ИВАНИЦКИЙ РУСЛАН ПАЛЛАДИЕВИЧ

  ИСАНИЕ

  1. АМОРТИЗАТОР, преимущв ственно для защиты грузов от ударов, содержащий корпус, в котором расположены основная и дополнительная пружинно-фрикционные системы, первая из которых включает в себя нажимную чашу , контактирующую с фрикционными клиньями, опирающимися на пружину, и стяжной болт, отличаюшиЯс я тем, что, с целью повышения эффективности путем улучшения силовой характеристи...

  1.РЕФРИЖЕРАТОРНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее установленный в его кузове агрегат для обработки воздуха, выполненный в виде моноблока , состоящего из двух частей, одна из которых расположена с одной стороны от перегородки кузова - в неохлаждаемой зоне, а другая - с другой стороны от перегородки - в охлаждаемой зоне, причем первая часть включает в себя несущий каркас с центри...

  СВОЗ СОВЕТСНИХ СЩИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН „„SU„„1050946 „ В 61 К 9/l0 Ф )) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н ASTOPCH0MY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3465678/27-11 (22) 28, 04, 82 (46) 30. 10, 83, Бюл. Ж 40 (7 2) Е. П. Блохин, P. П. Иваницкий, А. К. Перцовой и М. B. Яременко (7 1) Днепропетровский ордена Трудового Красного Знамени инс...

  1. БУКСОВОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА по авт. св. № 823201, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности демпфирования вертикальных колебаний тележки, оно снабжено прилегающими к втулке дополнительными сухарями с коническими торцевыми поверхностями , кольцом, размещенным между дополнительными сухарями и кронштейном буксы, и подпружиненным...

  1. АМОРТИЗАТОР по авт. св. j4b 1024609, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем регулирования силовой характеристики , он снабжен подвижно установленным в стакане упором, один конец которого соединен с упругой прокладкой, а другой - с подпружиненной относительно стакана центральной шестерней, установленной подвижно на опорной плите и кинематиче...

  ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР, содержащий корпус с дни щем, размещенный в нем полый плунжер с порщнем, имеющим осевое отверстие, плавающий порщень, разделяющий полость плунжера на газовую и гидравлическую камеры, полый цилиндр, прикрепленный к днищу корпуса , размещенный в осевом отверстии порщня плунжера и имеющий окна на боковой поверхности золотник с днищем и перфорированной...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно для обнаружения дефектов в рельсах . Цель - повышение надежности. Подвеска электромагнитов состоит из траверс, прикрепленных к штокам пневмоцилиндров, которые связаны цепной передачей. Пневмоцилиндр содержит полый шток 10, крышку 11, гильзу 12, винт 13,поршень 14. В верхней части цилиндра размещены подшипники...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции вагонов-дефектоскопов. Цель изобретения - повышение эффективности и надежности . Вагон-дефектоскоп содержит дефектоскопную тележку, рама 4 которой снабжена направляющими 5, ползуном 6, который через упругий элемент 7 связан с втулкой 8, надетой на стержень 9. Другим своим концом стержень 9 входит в отв...

  Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и может быть использовано преимущественно для железнодорожного подвижного состава , а именно к конструктивным элементам сочленения средней тележки с кузовом вагона-дефектоскопа. Цель изобретения - повьпление надажности тележки. Сочлененне состоит из плиты 1 с трапециевидными канавками 2, закрепленной на кузове 3 -транспортн...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, где необходима защита от динамических воздействий. Цель изобретения - повышение эффективности. Амортизирующее устройство содержит органы 4 и 5, распределяющие усилия. Органы 4 и 5 выполнены гидравлическими с общей рабочей камерой и плунжерами 3, взаимодействующими с пошлощающими аппаратами, причем органы...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к связи кузова транспортного средства с тележкой. Цель изобретения - стабилизация процесса движения тележки. Тяговое усилие при движении передается от кузова через пяту шкворня, взаимодействующие постоянные магниты 20 - 12, 21 - 13, 15 - 23, 14 - 22 Г-образным направляющим к раме тележки. Силы притяжения магнитов 11...