СВИРЩЕВСКИЙ ИГОРЬ ЮРЬЕВИЧ

  Союз Советскки Соцкалисткческкл Реслублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (51) М,К. (22) Заявлено 02.08.79 (21) 2788157I27-11 G 01 М 17/02 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— Гостдарствеииый комитет Опубликовано 15.08.81. Бюллетень № 30 Дата опубликования описания 25.08.81 (53) УДК 629.113. .012.5.004. .6 (088.8) Ilo делам изобрет...

  CoIo3 Советскмн Соцкалмстмческка Республик О П И С А Н И Е 894413 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 31.01.80 (21) 2872991/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (51) M. K>. G 01 М 17/02 G 01 N 3/56 (53) УДК 629.113. .012.5.004.6 (088.8) Опубликовано 30.12.81. Бюллетень №48 Дата опубликования описания 30.12.81 h0 делам...

  Союз Советскик Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6l ) Дополнительное к авт. свид-ву (И)М. Кл . В 60 (; 19/10 G 01 М 17/02 (22)Заявлено 19.03.81 (21) 3253600/27-11 с присоединением заявки М (23) Приоритет еударетненМ квинтет CCCP но делан нзабретеннй и аткрытнй (53) УДК 629..118..2.012.55 (088.8) Опубликовано 23. 11 . 82. Бюллетень М 43 Дата опубликова...

  В. В. Гуськов, В. П. Бойков, И. Ю. Сви шевский и С. И. Сизова О (72) Авторы изобретения Белорусский ордена Трудового Красного Знаменй. ! политехнический институт (73) Заявитель. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ КАЧЕНИЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано при исследованиях по выбору оптимальных параметров колес и...

  1. Способ исследования износа ШИН с рисунком протектора повышенно проходимости, заключающийся в изготовлении слепка с протектора шины с использованием базового шаблона и пocJ eдyющeм измерении линейных размеров слепка, отличаю щи йс я тем, что, с целью получения кбмплексной оценки износа грунтозацеповпротектора , при изготовлении слепка грунтозацеп охватывают по периметру шаблоно...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU „„> 243998 А1 д11 4 B 62 D 55/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ H ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ l3, ; ВНБЛН1 й. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3847265/27 — 11 (22) 28.01.85 (46) 15.07.86. Бюл. ¹ 26 (71) Белорусский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт (72) А.M.Ðàñoëüêo, А.Я.Котлоба...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения и представляет собой колесно-гусеничный движитель с упругим гусеничным обводом, обеспечивающим высокие тягово-сцепные качества и надежность в работе. Упругость гусеничного обвода создается при помощи замкнутых четырехзвенников , связывающих смежные траки 4. Каждый многозвенник состоит из шарнирно связанных с траком в ег...

  КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ , по авт. св. № 1162665, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе и снижения затрат мощности на поворот, он снабжен гидроцилиндрами подъема переднего и заднего рычагов. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН „„80„„1263573 A 2 (51)4 В 62 D 55 04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР...

  Изобретение позволяет повысить плавность хода в транспортной системе , состоящей из транспортного средства , установленного на гусеничном движителе, приводом для которого служит упомянутое транспортное средство . Гусеничный движитель имеет два направляющих колеса 3, охваченные гусеничной лентой 5. Гусеничная лента снабжена расположенными внутри ее обвода опорными роликами 4. В ср...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к движителям гусеничных машин, и обеспечивает расширение эксплуатационных возможностей. Беговые дорожки 9 вы-. полнены одинаковыми с обеих сторон траков, при этом на одной стороне каждый трак содержит эластичные грунтозацепы 11, а на другой - металлические 10. При изменении условий эксплуатации гусеница переворачивает...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения и обеспечивает улучшение маневренности транспортного средства. Колесно-гусеничный движитель содержит гусеничную цепь, ведущее колесо 1, раму 3, на которой закреплены посредством рычагов 7,9,12,16 и 17 ролики 20 и 21, расположенные по обе стороны от ведущего колеса в его плоскости. На рычагах 7 и 12 посредством цилиндрич...

  Изобретение о носится к транспортному машиностроению и может быть использовано при определении опорных реакций колес транспортных средств. Цель изобретения - повышение точности определения опорных реакций. Стенд содержит платформу 1, один конец которой посредством шарнира 2 связан с основанием 3, а другой соединен с силоизмерительным элементом 5. На платформе закреплена подставка...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повыше1-сие тягово-сцепных качеств . Гусеничное транспортное средство содержит корпус 1, гусеничные движители 2, включающие раму 3, опорные катки 6, гусеничную цепь с шарнирно прикрепленными к каждому ее траку 8 управляемыми груктозацепами COOS СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК (19) (11) ш 4 В 62 D 55/26...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повьшение надежности движителя. Колесно-гусеничный движитель содержит центральное ведущее колесо 1, ролики 6 и 7, упругие элементы (рессоры) 8 дугообразной формы, средние части которых соединены с осями роликов 6 и 7, гибкий обод 3, охватывающий колесо и ролики. На наружной стороне рессор установлены ролики 11. в...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тракторам , дорожным, мелиоративным и сельскохозяйственным машинам, и обеспечивает повышение надежности работы на различных грунтах. На пальце 13 помимо рыча: га 14 шарнирно закреплен рычаг 19, а между рычагами 14 и 19 установлена пружина 20. Кроме того, на рычаге 19 установлены опорные ролики 23, взаимодействующ...

  Изобретение относится к испытательной технике, а именно к стендам для испытаний колес с пневматическими шинами. Цель изобретения - повышение точности определения выходных характеристик шин. Стенд содержит раму 1, ведущий 2 и натяжной 3 барабаны. Охватывающая их бесконечная гусеничная лента 5 выполнена с зубьями на внутренней поверхности, а наружная поверхность барабанов 2 и 3 имее...

  Изобретение относится к ходовым системам колесных тракторов. Целью изобретения является повышение тягово-сцепных качеств и расширение функциональных возможностей. Полугусеничный ход колесного трактора содержит заднее ведущее пневмоколесо 1, дополнительное пневмоколесо 2, связанное с остовом трактора амортизационно-натяжным устройством 3. При этом пневмоколеса 1 и 2 выполнены с рис...