кабину, силовую установку с гидросистемой и кузов. В продольной плоскости рамы на каждом из лонжеронов с внешней их стороны шарнирно закреплены дополнительные рамы, концы которых шарнир...

Стенд для диагностики тележек пассажирских вагонов состоит из основания фундамента (2) с конусной поверхностью (3), на которой через тела качения (4) оперта опорная плита (6) с опорными роликами (9), взаимодействующими с колесами (10) тележки (11). На опорной плите установлен пневмоцилиндр (13) с двуплечими рычагами (17) и тормозными колодками (18), способными контактировать с осями (19) колесных...

Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания. Механизм газораспределения состоит из всасывающих и выхлопных клапанов, выполненных в виде головок и стержней, расположенных в блоке цилиндров. Головки и стержни клапанов снабжены каналами, а в стержнях дополнительно выполнены поперечно расположенные отверстия, способные пропускать отработанные газы и рабочую смесь в дополнительных о...

Изобретение относится к области универсальных транспортных средств, способных перемещаться как по дорогам, бездорожью, так и по и рельсовым путям железных дорог. Универсальное транспортное средство содержит кузов с силовой установкой, размещенный на шасси, снабженном сдвоенными передними рулевыми и задними ведущими колесами с шинами, между дисками которых расположен упругий диск тарельчатой формы....

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Торсион преимущественно рессорной подвески локомотива содержит стержень с рычагом, шарнирно связанным с кузовом локомотива, и две опоры. Одна из опор, подвижная, выполнена со шлицами. Другая опора - неподвижная относительно рамы тележки локомотива. На внешней поверхности стержня нарезана длинноходовая резьба, взаимосвязанная с ответно...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях различной транспортной техники. Гидравлический демпфер содержит рабочий цилиндр, размещенные в нем и соединенные друг с другом упругий шток и поршень. Поршень снабжен изогнутыми под прямым углом каналами и радиальными ребрами. Упругий шток выполнен полым, при этом поршень подвижно размещен на упругом штоке и по...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкции рессорного подвешивания автомобильного и железнодорожного подвижного состава. Демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором подвижно размещен поршень, состоящий из двух частей. Части поршня жестко закреплены на полом и сплошном штоках круглого сечения и снабжены на своих поверхностях радиальными ребрами и выступам...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях различных транспортных средств. Гаситель колебаний, преимущественно рельсовых экипажей, содержит рабочий цилиндр, в котором подвижно размещен поршень. Поршень состоит из двух частей, закрепленных на полом и сплошном штоках кольцевого и круглого сечения. Части поршня снабжены на своих поверхностях радиальными ре...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях различной транспортной техники. Гидравлический демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором подвижно размещен поршень, состоящий из двух частей. Части поршня жестко закреплены на полом и сплошном штоках кольцевого и сплошного круглого сечения и снабжены каналами для прохождения рабочей жидкости. В нижней части с...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях рельсовых и безрельсовых транспортных средств. Демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором размещен поршень, состоящий из двух частей. Части поршня жестко закреплены на полом и сплошном штоках, соответственно кольцевого и сплошного круглого сечения, и снабжены каналами для прохода по ним рабочей жидкости. Обе ч...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, и касается подачи смазки в зону контакта гребня с головкой рельса. Колесная пара локомотива состоит из оси с колесными центрами, снабженными бандажами с гребнями. Предподступичная часть оси снабжена кольцевой выточкой, связывающей в кривых участках пути между собой два трубопровода, один из которых подключен к емкости для смазки, а др...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Прицеп содержит кузов, расположенный на раме, подкатную тележку с поворотным кругом и пневматическую систему привода тормозов. На раме прицепа в центральной части поворотного круга жестко закреплен герметический корпус, выполненный в виде цилиндра с крышкой. В цилиндре подвижно установлена лопасть, образующая с радиально размещенно...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Прицепное транспортное средство состоит из кузова, расположенного на раме шасси, снабженном ведомыми колесами, подкатной тележкой с дышлом и рулевыми колесами. На раме подкатной тележки жестко закреплен рычаг, жестко соединенный с упругим стержнем. Продольная ось упругого стержня совпадает с вертикальной осью симметрии рамы подкатн...

Изобретение относится к области машиностроения. В корпусе шестеренной гидромашины в пространстве между его боковыми дисками, снабженными в зонах полостей всасывания и нагнетания углублениями, расположены колеса с зубьями, образованными тонкостенными пластинами. Колеса в зоне расположения каждого из профилей пустотелых зубьев со стороны внешних образующих своих поверхностей снабжены в своем осевом...

