Сагов Магомет Салиханович

  Использование: в области транспортного машиностроения. Сущность изобретения: колесо состоит из гибкого обода 1. связанного со ступицей 2 гибкими спицами 3, которые своими концами пропущены в отверстия 4 на ободе 2 и отверстия 7 на ступице и связаны с ними через упругие элементы 6 и 9. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

  Использование: изобретение относится к колесным движителям повышенной проходимости , способным перемещаться по деформйруемым грунтам. Сущность изобретения: колесо состоит из ступицы , жестких спиц и опорных элементов 5. Спицы связаны со ступицей 1 и опорными элементами 5 шарнирами 2, 4 и попарно соединены между собой жесткими стяжками 8 с установленными на них упругими элементами...

  Использование, изобретение относится к колесным движителям повышенной проходимости , способным перемещаться по деформируемым грунтам. Сущность изобретения: колесо содержит ступицу 1, к которой жестко закреплены упругие спицы 2. на концах спиц на шарнирах 3 установлены опорные элементы 4, Для изменения угла наклона опорного элемента относительно вертикальной плоскости он снабжен м...

  Использование: изобретение относится к области транспортного машиностроения и, в частности, к колесам транспортных средств высокой проходимости. Сущность изобретения: предлагается способ повышения проходимости колес транспортных средств и конструкция колеса для реализации этого способа. Сущность способа заключается в том, что взаимодействие колеса с опорной поверхностью осуществляют чере...

  Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к колесным движителям повышенной проходимости, и может быть использовано при создании вездеходов и другой транспортной техники для различных отраслей народного хозяйства, способной работать в сложных дорожных условиях. Сущность изобретения: в транспортном средстве с колесными движителями, в которых предусмотрен...

 Использование: в колесном производстве, в частности в колесах для тракторов и сельскохозяйственных машин. Сущность изобретения: колесо состоит из ступицы 1, на которой закреплены автономные кронштейны 2 с опорными упругими элементами 3. Кронштейны расположены в два и более рядов под углом к продольной вертикальной плоскости и друг к другу. 1 з. п. ф-лы, 3 ил. Изобретение относится к колес...

 Использование: изобретение относится к колесному производству, в частности к колесам тракторов и сельскохозяйственных машин. Сущность изобретения: колесо состоит из ступицы 1, к выпуклой части 2 которой крепится полые кронштейны 3 ромбообразной формы в их продольном сечении. Кронштейны снабжены секционными упругими элементами 4, выполненными в виде секционных шин, расположены вместе с упр...

 Изобретение относится к колесному производству, в частности к колесам для тракторов и сельскохозяйственных машин. Сущность изобретения: колесо транспортного средства содержит ободья 1 с шинами 5, связанные спицами 2 со ступицей 3. На внутренних торцовых сторонах ободьев установлены под углом к поперечным радиальным плоскостям грунтозацепы 4. Грунтозацепы на первом ободе расположены относи...

 Изобретение относится к колесному производству, в частности к колесам для тракторов и сельскохозяйственных машин. В колесе, содержащем два жестко связанных между собой ступицей 2 диска 1, между которыми с возможностью радиального перемещения шарнирно на осях 4 установлены башмаки 6, а оси 4 подпружинены относительно дисков. 4 з.п. ф-лы, 2 ил. Изобретение относится к колесному производству...

 Изобретение относится к колесному производству, в частности к колесам транспортных средств высокой проходимости. Сущность изобретения: колесо транспортного средства содержит обод 1, на котором установлена пневматическая шина 2 с регулируемым в нем давлением. На ободе внутри шины установлен опорный элемент, состоящий из отдельных равномерно установленных по окружности на ободе 1 на кронште...

 Изобретение относится к транспортной технике и предназначено для использования при эксплуатации в различных дорожных условиях различных типов движителей с целью снижения их уплотняющего воздействия на грунт. Сущность: способ снижения уплотняющего воздействия на грунт транспортного средства в том, что при взаимодействии поверхности движителя с опорной поверхностью уменьшают общую площадь к...

 Изобретение относится к области колесного производства, в частности к колесам с гибкими ободьями и гибкими связями между ободьями и ступицами. На ступице колеса 1 через гибкие связи, выполненные, например, в виде гибких спиц 2, установлен обод 3, состоящий из треугольных в продольном сечении звеньев 4, выполненных из твердого материала, и звеньев 5, выполненных из упругого материала, звен...

 Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению и, в частности к области производства упругих колес. Сущность изобретения: изобретение заключается в том, что в упругом колесе транспортного средства, содержащем ступицу 1 и обод 2, связанные между собой гибкими упругими связями в виде троса 3, эти связи охватывают с наружной от оси колеса стороны упругие сегментообразные...

 Использование: колесное производство и, в частности, колеса с внутренним подрессориванием. Сущность изобретения: для внутреннего подрессоривания стандартного дискового колеса используются гибкие упругие стержневые элементы 4, выполненные в виде нанизанных на гибкий стержень чередующихся и сопряженных между собой твердых элементов и эластичных элементов. Гибкие упругие стержневые элементы...

 Использование: изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в подвесках транспортных средств. Сущность изобретения: изобретение заключается в том, что в подвеске движителя транспортного средства, включающей в себя рессорную балку 1, выполненную из отрезков стального троса или ремней 2 и закрепленную своими концами через шарниры 3 в кронштейнах 4 п...

 Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в подвесках транспортных средств. Сущность изобретения: изобретение заключается в том, что рессора 1 подвески транспортного средства, выполненная в виде балки равного сопротивления изгибу, собрана из отдельных расположенных по ее длине чередующихся и скрепленных между собой твердых 8 и эластичных...

 Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подшипниковых опорах. Изделие содержит тело 1, являющееся его основанием, на котором расположена поверхность скольжения 2, состоящая из выступов 3, выполненных равномерно, сужающимися по всему периметру от основания к верхней части поверхности скольжения, и впадин 4, заполненных смазкой 5, которая одновременно закр...

 Способ предназначен для очистки воздуха от загрязнений в городах и крупных населенных пунктах. Способ заключается в том, что загрязненный воздух засасывают с поверхности дорожного полотна, очищают от углеводородов и возвращают в окружающую среду. Загрязненный воздух засасывают в подземные городские коммуникационные сети с установленными с них фильтрующими и вентиляционными устройствами че...

 Изобретение относится к области трубопроводного транспорта для транспортировки жидких материалов. В транспортной системе для транспортировки жидкообразной среды средства, обеспечивающие создание напора в жидкообразной среде в трубопроводе и импульсное воздействие на эту среду, выполнены в виде насосов, установленных в один и более рядов по окружности на наружной поверхности трубопровода н...

 Устройство предназначено для транспортировки жидких материалов по трубам. Оно содержит наружную трубу, выполненную из твердого материала, внутри которой размещена труба для транспортировки по ней жидкообразной среды. В зазоре между трубами размещено текучее рабочее тело, на которое воздействует генератор импульсного перепада давления, а внутренняя труба имеет в начальной части обратный кл...