БЕКАСОВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

  Союз Советских Социалистических республик О П И С А Н И Е 885114 ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлена 07.09.79 (2! ) 2851507/28-13 с присоединением заявки № (23) П риоритет— Опубликовано 30.11 81 ° Бюллетень №44 Дата опубликования описания 03.12.81 (51)М. Кл. В 65D88/74 В 65 Cj 69/20 F- 16 Т 1/00 1оеудвротвеиный коми...

  ОПОРА КОТЛА ЖЕЛЕЗНОДбРОШОЙ ЦИ.СТЕРНЫ, включающая укрепленные на шкворневой балке симметрично продольной оси котла металлическиеподушки, о тли чающаяся тем, что,с целью увеличения эксплуатационной долговечности и снижения трудоемкости изготовления, контактирующая с котлом поверхность каждой подушки имеет выпуклый или вогнутый участки,а котел снабжен соответствующими яак ладка1-С;5...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации цистерны и снижение трудоемкости ее изготовления . Цистерна содержит котел 1 с кольцевыми шпангоутами 2 выпуклой или вогнутой формы, устанавливаемыми на опорной поверхности рамы - желобах 4, повторяющих форму соответствующего кольцевого щпангоута. 3 ил. (Л с ND О5 01 О со 0...

  Изобретение относится к устройствам крепления котлов железнодорожных цистерн . Цель изобретения состоит в снижении трудоемкости монтажа и повышении эксплуатационной надежности цистерн. Опора котла включает ложементы, состоящие каждый из двух пят и из установленных свободно на них двух подпорок. Пяты жестко закреплены на шкворневых, балках симметрично продольной оси хребтовой балк...

  Изобретение относится к железнодорожному составу и касается крепления котла цистерны на ходовой части . Целью изобретения является повышение надежности устройства и удобства монтажа. В зоне,крепления котла цистерны к хребтовой| балке (Б) 3 котел имеет лапы и жестко прикрепленные к ним ребра (Р) 10. На Б 3 укреплены кронштейны (К) 11. В отверстиях в Р 10 и стенках К 11 установлен...

  Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается цистерн для транспортировки застывающих и кристаллизирующихся продуктов. Цель изобретения - сокращение времени разгрузки при отрицательных температурах окружающей среды. Железнодорожная цистерна содержит ходовую часть, раму и котел, на котором установлен подогревательный кожух. Новым является то, что патрубки д...

  Изобретение касается железнодорожного подвижного состава, а именно цистерн с парообогревательным кожухом для транспортировки застывающих грузов. Цель изобретения - повышение надежности и сокращение времени прогрева содержимого. Железнодорожная цистерна содержит ходовую часть, раму и котел, на котором установлен подогревательный кожух. На патрубки для слива конденсата устанавливают...

  Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается крепления котла на тележках. Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации при одновременном снижении металлоемкости. Для этого цистерна снабжена продольно установленными на котле опорными листами, ребрами жесткости и пластинчатыми элементами для соединения опорных листов с концевыми, шкворневыми и тор...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается крепления котла железнодорожной цистерны на тележках и передачи продольных усилий. Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости котла путем снижения напряжений в его элементах в зоне соединения с опорами. Между торцовыми 6 и шкворневыми 5 балками по оси буферов установлены усиливающие элементы 10...