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Устройство для сбора мусора в пассажирском вагоне состоит из закрепленного на кузове (2) контейнера (1) и размещенного в нем поршня, совершающего поступательные движения с помощью винтовой и зубчатой передач при входе вагона в кривую пути. Поршень контейнера жестко соединен с двумя двухстороннего действия пневмоцилиндрами (8), питаемыми сжа...

Секция грузового локомотива состоит из кузова и тележек с колесными парами, расположенными в буксах (7), снабженных осевыми упорами (11). Осевые упоры снабжены стержнями (10), подвижно размещенными в пазах корпусов букс, которые с помощью тяг (13) соединены с рычагами (16), взаимодействующими твердым смазочным материалом (19) с гребнями колес колесных пар локомотива. Повышается надежность гребней...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Прицеп состоит из кузова, расположенного на раме шасси. Шасси снабжено ведомыми колесами, поворотным кругом и подкатной тележкой с дышлом и рулевыми колесами. На подкатной тележке жестко закреплен рычаг торсиона, стержень которого выполнен полым и установлен в вертикальной плоскости прицепа соосно продольной оси симметрии поворотно...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в рессорном подвешивании рельсовых и безрельсовых транспортных средств. Гидравлический амортизатор содержит рабочий цилиндр и установленный в нем подвижно поршень с клапанами. На штоке жестко закреплен поршень и пара кольцевой формы упоров. В пространстве между упорами подвижно на шпонке размещен подпружиненный с двух торцевы...

Рельсовое транспортное средство состоит из кузова и тележек, в буксах которых расположены шейки осей (14) колесных пар, и пневмотормозной системы. На торцах осей жестко закреплены диски (12) с магнитными шлицами (13), взаимодействующими с ответными шлицами (6), расположенными на других дисках (5), зафиксированных в крышках (2) букс (1) и имеющих возможность осевого перемещения. Пространство между...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Прицепное транспортное средство содержит кузов, раму, подкатную тележку с шарнирно присоединенным к ней дышлом и поворотный круг, состоящий из верхнего неподвижного и нижнего подвижного колец. Дышло с одной стороны шарнирно присоединено к двум подпружиненным пружинами сжатия относительно рамы подкатной тележки стержням. С другой ст...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Автотракторный прицеп содержит кузов, расположенный на раме, передняя часть которой связана с подкатной тележкой через поворотный круг, состоящий из верхнего и нижнего колец. Прицеп содержит пневмотормозную систему с воздухораспределителем, воздухопроводами и тормозными камерами. На внутренней вертикальной образующей поверхности ве...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Двухосный прицеп состоит из кузова, размещенного на раме шасси, снабженной ведомыми колесами, поворотным кругом, состоящим из верхнего неподвижного и нижнего подвижного колец. Рама шасси снабжена также подкатной тележкой с дышлом и рулевыми колесами. На нижнем кольце поворотного круга в диаметральной его плоскости закреплены концы...

Изобретение относится к двигателестроению. Газораспределительный механизм содержит выхлопные клапаны с головками и стержнями, взаимодействующие c седлами, установленными в днище крышек цилиндров двигателя. Внутренние круговые поверхности седел в зоне контакта их с головками клапанов снабжены круговыми пазами, ширина которых выполнена равномерно понижающейся к их внешним круговым поверхностям. Седл...

Изобретение относится к области машиностроения. Шестеренная гидромашина для перекачки рабочей жидкости содержит корпус с боковыми дисками, между ними расположены шестерни, зубья которых образованы тонкостенными пластинами, жестко присоединенными к колесам. Внешние круговые образующие поверхности каждого из колес в их осевом направлении снабжены параллельно расположенными друг относительно друга па...

Изобретение относится к двигателестроению.Механизм газораспределения содержит выхлопные клапаны, содержащие стержни и головки с рабочими поверхностями, взаимодействующими с седлами, установленными в днище крышек цилиндров. Седла снабжены дугообразной формы каналами, сопрягаемыми с каналами, выполненными в днище крышках цилиндров. Каналы соединены с внутренней полостью выхлопного коллектора. Такое...

Рельсовое транспортное средство состоит из кузова (1), тележек с колесными парами и устройства для смазки гребней колес (7). На боковинах одной из тележек в продольной плоскости оси одной из ее колесных пар закреплены пневмоцилиндры (9), поршни которых подпружинены относительно их корпусов, а их штоки (10) снабжены башмаками (11) с вкладышами, выполненными из твердого смазочного материала, контакт...

