АРТЕМОВ ПЕТР ПЕТРОВИЧ

  ЙЛТВНТ11ф. r ОП ИСАЙИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советскми Соцмалксткческ ми Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6l) Дополнительное к авт. саид-ву № 265929 (22) Заявлено 03.04,78 (21) 2598116/27-11 (5l) М. Кл. В 61 С 9/44 В 61 С 15/00 с присоединением заявки №вЂ” Государственный комитет СССР (23) Приоритет— Опубликовано 07.12.80. Бюллетень № 45 (53) УДК 621.333..2 (088.8) а...

  ПРИВОД КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ЛОКОМОТИВА по авт. св. № 785092, отличающийся тем, что, с целью повышения его долговечности, оси шарниров каждой из поводковых 5уфт попар /но параллельны и расположены в плоскости , перпендикулярной оси колесной пары. СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН „„80„„1087390 А (ц В 61 С 9/44 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,".. 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛА...

  СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КОЛЕСНО-МОТОРНЫХ БЛОКОВ ЛОКОМОТИВОВ, содержащий смонтированные на основании посредством шарниров и пакетов упругих элементов опорные плиты с установленными на них через подшипниковые опоры валами с опорными катками дпя взаимодействия с колесами испытуемого колесно-моторного блока, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения эффективности диагностирования , опо...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (gII 1 В 61 1" 17/22, 17/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А ВТОРСКОМЪ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3731468/27-11 (22) 20.04.84 (46) 23.06.86. Вюл. N 23 (71) Ташкентский ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта и Коломенский тепловозостроительный зав...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции экипажа подвижного состава. Цель изобретения - улучшение горизонтальной динамики. Вертикальная нагрузка ,от кузова 7 на тележки передается через вертикальный шарнирнорычажный механизм, состоящий из двух Г-образньк рычагов 9 и тяги 10. Рычаги 9 соединены шарнирами 12 с опорой 8, установленной на тележке, ша...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции многоосного экипажа подвижного состава. Цель изобретения -улучшение горизонтальной динамики.Вертикальная нагрузка от кузова на двухосные тележки передается через вертикальный шарнирно-рычажный механизм, состоящий из двух Г-образных рычагов и тяг. Одни из рычагов соединены тремя шарнирами соответственно с о...

  Изобретение относится к тяговым передачам локомотивов,. Цель изобретения повышение надежности. Устройстве содержит консольные опоры 1,3,6, выполненные на ведомой шестерне, колесном центре и связанные с промежуточ- .ным элементом 7 через упругие шайбы 8 тягами 5. 2 ил. СВОЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН „„Я0„„42i5 (51) 4 В 61 С 9/50 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции ходовых частей железнодорожных экипажей. Цель изобретения - повышение надежности. Тележка имеет буксы 3 в виде коленчатого рычага, причем крайней точкой горизонтального плеча букса через сферический подшипник соединяется с колесной парой, а нижней точкой вертикального плеса соседние буксы соединяются между...

  Использование: железнодорожный подвижйой состав, ходовые части вагонов и локомотивов. Сущность изобретения: четырехЬсная тележка, состоящая из рамы, колес шх пар, имеет шпинтоны 4 с установ2 ленными на них стаканами 5, соединенными через резинометаллические шарниры 6 с соседними буксами. На других концах букс установлены пружины, на которые опирается рама тележки. Стаканы 5 связа...