Смирнов Д.Д.

  , Класс Зб а, 2 д ЭВ 17678 ПЯТ : 1Т tiR ИЗОБРГТ(И ОПИСАНИЕ II комнатной лечи для твердого топлива. К. патенту Д. Д; Смирнова, заявленному 12 июня 1929 года. (ваяв, свид. № 49031). О выдаче патента опубликовано ЗО сентября 1930 года. Действие патента распространяется на.15 .лет от ЗО сентября 1930 года. (Известны комнатные печи.для твердого подходят к вьюшке с (фиг. 1) для-вы...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержащая полимерный фрикционный элемент с выполненным в нем со стороны рабочей поверхности поперечным П-образным углублением и металлический каркас с П-образным выступом в центральной части, выполненный в виде замкнутой рамки, впрессованной в полимерный фрикционный элемент, и впрессованного поверх рамки тыльника, выполненного в виде...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, включающая металлический каркас и закрепленный на нем полимерный композиционный фрикционный элемент, отличающаяся тем, что полимерный композиционный фрикционный элемент выполнен из двух слоев, имеющих разную теплопроводность, причем слой, контактирующий с металлическим каркасом, выполнен из полимерного композиционного фрикционного мат...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, включающая металлический каркас и закрепленный на нем полимерный композиционный фрикционный элемент, отличающаяся тем, что полимерный композиционный фрикционный элемент выполнен из двух слоев, имеющих разную теплопроводность, причем слой, контактирующий с металлическим каркасом, выполнен из полимерного композиционного фрикционного мат...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит полимерный фрикционный элемент 1 и металлический каркас 26 выполненный в виде рамки 4 и тыльника 3, снабженного отверстиями, причем длины рамки 4 и тыльника 3 меньше длины тыльной части колодки, а длина тыльника меньше или...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: тормозная колодка железнодорожного подвижного состава включает металлический каркас 1 и полимерный композиционный фрикционный элемент 2, причем композиционный фрикционный элемент 2 выполнен не менее чем из двух продольных слоев 3, 4, 5, один из которых выполнен из материала, являющегос...

 Использование: применяется в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: колодка имеет металлический каркас 1 и полимерный композиционный фрикционный элемент 2, выполненный из двух продольных слоев 3 и 4, имеющих различную электропроводность, при этом слой, в котором размещен каркас колодки, имеет меньшую электропроводность. 1 ил. Изобретение относится к...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: колодка имеет металлический каркас в виде рамки, длина которой меньше длины тыльной части колодки, при этом концы рамки размещены в зоне бобышек. 2 ил. Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Аналогом заявляемого изобретения является железнодорож...

 Использование: в фрикционных изделиях, в частности в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава, колодках и накладках дисковых и барабанных тормозов транспортных средств и др. Сущность изобретения: изделие содержит полимерный композит с ферромагнитными частицами, выполненными из магнитотвердого магнитного материала. Изобретение относится к фрикционным изделиям, в частности к т...

 Использование: в фрикционных изделиях, в частности в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: фрикционное изделие содержит ферромагнитные частицы, выполненные из магнитомягкого магнитного материала. Изобретение относится к фрикционным изделиям, в частности к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, работающего на электрической тяге, коло...

 Использование: в медицине. Сущность изобретения: кресло-коляска, содержащее боковые рамы 1 и 2 с колесами, соединенные между собой ножницеобразными трубчатыми элементами 3 и 4, сиденье 40, спирку 54, подлокотники 23 и 24, подножки 44, причем оно снабжено двумя дополнительными малыми колесами 12 и 13, установленными на нижних концах вертикальных стоек рам 1 и 2, а ножницеобразные трубчатые...

 Использование: изобретение относится к фрикционным (термозным) изделиям, предназначенным для различных механизмов транспортной техники, машин и оборудования. Сущность изобретения: фрикционное изделие на основе полимерного композиционного материала, включающего полимерное связующее, волокнистые наполнители и дисперсные наполнители в виде отходов производства, при этом дисперсные наполнител...

 Фрикционное изделие, преимущественно безасбестовое, предназначено для эксплуатации в тормозных узлах железнодорожного транспорта, машин и оборудования, муфтах сцеплений и др. Фрикционное изделие содержит полимерный фрикционный композит, армированный волокнами, длина которых выбрана в пределах, не превышающих сорока толщин поверхностного пластичного слоя, образующегося при фрикционном конт...

 Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава применяется на подвижном составе, работающем на электрической тяге. Колодка имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент, выполненный из двух продольных слоев, имеющих различную электропроводность, при этом слой, в котором размещен каркас колодки, имеет меньшую электропроводность. Технический результат при...

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Колодка содержит плоский элемент, размещенный в поверхностном слое тыльной части колодки и выполненный из материала, имеющего меньший коэффициент линейного теплового расширения, чем полимерный фрикционный материал. Техническим результатом заявленного изобретения является улучшение эксплуатационных характеристи...

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Тормозная колодка включает полимерный композиционный фрикционный элемент со стальными частицами (волокнами), которые выполнены из низкоуглеродной стали. Достигаемый технический результат состоит в снижении деструктивного воздействия колодки на поверхность качения колеса. Изобретение относится к тормозным колод...

 Изобретение относится к медицине и предназначено для передвижения детей-инвалидов и детей с детским церебральным параличом и может использоваться как внутри помещений, в домашних условиях, лечебных учреждениях, домах-интернатах, так и для прогулки на улице, на открытых площадках с твердым покрытием. Кресло-коляска содержит сиденье, спинку, подлокотники, подножку с опорой для ног и рамы с...

 Изобретение относится к области медицины, а конкретнее к травматологии, ортопедии, т.е. ортопедическим устройствам. Костыль медицинский содержит две боковые стойки в верхней части с пятью сквозными отверстиями, в нижней - с двумя отверстиями, имеющие плавно переходящие в средней части, снизу на длине 130, 430 мм с внешним и внутренним радиусами 200 мм, заканчивающиеся наверху круглыми шип...