Изобретение касается рельсовых транспортных средств. Грузовой вагон содержит кузов, установленный на тележках, взаимосвязанных с буксами колесных пар, и пневмотормозную систему, включающую тормозную магистраль, разобщительный кран, воздухораспределитель, запасный резервуар и пневмоцилиндр. Пневмоцилиндр взаимодействует через рычажную передачу с тормозными колодками, установленными на подвесках. По...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Колесо состоит из диска, жестко соединенного с ободом, по одной из закраин которого расположено кольцо с телами качения. Для создания динамической балансировки колеса в автоматическом режиме на другой закраине колес закреплено подобное кольцо, снабженное также телами качения. В результате улучшается автоматическая балансировка коле...

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для перекачки топлива, используемым в ДВС автомобилей. Изобретение позволяет обеспечить постоянную готовность топливного насоса к ручной подаче топлива в карбюратор ДВС. Топливный насос, преимущественно карбюраторного двигателя внутреннего сгорания, состоит из корпуса с крышкой и съемным стаканом, приводного рычага, шарнирно уста...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Самосвальный прицеп состоит из кузова 1, размещенного на раме 2, которая с помощью поворотного круга 3 соединена с подкатной тележкой 4. На поперечинах 5 рамы 2 жестко закреплены оси 6, и на них подвижно установлены части 7 и 8 опорного кронштейна гидроцилиндра 9. На корпусе гидроцилиндра 9 жестко закреплены цапфы 10, взаимосвяза...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Самосвальный прицеп состоит из рамы 1, на поперечниках 2 которой жестко закреплен опорный кронштейн 3, взаимосвязанный шарнирно с наружной трубой гидроподъемника 4, а его малая труба 5 снабжена кронштейном 6. На кронштейне 6 с помощью пальцев 7 подвижно размещены двуплечие рычаги 8, связанные между собой пружиной растяжения 9. Од...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Автопоезд включает автомобиль-тягач и полуприцеп, снабженные пневмотормозной системой и связанные между собой с помощью опорно-сцепного устройства. Опорно-сцепное устройство выполнено в виде седла, расположенного на автомобиле-тягаче, и шкворня, жестко закрепленного на опорном листе уступа рамы полуприцепа. В опорном листе уступа...

Изобретение относится к области систем подачи топлива к двигателям внутреннего сгорания, широко используемых на транспорте и сельскохозяйственных машинах. Топливный бак состоит из емкости с горловиной со стаканом с фильтрующей сеткой и сливной пробкой, которые с помощью подпружиненных вилки и стержня соединены гибкой связью с поплавком. В емкости в направляющих расположены два поплавка различной...

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Вагон-самосвал состоит из кузова, тележек с колесными парами, шейки осей которых расположены в буксах (4), и пневмотормозной системы. По крайней мере на одной из букс (4) установлен пневмоцилиндр (8), соединенный с запасным резервуаром, штоки которого с помощью рычагов (18) и башмаков (19) производят стопорение колесной пары. Поршни 9 пне...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Большегрузный автопоезд состоит из автомобиля-тягача и полуприцепа, связанных между собой опорно-сцепным устройством, включающим шкворень и седло с захватами замка. На раме полуприцепа установлена пара моментных гидроцилиндров, полости которых соединены между собой трубопроводами. Выходной вал одного из них жестко связан со шквор...

Изобретение относится к области машиностроения. Демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором подвижно размещен поршень. Поршень состоит из двух частей, жестко закрепленных на полом и сплошном штоках круглого сечения. Части поршня снабжены на своих внешних поверхностях радиальными ребрами и выступами с изогнутыми под прямым углом к горизонтальной и вертикальной плоскости поршня каналами. Выступы с...

Изобретение относится к области систем подачи топлива двигателей внутреннего сгорания, широко используемых в конструкциях автомобилей, тракторов, строительно-дорожных машин и т.д. Топливный бак состоит из емкости с расположенным в ней поплавком, связанный гибкой связью с подпружиненными фиксаторами стакана фильтрующей сетки и тела сливной пробки. Поплавок при полной заправке емкости топливом име...

