КРАМАРЕНКО ПАВЕЛ ЮРЬЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ < 737273 Союз Советских Социалистических Ресоубпик (61) Дополнительное к авт. свод-ву— (22) Заявлено 23.12.77 (21) 2558383/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приор.итет— (51) M. Кл. В 60 Т 15/60 Государствеииый комитет.С GCP по делам изобретений и открытий (53) УДК 625 2-592 (088.8) (43) Опубликовано 30.05.80. Бюллете...

  ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА МНОГОСЕКЦИОННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТЯГОВОГО СРЕДСТВА по авт. св. № 1027988, отличающаяся тем, что. .. с целью повьппения надежности в работе тормозной системы путем обеспечения максимальной эффективности тормозов при медленном темпе разрядки тормозной магистрали, блокирующий орган состоит из корпуса с размещенным в нем подпружиненным поршнем, разделяющим полости,...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1240661 gg 4 В 60 Т 15/б ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ L @АЛЬ @ I ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н ASTOPCHOMY С8ИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3852789/27-1 1 (22) 29. 01 . 85 (46) 30.06.86. Бюл. ¹ 24 (71) Производственное объединение "Ворошиловградский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции (72) П.Ю.Кра...

  Изобретение относится к тормозным системам, обеспечивающим возможность автоматического торможения секций при их саморасцепе и отпуске тормозов после служебного торможения разрядкой магистрали вспомогательного тормоза. Цель изобретения - повьпвение надежности тормозной системы путем исключения утечки сжатого воздуf f f/J/ J 35 11 /4 . fd::JLij U..LL X/ .ff.n-rffflf f f. If s (Л CO...

  „„SU„„1449411 А2 (su 1«@ I ! ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1(> (ф,(, 1! "Ф „Зз У>> союз ccee cíèx А сс(>н»лнстинзсннх -- РЕСПУБЛИК У ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (6 ; !! 1 1.!((, ! 1 ;> (1,1 11 ! > > (!1.(16 к, (--ff>I (! .((1.8!3. 1>(о.(., (7! 11орон(иг(о((гра,(екий >!((н иноетроитег(ьн! (й ин«тfiTi1 . (.(1 ."(ор(Зло(>к 1...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в тормозных системах многосекционных железнодорожных тяговых средств. Цель изобретения - повышение надежности. Система содержит перепускное клапанное устройство 12, выполненное в виде клапана последовательного действия и установленное перед последним главным резервуаром 3. В корпусе 15 устройства 12 расп...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретенияповышение надежности и увеличение моторесурса. На вход всасывающего клапана 10 высокого давления компрессора 1 поступает сжатый воздух тормозного компрессора 14, охлажденный в главных резервуарах 15 тормозной системы тепловоза. При этом управляемый всасывающий клапан 7 обеспечивает продувку низкой ступени 6 сжат...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормозных систем многосекционных тяговых средств. Оно позволяет повысить надежность и эффективность работы тормозной системы при любом темпе разрядки тормозной магистрали. Тормозная система содержит магистраль 1 локомотивного крана 2, питательную магистраль 3 и тормозную магистраль 4. Тормозные цилиндры 8 связаны с воз...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к пневматическим системам тепловозов. Цель изобретения - повышение надежности работы. Пневматическая система тепловоза содержит компрессор 1 пускового воздуха с приводом 2, соединенный трубопроводом 3 высокого давления с резервуаром 4 высокого давления. Всасывающий клапан 10 низкого давления компрессора 1 пуск...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. С целью повышения эффективности торможения тормозные колодки 2 установлены таким образом , что плоскость, содержащая оси шарниров тормозных башмаков 1 крайних колесных пар, расположена под плоскостью, содержащей оси колесных пар, а линии, проведенные через центры шарниров внутренних тормозных башмаков 1 крайних колесных...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормозных систем многосекционных тяговых средств. Цель изобретения - повышение эффективности работы. Тормозная система содержит магистраль локомотивного кр1ана, питательную и тормозную магистрали воздухораспределитель, сообщенный с тормозной магистралью, воздухораспределяющий орган, содержащий корпус с размещенным в не...

  Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту и применяется в тормозных системах многосекционных тяговых средств для повышения надежности. Сущность изобретения: тормозная система содержит магистраль 1 локомотивного крана 2, питательную магистраль 3 и тормозную магистраль 4. Тормозные цилиндры 8-связаны с воздухораспределителем 9 через локомотивный кран 2, пер...