КАШИН НИКОЛАЙ ГРИГОРЬЕВИЧ

  (и) 57624I ОПИСАНИЕ ИЗОЬРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 12.02.73 (21) 1879847/11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 15.10.77. Бюллетень № 38 Дата опубликования описания 24.10.77 (51) М. Кл. - В 61 D 17/10 Государственный комитет Совета Министров СССР ло делам изо...

  (»>812493 Союз Советски к Социалксткческкк Республик ОП ИСАНИЕ И306РЕТЕ Н ИЯ К .АВТОРСКОМУ СЗИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 21.05.79 (21) 2768116/25-27 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл. В 23 К 37/04 Гавударетвеввый квкнтет СССР (53) УДК 621.791. .039 (088.8) Опубликовано 15.03.81. Бюллетень № 10 Дата опубликования...

  (72) Авторы изобретения Е. Ф. Полотнянко Н. Г. Кашин, В. И. Лысенко, Б. П. Котяшов С. А. Логвинов, Б. М. Козлов, Г. Н. Николаев, Ю. С. Пайкачев и E. В. Баталии Калининградский вагоностроительный завод и Всесоюзный проектно-технологический институт тяжелого машиностроения (71) Заявители (54)ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ СБОРКИ И СВАРКИ ДЛИННОИЕРНЫХ ИЗДЕЛИЙ Изобретение относится к свароч...

  Союз Советскик Социалистических. Реслублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 02.01.80 (21) 2861027/25-08 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл. В 24 i/16 Гасударственный кемнтет (53) УДК 621.924..094 (088.8) Опубликовано 23.12.81. Бюллетень №47 Дата опубликования описания 28.12.81 по делам нзееретеннй н етнрм...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советсиик Социалистичесиик республик (III944716 (51 } Дополнительное к авт. саид-ву— (22} Заявлено 20. 08. 80 (21 } 2975799/25 27 с присоединением заявки №(23)Приоритет Опубликовано 23. 07. 82. Бюллетень ¹ 27 Дата опубликования описания 23. 07. 82 (51)M. Кл. В 21 D 43/24 В 30 В 15/30 1ЬаудвретвевыН каиитет СССР. пв...

  1. БОКОВАЯ ОПОРА КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ТЕЛЕЖКУ , содержащая жестко закрепленный на раме кузова опорный элемент, взаимодействующий через ролики с опорной плитой, связанной через упругий элемент с рамой тележки, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности путем улучшения динамических и ходовых характеристик т|)анспортного средства, ролики установлены под углом др...

  Изобретение относится к конструкции вагонов, в частности к устройствам для фиксации вагона-самосвала , и позволяет снизить металлоемкость вагона-самосвала и повысить надежность работы устройства фиксации вагона-самосвала, силовых цилиндров и вагона в целом. При наклоне кузова силовыми цилиндрами 1 подпружиненный шток 2 под действием пружины 3 перемещается по направляющим 4 вверх...

  Изобретение относится к области транспортной техники. Цель изобретения - повышение эффективности работы тормозов. При загрузке вагона кронштейн 14 подрессоренной части тележки опускается на некоторую величину относительно рычага 17 . ./ . /J (неподрессоренной части тележки), а корпус авторегулятора 1 занимает горизонтальное положение. Поскольку стержень 7 зажат фрикционными клинь...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности автосценного устройства . При действии сжимаюши.х или растягивающих усилий под углом к продольной оси хребтовой балки ее поперечная составляющая стре.мится переместить плиту 9 и прижать ее к боковой накладке 13, при этом выступ 10 плиты 9 взаимодействует с буртиком 8 поглощающего аппарата...

  Изобретение относится к механической части тормоза вагонов-самосвалов. Цель изобретения - упрощение управлением тормоза. При торможении шток тормозного цилиндра 3 фиксируется конусными клиньями 10, при этом сжимается упругий компенсатор 9, расположенный между цилиндром 3 и кронштейном 18. При утечке воздуха из цилиндра 3 его шток находится в рабочем положении за счет сцепления кли...