Изобретение относится к области систем подачи топлива двигателей внутреннего сгорания, широко используемых в конструкциях безрельсовых и рельсовых транспортных средств. Топливный бак состоит из емкости с горловиной и поплавка, связанного с фиксаторами фильтрующей сетки и сливной пробки. Поплавок снабжен одним центральным каналом, совпадающим с его продольной осью симметрии, с нарезанной в нем дл...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях магистральных и промышленных тепловозов и электровозов. Колесная пара локомотива состоит из оси, на которой жестко закреплены колесные центры с бандажами, снабженные гребнями. На предподступичной части осей закреплены диски с магнитными шлицами, взаимодействующими со шлицами шестерен, которые...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Автопоезд состоит из автомобиля-тягача и полуприцепа, связанных между собой при помощи опорно-сцепного устройства. Опорно-сцепное устройство состоит из седла, закрепленного на шасси тягача, и шкворня, жестко присоединенного к опорному листу уступа рамы полуприцепа. На поверхности седла, обращенной к опорному листу, выполнен полус...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Прицепное транспортное средство состоит из кузова, рамы и подкатной тележки, между которыми размещен поворотный круг с криволинейной формы пустотелой оболочкой с телом сферической формы. Оболочка жестко закреплена на верхнем кольце поворотного круга, выполнена из немагнитного материала и охвачена с зазором полувтулкой. Полувтулка...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Секция тепловоза состоит из кузова, опертого на тележки, состоящие из колесных пар, включающих оси, колеса и бандажи с гребнями. На раме тележки закреплены пустотелые стержни, с одной стороны связанные с емкостью со смазочным материалом, а с другой с подпружиненным сухарем, обеспечивающим подачу смазки на гребень бандажа в момент пр...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Тормоз включает тормозную магистраль, связанную через воздухораспределитель с запасным резервуаром и основным тормозным цилиндром. Поршень основного тормозного цилиндра с помощью штока соединен с рычажной передачей управления тормозными колодками. Поршень основного тормозного цилиндра снабжен вторым штоком, размещенным как в основном т...

Изобретение относится к грузовым транспортным средствам. Самосвальный двухосный прицеп состоит из шасси (1) и самосвального кузова (6), опрокидываемого гидроподъемником. В наружной трубе гидроподъемника выполнены каналы с фиксаторами шаровой формы, взаимодействующими с днищем малой трубы гидроподъемника для фиксации ее в верхнем положении, или с постоянными магнитами, жестко закрепленными на одн...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Тракторный поезд состоит из трактора-тягача с механизмом задней навески и самосвального тракторного прицепа, включающего подкатную тележку с дышлом и раму с размещенной на ней самосвальной платформой. Платформа приводится в движение гидроподъемником, питаемым от гидросистемы трактора-тягача. На подкатной тележке прицепа закреплен...

Изобретение относится к области машиностроения. Гаситель включает рабочий цилиндр, шток и поршень. Поршень состоит из двух частей, подвижно закрепленных на поршне в осевом направлении и снабженных вертикально расположенными каналами с горизонтальными участками, примыкающими к ребрам. В верхней части поршня выполнено углубление цилиндрической формы, взаимодействующее с ответным выступом нижней час...

Изобретение относится к области машиностроения. Демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором размещен поршень. Поршень состоит из двух частей, каждая из которых на своих внешних поверхностях имеет изогнутые под прямым углом каналы, примыкающие к ребрам. Каждая из половин поршня закреплена на раздельных штоках с помощью винтовых пружин сжатия. Штоки установлены подвижно друг в друге. Пружины имеют...

Предлагаемое изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано в конструкциях двухтактных и четырехтактных дизелей. Газораспределительный механизм преимущественно двухтактного дизеля содержит клапаны и рычаги приводного механизма. Клапан состоит из головок (1) и стержней (2). Каждый клапан состоит, по крайней мере, из двух частей. Части симметричны и подвиж...

Изобретение относится к рельсовому транспорту. Пассажирский вагон состоит из кузова, установленного на тележках, и включает тормозное оборудование, содержащее тормозную магистраль (1), запасный резервуар (5), тормозной цилиндр (6) и рычажную систему управления тормозными колодками. Тормозной цилиндр разделен перегородкой (7) на две части, в которых расположены основной поршень (15) с полым штоком...

Изобретение относится к рельсовому транспорту. Грузовой вагон состоит из кузова, рамы, тележек с колесными парами и пневмотормозной системы. На боковине тележки установлен дополнительный пневмоцилиндр (11), в осевом канале штока (8) которого подвижно установлено подпружиненное сферическое тело качения, взаимодействующее в случае истощения тормоза с полусферическим углублением, выполненным на торц...

Изобретение относится к области систем подачи топлива двигателей внутреннего сгорания (ДВС), широко используемых в конструкциях автомобилей, тракторов, строительно-дорожных машин. Топливный бак дизеля содержит корпус (1), горловину (2) с фильтрующей сеткой (4), сливную пробку (19) и поплавок (11), взаимодействующий с рычагами управления (7, 8) с зацепами (6), фиксирующими фильтрующую сетку (4) и...

Механизм газораспределения ДВС содержит клапан с головкой, взаимодействующей с седлом и выполненной за одно с полым стержнем. В полом стержне подвижно расположен стержень сплошного сечения. В головке выполнены каналы, продольные оси которых параллельны продольным осям упомянутых стержней. Стержень сплошного сечения снабжен резьбой, взаимодействующей с ответной резьбой, выполненной во внутренней п...

Механизм газораспределения дизеля содержит клапаны, каждый из которых состоит из стержня и головки с поверхностью, контактирующей с седлом, установленным в крышке дизеля. В головке каждого клапана на поверхности, контактирующей с седлом, выполнены радиально расположенные пазы, проходящие от торцевой поверхности головки клапана. Высота каждого паза, измеренная от торцевой поверхности головки клапа...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Тягово-сцепное устройство включает шаровую головку, состоящую из двух частей, снабженных круговым выступом, выполненным на нижней части, и впадиной на верхней. Части связанны между собой соединительным пальцем с фиксатором его положения. Круговой выступ нижней части шаровой головки на своей окружной круговой поверхности снабжен па...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Тягово-сцепное устройство автопоезда включает шаровую головку, состоящую из двух частей, снабженных соосными отверстиями с размещенным в них соединительным пальцем. На пальце выполнена круговая выточка, взаимодействующая с фиксатором кронштейна. Верхняя часть шаровой головки выполнена за одно целое с соединительным пальцем. Кругов...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Тягово-сцепное устройство легкого автомобиля включает шаровую головку, состоящую из двух частей: нижней и верхней. Нижняя часть выполнена за одно целое с кронштейном тягово-сцепного устройства автомобиля и снабжено круговым выступом. Верхняя часть подвижно размещена в корпусе дышла прицепа. Круговой выступ нижней части шаровой головки...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Самосвальный прицеп состоит из кузова и рамы с гидроподъемником. Цилиндр гидроподъемника снабжен основными пальцами, шарнирно закрепленными на поперечинах рам, и дополнительной парой пальцев, продольные оси которых расположены перпендикулярно продольным осям основных пальцев. Каждый из пальцев подвижно размещен в каналах стаканов, такж...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Автомобильный полуприцеп состоит из рамы, кузова, рессор с разрезной осью колес и пневмотормозной системы с тормозными камерами тормозных устройств колес. На оси колес полуприцепа, выполненной неразрезной в продольной ее плоскости, жестко закреплен пневмоцилиндр. В пневмоцилиндре подвижно размещены подпружиненные относительно его...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозам железнодорожных транспортных средств. Тормозное оборудование железнодорожного вагона включает тормозную магистраль с приборами управления тормозными колодками, подвески которых подвижно расположены в направляющих рамы тележки. В направляющих рамы выполнены горизонтально расположенные каналы. В каналах подвижно размещ...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозам железнодорожных транспортных средств. Тормоз включает тормозную магистраль, воздухораспределитель, запасной резервуар и тормозной цилиндр. Тормозной цилиндр шарнирно закреплен на тележке. Поршень тормозного цилиндра через шток соединен при помощи двуплечего рычага с рычажной передачей управления тормозными колодками....

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозам железнодорожных транспортных средств. Тормоз включает тормозную магистраль, питаемую сжатым воздухом через приборы управления тормозами, тормозной и дополнительный цилиндры. Фиксатор штока дополнительного цилиндра представляет собой упругий элемент Г-образной формы, перемещающийся в пазах втулки, жестко закрепленной...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Прицепное транспортное средство состоит из кузова и рамы с подкатной тележкой. На подкатной тележке жестко закреплен упругий стержень. Стержень снабжен шлицами, взаимосвязанными с шлицевой втулкой, установленной на раме прицепа. Упругий стержень на другом своем конце, обращенном к колесам прицепа, также снабжен шлицевым участком и подв...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Двухосный прицеп состоит из кузова, расположенного на раме, в передней части которой размещена подкатная тележка, взаимосвязанная с рамой с помощью поворотного круга. Поворотный круг выполнен из верхнего и нижнего колец с размещенным между ними шаровым погоном. Торцевая часть полки верхнего кольца поворотного круга снабжена лыскам...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Двухосный прицеп содержит кузов, установленный на шасси. Рама кузова связана посредством верхнего и нижнего колец поворотного круга с рамой подкатной тележки с дышлом. На раме шасси установлен цилиндрической формы корпус, на котором подвижно размещено в вертикальной его плоскости подпружиненной пружиной сжатия сферическое тело кач...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Стабилизатор передней подвески автомобиля выполнен из упругого стержня, расположенного в кронштейнах продольных балок рамы. На рычагах подвески рулевых колес, в продольной их плоскости, шарнирно установлены двуплечие рычаги, одни из плеч которых с помощью тяг шарнирно связаны с кузовом автомобиля, а другие жестко присоединены к оп...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к пневматическому оборудованию вагонов. Тормозное оборудование вагона включает тормозную магистраль, воздухораспределитель, запасный резервуар, тормозной цилиндр, рычажную передачу управления тормозными колодками и авторежим, установленный на раме вагона. Корпус запасного резервуара выполнен из диамагнитного материала. В...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Тормоз включает тормозную магистраль, воздухораспределитель, запасный резервуар, тормозной цилиндр, рычажную передачу управления тормозными колодками и авторежим, установленный на раме экипажа и своей пятой взаимодействующий с плитой боковины тележки. Авторежим выполнен в виде цилиндрического корпуса с подвижно размещенным в нем подп...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств и направлено на усовершенствование колесно-моторного блока локомотива. Колесно-моторный блок состоит из тягового электродвигателя (ТЭД), якорь которого с помощью шестерен связан с зубчатыми колесами, установленными на оси колесной пары. Остов ТЭД оперт на зубчатые колеса тягового привода с помощью опор качения, размещенных в их кольце...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Колесно-моторный блок локомотива состоит из тягового электродвигателя, остов которого с одной стороны навешен с помощью моторно-осевых подшипников на ось колесной пары, а с другой с помощью пружинного комплекта на раму тележки. На оси колес колесной пары и на остове тягового электродвигателя жестко закреплены диамагнитные втулки с по...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкции пассажирских и грузовых вагонов. Колесная пара вагона состоит из оси с жестко закрепленными на ней цельнокатаными колесами. Колеса снабжены по своей внешней круговой образующей гребнями. На оси колесной пары в пространстве между колесами подвижно в продольной ее плоскости размещена пара подпружи...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Прицеп-самосвал состоит из кузова и рамы, в центральной части которой установлен гидроподъемник. Цилиндр гидроподъемника неподвижно расположен в вертикальном сквозном канале, выполненном в теле качения шаровой формы, которое подвижно размещено в кольце. Кольцо жестко закреплено на поперечинах рамы прицепа. Внутренняя поверхность кольца...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Тормоз включает тормозную магистраль, воздухораспределитель, запасной резервуар, тормозной цилиндр, рычажную передачу управления тормозными колодками и авторежим, установленный на раме вагона и своей пятой взаимодействующий с плитой боковины тележки. Тормозной цилиндр по своей длине выполнен ступенчатым, состоящим из ряда участков вн...

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Грузовой вагон состоит из кузова, рамы, надрессорных балок и тележек, имеющих рессорное подвешивание, выполненное торсионным. Рычаги (11) торсионов выполнены упругими и своими концами шарнирно присоединены к опорным роликам (12), перекатывающимся по дуговым поверхностям направляющих (14) боковин тележек. Центры вращения рычагов смещены отн...

Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания. Механизм газораспределения содержит выхлопные клапаны, имеющие стержни и головки с рабочими поверхностями, взаимодействующими с седлами клапанов, размещенными в днище крышек цилиндров. Седла имеют каналы, которые через каналы П-образной формы, выполненные в днище крышек, соединены с полостями, образованными торцевой частью седел и д...

Изобретение относится к устройствам для испытания амортизаторов. Стенд состоит из рамы с установленными на ней стойками, предназначенными для перемещения гидравлического амортизатора, и механизма привода. Корпус амортизатора шарнирно закреплен на горизонтально расположенной планшайбе, снабженной приводом ее управления при помощи конической передачи. Шток амортизатора шарнирно закреплен на дугообр...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозному оборудованию подвижного состава. Рычажная передача тормоза вагона состоит из тормозного цилиндра, установленного на раме его кузова и взаимодействующего с рычагами, имеющими ведущие и ведомые плечи, шарнирно связанные с тягой и соединенные с системой рычагов управления тормозными колодками. Тормозные колодки уст...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозному оборудованию подвижного состава. Тормозное устройство вагона состоит из тормозного цилиндра, установленного на раме его кузова и взаимодействующего с рычагами, имеющими ведущие и ведомые плечи, шарнирно связанные с тягой и взаимосвязанные с системой рычагов управления тормозными колодками. Тормозные колодки уста...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозному оборудованию подвижного состава. Тормозная рычажная передача вагона состоит из тормозного цилиндра, установленного на раме его кузова и взаимодействующего с рычагами, имеющими ведущие и ведомые плечи, шарнирно связанные с тягой и взаимосвязанные системой рычагов управления тормозными колодками. Тормозные колодки...

Изобретение относится к транспортным средствам. Прицеп-самосвал состоит из самосвальной платформы (1), размещенной на лонжеронах (3) рамы и связанной с ней телескопическим гидроподъемником (5). Внутренняя труба гидроподъемника (5) снабжена наклонно расположенными лопастями (20) и зубчатым колесом (10), связанным с ответным зубчатым колесом (11), приводящим стержень (12) с самотормозящей резьбой (...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Двухосный прицеп содержит кузов и шасси с установленным на нем поворотным кругом. Поворотный круг состоит из верхнего и нижнего кольца. На торце вертикальной образующей стенки верхнего кольца размещены зубья, взаимосвязанные с зубчатым колесом, жестко закрепленным на упругом стержне. Стержень расположен с возможностью вращения в направ...

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Торсионная рессора содержит стержень с рычагом, шарнирно взаимосвязанным с кузовом, и две опоры, жестко закрепленные на раме тележки. Одна опора шлицевая и взаимодействует своими шлицами с ответными, выполненными на стержне, а другая - подшипниковая. С кузовом также шарнирно одним плечом соединен двуплечий рычаг, второе плечо которого связ...

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Адаптивная торсионная рессора содержит стержень с рычагом, шарнирно взаимосвязанным с кузовом локомотива, и две опоры, жестко закрепленные на раме тележки. Одна опора шлицевая, взаимодействующая своими шлицами с ответными, выполненными на стержне, а другая - подшипниковая. Рычаг стержня выполнен Г-образным и с одной стороны снабжен упором...

Изобретение относится к машиностроениию. Гидравлический демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором подвижно размещен поршень, состоящий из двух частей. Части поршня закреплены на полом и сплошном штоках кольцевого и круглого сечения и снабжены на своих поверхностях радиальными ребрами и выступами с изогнутыми под прямым углом каналами. Радиальные ребра жестко закреплены на дисках, подвижно устан...

Изобретение относится к области машиностроения. Гидравлический гаситель колебаний состоит из рабочего цилиндра, в котором размещены две части поршня, снабженные пустотелым и сплошным штоками круглого и кольцевого сечений. Части поршня снабжены каналами, расположенными в выступах, и радиальными ребрами. В стенках рабочего цилиндра выполнены каналы, переходящие в горизонтальные участки, для обеспеч...

Изобретение относится к машиностроению. Гидравлический демпфер содержит поршень, состоящий из двух частей, и раздельные штоки, подвижно размещенные относительно друг друга. На половинах поршня в вертикальной плоскости на постоянном радиусе выполнены сквозные дугообразной формы пазы. В пазах подвижно размещены ребра, примыкающие к выступам. Ребра жестко закреплены на контактирующих друг с другом п...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Прицеп содержит шасси и подкатную тележку, связанную с рамой прицепа при помощи поворотного круга. Поворотный круг состоит из верхнего и нижнего колец, на которых установлена оболочка криволинейной формы круглого сечения и стержень с телом сферической формы. Стержень снабжен обратными клапанами. В стенке оболочки криволинейной формы кр...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Колесно-моторный блок локомотива состоит из тягового электродвигателя, с одной стороны с помощью моторно-осевых подшипников навешенного на ось колесной пары, а с другой через опорный прилив пружинную подвеску на раму тележки локомотива. Тяговой электродвигатель снабжен по крайней мере двумя опорными приливами, разнесенными по его дли...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Рессорное подвешивание вагона, преимущественно пассажирского, первая ступень которого выполнена в виде винтовых пружин сжатия, размещенных на поддонах люльки, связанной шарнирно с рамой тележки при помощи подвесок и взаимодействующих с надрессорной балкой. В подвесках люльки шарнирно в продольной плоскости тележки, параллельно друг д...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Предлагается рессорное подвешивание пассажирского вагона, первая ступень которого выполнена в виде винтовых пружин сжатия, размещенных на поддонах люльки. Люлька связана шарнирно с рамой тележки при помощи подвесок. Пружины сжатия взаимодействуют с надрессорной балкой. Поддоны люльки выполнены в виде балок, снабженных шаровыми шарнир...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Опорно-сцепное устройство автопоезда состоит из седла, шарнирно присоединенного к раме автомобиля-тягача, взаимосвязанного с помощью шкворня, жестко присоединенного к опорному листу рамы полуприцепа. В седле, на поверхности обращенной в сторону опорного листа рамы полуприцепа, выполнен круговой паз, в сечении имеющий прямоугольную форм...

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания включает в себя клапаны, состоящие из головок, стержни которых снабжены вертикально расположенными каналами, сопряженными с поперечными отверстиями. На торцевой поверхности головок клапанов выполнены углубления и в них подвижно расположены пластины, снабженные отверстия...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях автопоездов. Автопоезд состоит из тягача и прицепа, содержащих тяговый крюк, установленный на поперечине рамы тягача, и сцепную петлю, жестко укрепленную на дышле прицепа. Часть участка внешней образующей сцепной петли, обращенной в сторону тягача, снабжена зубьями, взаимодействующими с отве...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Тормоз включает тормозную магистраль. Тормозная магистраль связана через воздухораспределитель с запасным резервуаром и основным тормозным цилиндром, шарнирно закрепленным на тележке. Поршень тормозного цилиндра через шток соединен при помощи двуплечего рычага с рычажной передачей управления тормозными колодками. Тормозной цилиндр со...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к тормозному оборудованию подвижного состава. Тормоз включает тормозную магистраль. Тормозная магистраль связана через воздухораспределитель с запасным резервуаром и основным тормозным цилиндром, шарнирно закрепленным на рельсовом экипаже. Поршень тормозного цилиндра через шток соединен при помощи двуплечего рычага с рыча...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к тормозному оборудованию подвижного состава. Непрямодействующий тормоз вагона включает тормозную магистраль, воздухораспределитель, запасный резервуар и тормозной цилиндр управления тормозными колодками. Запасный резервуар выполнен в виде стакана, в котором подвижно размещен тормозной цилиндр, связанный с запасным резерв...

Изобретение относится к машиностроению. Демпфер содержит цилиндр с поршнем и полым штоком. Поршень снабжен каналами «Г»-образной формы. В штоке подвижно расположено тело качения сферической формы. Полость штока состоит из ряда последовательно соединенных между собой каналов различного диаметра. Каналы размещены ступенчато по длине штока. Канал наименьшего диаметра расположен в верхней части штока...

Самосвальное транспортное средство содержит шасси, на раме которого установлен гидроподъемник опрокидывания кузова, состоящий из наружной и внутренней трубы с днищем. В верхней части наружной трубы гидроподъемника выполнен паз, в котором подвижно расположен подобной формы сухарь. На торце сухаря расположена вогнутая полусферическая поверхность, взаимодействующая с ответной выпуклой, выполненной н...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Тормозное устройство вагона включает тормозную магистраль, связанную через воздухораспределитель с запасным резервуаром и тормозным цилиндром. Поршень тормозного цилиндра своим штоком присоединен к рычажной передаче управления тормозными колодками. На корпусе тормозн...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Автотракторный поезд состоит из тягача и прицепа, связанных между тягово-сцепным устройством, выполненным в виде тягового крюка со стержнем и сцепной петли. Стержень тягового крюка выполнен полым и в нем подвижно расположен подпружиненный пружиной сжатия шток. Конец штока шарнирно присоединен к шатуну, также шарнирно при помощи па...

Изобретение относится к машиностроению. Демпфер содержит рабочий цилиндр с размещенным в нем упругим штоком и поршнем. На торце поршня выполнены радиальные ребра и выступы, имеющие изогнутые под прямым углом к продольной оси штока каналы. К надпоршневой и подпоршневой торцевым поверхностям поршня с возможностью угловых поворотов примыкают диски меньшего диаметра, чем диаметр поршня. Диски жестко...

Культиватор содержит раму с жестко присоединенными с помощью S-образных пружинных подвесок лапами. В S-образных пружинных подвесках в продольной плоскости выполнены сквозные пазы и поперечно расположенные относительно них насечки. Насечки взаимодействуют с ответными, выполненными на упорных пластинах криволинейной формы. Упорные пластины жестко присоединены к втулкам. Втулки подвижно установлены...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств, а именно к конструкции автотракторных прицепов. Прицепное транспортное средство состоит из кузова, рамы, подкатной тележки, дышла и осей с рулевыми и ведомыми колесами. На оси рулевых колес одним концом жестко закреплен вертикально расположенный упругий стержень, а его другой конец снабжен шлицами и размещен в ответных шлицах втул...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Прицеп состоит из шасси и подкатной тележки, взаимосвязанных между собой поворотным кругом. Поворотный круг снабжен криволинейной формы пустотелой оболочкой с рабочей жидкостью и телом сферической формы, закрепленным на криволинейном стержне. Криволинейный стержень выполнен из упругого материала и жестко своими концами присоединен...

Изобретение относится к области тормозных устройств безрельсовых транспортных средств. Ручной тормоз включает рычаг, связанный с помощью гибких связей с механизмом управления тормозными колодками задних колес. На внешних поверхностях корпусов внутренних шарниров переднего моста автомобиля выполнены шлицы. Шлицы взаимодействуют с ответными шлицами, изготовленными из постоянных магнитов, жестко зак...

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Газораспределительный механизм ДВС состоит из распределительного вала с кулачками, рычагов привода клапанов, и клапанов. Кулачки взаимосвязаны с опорными тарелками пружин клапанов при помощи рычагов привода клапанов. Рычаги привода клапанов выполнены из упругого материала. Изгибная жесткость рычагов выше суммарной линейн...

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Газораспределительный механизм ДВС содержит клапаны с головками и стержнями, подвижно расположенными в направляющих втулках головки блока цилиндров ДВС. В стержнях выполнены продольные вертикально расположенные каналы и поперечно расположенные отверстия. Поперечно расположенные отверстия выполнены дугообразными и имеют п...